Skocz do zawartości

dyzio255

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    4 945
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Treść opublikowana przez dyzio255

  1. Takie cyrki to przeważnie brak masy. Ale to już nie wina LCM.
  2. ASO BMW. Szykuj sporo kasy na nie. Albo aledrogo pl i szukaj w dobrym stanie. < też nie będzie tanio>
  3. wymiana na nowe. :cool2:
  4. komp nie wykryje. LCM albo podmieniasz na próbę < na identyczny> Albo w ciemno zmieniasz BTS-y < opcja według mnie lepsza i solidniejsza.> Jeszcze posprawdzaj wtyczki przy lampach czy łączą.
  5. Xenon sprawdź zamieniając miejscami prawy z lewym. Długie też możesz przełozyć żarówki. Jeśli okaże się , że nie świeci to wtedy trzeba posprawdzać masy przy lampach a jeśli sa ok to winny będzie pewnie LCM < a dokładnie BTS-y w nim.> Co do podświetlenia to nim też steruje LCM więc może być to powiązane ale 100% pewności nie mam.
  6. dyzio255

    520I BENZYNA+GAZ

    Nie podajesz w jakich warunkach jeździsz ale wychodzi 12,8L / 100 co jest normalne.
  7. Mam zwykłe zimmermany do sporo ponad 80 000 km. i są tip top. :cool2: Jak zjedza te klocki to juz je wywale bo sie trochę cienkie zrobiły ale następne kupie takie same.
  8. dyzio255

    bmw e39 530i

    Nie każdy musi trafić padlinę. Znajomy ma taki silnik w e39 i twierdzi , że dolewa jakiś litr od wymiany do wymiany < może wymienia co 1000 :lol: > ogólnie bardzo go chwali.
  9. dyzio255

    3.0i e39

    No wiesz tobie to polecam. :)
  10. dyzio255

    3.0i e39

    A ja chętnie odpiszę. Auto jest świetne. spalanie jest idealne. ogólnie jest idealne. Ale nie polecam.
  11. Piszecie o róznych silnikach.
  12. Jest mocowany. Masz wewnątrz wzmocnienia z drutów i one są połączone kółeczkami < tez z drutu> ze stelażem fotela < ogólnie mówiąc> Sprawa do ogarnięcia dla spokojnej osoby bo ktoś nerwowy może stwierdzić , że to nie dla niego. proponuję najpierw zdemontować oparcie fotela < dwie śruby lub dwa zatrzaski zależy od typu fotela> i wtedy sprawa jest o wiele łatwiejsza.
  13. Ja u siebie robiłem alternator jakiś czas temu. Wiem , że alternatory boscha daja sie regenerować bo można do nich dokupić wszystkie potrzebne części < szczotki komutator oczywiście łożyska> Ale są też alternatory valeo i tu z tego co się dowiedziałem sprawa nie jest juz taka prosta. Co do łożysk to najlepiej kupić łożyska w klasie C3. Będa na długo.
  14. Myślę , że wystarczy odczytać symbole.
  15. To nie jest tak do końca bo sa wersje piasty nierozbieralne i wersje rozbieralne. Łozysko myślę jest takie samo jak z tyłu i można by je zapewne kupić.
  16. Można kupić piasty z wymiennymi łożyskami. Tylko akurat w tym przypadku to istotne jest jakie sa obecnie zamontowane? co do koronek < jak je nazywacie > to było już na forum kiedyś o tym wspominane , że można trafić łożysko z inną ilością tych ząbków. Wtedy jest cyrk z abs i kontrolą trakcji. Nie pamiętam jakiej firmy łożyska były niedobre ale pamiętam , że coś z tych najtańszych.
  17. Daj zdjęcie tego co masz pod maską. Daj wyraźne zdjęcia wtrysków i ich podłaczenia do kloektora. Pokaż jaki masz reduktor.
  18. Masz na 100% skopany ten gaz. Ten silnik nie jest wcale łatwy do zagazowania. A błedy sond na gazie nie są czymś oczywistym bo przykładowo ja mam tez gaz w silniku m52b28 i nie mam żadnych błędów.
  19. dyzio255

    523i odma i termostat

    Pytałem o LPG bo czasem piana i wysokie ciśnienie może powodować instalacja LPG a konkretnie jej reduktor. Są takie reduktory , które potrafią puszczać gaz do układu chłodzenia. Druga sprawa związana z LPG to czasem sa kłopoty z odpowietrzeniem właśnie przez LPG.
  20. dyzio255

    520I WYMIANA OLEJU

    Rozwodził się tu nie będę bo ten temat i tak za chwile będzie zamknięty. Temat o olejach masz na górze strony. Rozumiem , że zalewasz taki olej bo nie zależy ci na spalaniu a silnik pałujesz do granic jego możliwości. Bo w innym przypadku ten olej nie jest wskazany. Jest gęsty nawet po rozgrzaniu. Do tego jest drogi.
  21. dyzio255

    520I WYMIANA OLEJU

    Po kiego zalewasz taki olej????
  22. dyzio255

    silnik

    Sterownik trzeba przeprogramowac ale nie pamiętam jak bo mi to robił jeden magik.
  23. dyzio255

    520I WYMIANA OLEJU

    Są tacy co zmieniają co 10 000 i są tacy co nigdy nie zmieniaja. Ale żeby coś więcej o tym napisać warto by było jak byś nam napisał jaki olej jest zalany bo różne oleje róznie wytrzymują. Wspomnij też o swoim stylu jazdy i w jakich warunkach?
  24. dyzio255

    523i odma i termostat

    masz LPG?
  25. CZujnik ABS lewy tył. Dla pewności sprawdź jaki masz kolor wtyczki czujnika bo były dwa rodzaje. Kup ten sam kolor. Najlepiej siemens. A od siebie dodam , że jak on się nie zajmuje elektryką to lepiej poszukaj takiego co się zajmuje. Bo moje porady są poradami na odległośc i mimo tego powinieneś podłaczyc pod kompa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.