Jaki rocznik i jak rdzewieją wasze E60 ?

2003 rok, przebiegu już 395k, rdzy nie znalazłem jeszcze.

Ciekawy temat ;D

2005 rok. Pojedyńcze punkty korozji pod podłogą. Przewody hamulcowe pod podłogą przerdzewiałe i musialem wymieniać (szczęście że strzeliło na postoju). Z zewnatrz brak :)

Równo :wink:

A tak poważnie to nie rdzewieje. U kolegi w e60 przy tablicy w klapie

Wcale nie rdzewieje. Mam na drzwiach lakier zdarty do gołej blachy (wielkości ziarna fasoli) i od 2 lat ani śladu rdzy.

E61 2004 rok ani grama rdzy, w porównaniu do e39 to aż ciężko uwierzyć

E61 2004 i zero rudej szmaty.

Jeżeli nie było bite, oskrobane ruda nie czepia się e60. Po zimie warto karcherem wypłukać sól i będzie służyć lata.

Samochód ma 15 lat i zero rdzy poza przewodami hamulcowymi.

Karoseria i spód zero rdzy.

Wszędzie czysto.

Moje byłe E61 2007r. zaczął wychodzić na tylnej klapie pęcherz i nic z tym nie robiłem a po zimie zrobiło się tego 3x tyle

Zabezpieczacie jakoś auta od spodu?

Ja nic nie robiłem jeszcze ale w wakacje ściągne plastiki i co się da od spodu, i zapryskam to jakimś bitgumem czy coś w tym stylu.

Wczoraj wymieniałem tylne sanki zawieszenia, i powiem Wam, że nad gumami sanek rdza się pojawia przy gwintach do konstrukcji auta :cool2:

tylna klapa pod uszczelką okna punktowo w jednym miejscu. Podwozie pod plastikami punktowe ślady rdzy szczególnie przy szpilkach mocujących te osłonki, zabezpieczałem całą podłogę podkładem epoksydowym i woskiem do podwozi dwa lata temu. Auto nigdzie nie bite

Też myślałem aby zrzucić te plastiki na dół i zabezpieczyć pod osłonami all. Będzie dobrze jeszcze dłużej.

tylna klapa pod uszczelką okna punktowo w jednym miejscu. Podwozie pod plastikami punktowe ślady rdzy szczególnie przy szpilkach mocujących te osłonki, zabezpieczałem całą podłogę podkładem epoksydowym i woskiem do podwozi dwa lata temu. Auto nigdzie nie bite

 

Ale mimo epoksydu i wosku ruda wyszla?

nie teraz mam spokój pod podwoziem, wosk jest dużo skuteczniejszy niż jakiś bitex

W mojej podwozie czyste, nadwozie czyste od rdzy, ale:

W zeszłym roku zgnił mi metalowy przewód hamulcowy pod fotelem kierowcy, w miejscu mocowania przewodu z podwoziem ( tzw. grzebieniem).

Drugi, w tym samym miejscu również już korodował. Wymienione na oryginalne, które trzeba było giąć :mad2:

Dla mnie to nie do pomyślenia żeby ori przewody trzeba było formować. Powinny być już gięte na wymiar.

Tak z innej bajki:

W mojej ex babci, sztywne przewody hamulcowe mają 21 lat i dalej są w stanie bez korozji.

Wymieniałem kierunki na nadkolach - pod lewym 2 małe kropki rudej, może wosk na razie starczy.

Na klapie w rogu pod szybą jakiś mały purchel widoczny.

Jak byłem na przeglądzie w Legionowie info było takie, że fura od spodu wygląda lepiej niż niejedno 5-letnie jeżdżące od nowości po PL :mrgreen:

To wszystko zależy w jakich warunkach jeździło auto jak było myte

Mam dwie e60 jedną z 2003r z francji druga z 2004r niemcy

z 2003r pojawiła się rdza na dole rantu drzwi od kierowcy i od strony pasażera tył przeciwna strona... jakieś 2 lata temu zabezpieczyłem to ale ostatnio zerwałem masę na zagięciu poszycia i dalej była rdza więc, nie opłaca się tego robić, używane drzwi pod kolor kupiłem za 350 zł w idealnym stanie i czekają na przełożenie )

Tylny most żeliwny skorodował, musiałem go demontować, czyścić i malować, oraz pojedyńcze ślady na podłodze pod osłonami się pojawiły więc do zabezpieczenia. Oraz wszystkie śruby od osłon skorodowały i poszły na wymianę. nowe tarcze, które były ocynkowane pojawiła się rdza na nich lekka rdza.

Z kolei z 2004r z niemiec ranty drzwi, całe podwozie, tylny most, śruby od osłon wyglądają jak nowe nawet nie są nadmiernie brudne mimo iż jeździ w tych samych warunkach.. i nie ma się czego doczepić, te same tarcze ocynkowane zakładane w tym samym czasie na tym aucie 0 rdzy. (te auto nigdy nie było na automatycznej myjni ! )

I wydaje mi się, że chemia z automatycznej myjni ma jakieś gówno co wchodzi w reakcje z metalem nawet chyba sól tak nie niszczy auta co automatyczna myjnia...

Teraz zawsze pod każdej zimie co najmniej 2 / 3 razy myję całe podwozie aktywną pianą aby zmyć cały syf po zimie... Bo inaczej auto nie przetrwa 20 lat...

Wystarczy raz lub dwa razy zapuścić auto po zimie nie myjąc go dokładnie i koniec