BaX

W/g mnie to wyraźnie widać, że klapa pod koniec zwalnia ale nie wiem jak działa na oryginalnym siłowniku bo patrząc na ten film wychodzi, że ja mam na 100% uwalony. :mrgreen:

Ja czekam na dostawe, w sumie nie wiem nawet czy mój już umarł ale się dowiem jak podmienię na chinola :D

W komentarzach u chinola pojawiają się opinie, że klapa nie otwiera się do samego końca /90 stopni/ tylko 70-75 stopni :?: Jeżeli występuje taki problem, a za otwieranie odpowiada sprężyna może można ją przełożyć ze starej, a sam siłownik gazowy z nowej?

Auto podpicowane do tych zdjęć z uszkodzeniami z 02/2018 bo raczej przy takiej obcierce poduszki by nie strzeliły.

Tak na 90% to diagnoza "z czapy". Postaraj się odczytać jakie masz błędy i podaj bo wymienisz katalizatory, a to nie będzie rozwiązanie problemu problemu.

Ile takie chińskie cudo? Możesz podać skąd brałeś?

Słaby akumulator/ładowanie, klema IBS...... :search:

U mnie jeden z tych błędów powtarzał się cyklicznie, potem doszedł drugi i tak sobie wyskakiwały razem albo na przemian, bardzo często dochodził CHECK. Na testach wyszło, że NOX pracuje z błędami, silnik nie zmienia trybów pracy. Wymieniłem NOX-a na NOXem. Zrobiłem od wymiany kilka tyś km i obecnie błędów i CHECK-a nie mam, po wymianie błędy wyskoczyły może ze dwa razy przez pierwsze 1000-1200km.

Muszę jadąc jutro do pracy nagrać u siebie i przeanalizować. :? Wydaje mi się, że u mnie nagrzewanie trwa to dłużej ale jak osiągnie te 9x stopni to obojętnie czy jadę autostradą czy 'po mieście' temperaturę trzyma.

5km do 90 stopni przy obecnej temp. zewnętrznej w okolicach zera? :? /imho nierealne biorąc pod uwagę, że auto zaczyna grzać oddając dodatkowo ciepło przez nagrzewnice/ Przy okazji, jaka jest fabryczna temp. otwarcia termostatu?

Masz przypisaną do konta, zalogujesz się do maila to powinno pobrać pełną za sklepu jak każdą inną aplikację.

Spróbował bym tak, odkręcił i zdjął koło, poluzował nakrętkę na półosi ale nie odkręcał tylko zostawił ze 2mm luzu między nią, a piastą. Teraz założył koło i opuścił na tyle na lewarku tak żeby się oparło na podłożu i zablokowało/usztywniło. Teraz bierzesz metalowy walec o średnicy mniejszej niż wewnętrzna nakrętki, przystawiasz do osi i walisz z młota /z wyczuciem/ Im większa masa własna walca tym lepiej. W ten sposób nie uszkodzisz gwintu i nie wepchniesz do piasty ośki uszkadzając krzyżaki

A to się różni konstrukcyjnie przód od tyłu? Tył rozbierałem parę razy w E36/E46 i nie pamiętam problemu z wyjęciem półosi z piasty.

Da się te rolkę wymienić bez wyjmowania alternatora?

pawelgawel: Faktycznie jest 'po staremu'. Był jakiś błąd w apce?

Jak wcześniej były luzy na zawieszeniu to opona mogła się inaczej dotrzeć i teraz po 'naprawieniu' zawieszenia pracuje inaczej niż wcześniej co powoduje drgania, mogą to robić same opony bo są felerne i przy szybszej jeździe dostają deformacji na skutek siły odśrodkowej co normalnie nie wyjdzie przy wyważaniu.

Jakie szroty :shock: sam przecież twierdzisz, że wymieniamy stare sprawne na nowe sprawne. :norty: Wymienisz gumki i będą jak nowe, będziesz miał 10 na handel.

U mnie działał wcześniej odczyt w zakładce wtryskiwacze, pokazywało odczyty dla 6szt. Teraz zmiany w odczycie są tak częste, że praktycznie nic sensownego z tego nie wynika. Nie wiem czy tak to teraz działa czy to wina jakiś poprzednich ustawień apki i trzeba wywalić cache. Odczyt ma format xxx.xx. Jakie dodatkowe opcje można ustawić dla N53 w tej zakładce?

Tak się zachowywało moje N53 jak była walnięta odma. /potrafił nawet gasnąć/

Kogutor Chcesz kupić moje wymienione wtryskiwacze, 1000zł komplet. :evil: Za jeden płacisz, 5 masz gratis. :cool2:

Może to być tzw. brak masy nawet na głupiej wtyczce w lampie.

Przy MODE2 częstotliwość odczytu jest dużo większa, MODE3 nie działa u mnie. /N53 07.2007/

:mad2: macie temat TYLKO o DPF, łaskawie skończcie tu śmiecić :!: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=363791

Hmm, przecież tam nic się praktycznie nie rozbiera oprócz osłon za którymi jest schowany wał więc jak się chcesz do niego dostać bez ich zdjęcia? Tu nawet chyba wydechu nie zdejmują tylko opuszczają, żeby wyjąć osłony.

Faktycznie, zauważyłem że ostatnio po jakiejś aktualizacji coraz częściej rozłącza mi monitorowanie parametrów w taki sam sposób jak opisał to kulfon. Do tego nie mogę się połączyć ponownie aż fizycznie nie wyłączę i włączę przycisku na adapterze Carly. Wyczyść dane aplikacji albo usuń całość i zainstaluj na nowo. U mnie pomogło.