BaX

Po obu stronach w bagażniku masz specjalne odpowietrzniki. http://realoem.com/bmw/showphoto.do?id=64228377280 Jak one są uszkodzone, źle założone /odwrotnie/ to woda przy myciu albo ta która dostaje się za zderzak podczas jazdy dostaje się do bagażnika. Odpowietrzniki mają specjalne żaluzje z gumy które pozwalają powietrzu wydostać się z auta ale nie pozwalają dostać się wodzie do środka. Rurki od szyberdachu prosto sprawdzić, daj komuś wiadro żeby lał po dachu, a ty patrz pod auto czy woda się wylewa czy leje do bagażnika.

A jak odbierasz guzikiem 'na kierownicy' nie słychać w głośnikach? Spróbuj wcisnąć jeszcze raz ten guzik, u mnie tak się przełącza telefon/zestaw przy BT.

Teoria teorią, praktyka praktyką. Wszystko zależne od tego jak daleko chcesz brnąć w obstawaniu na swoim ale nawet jak dojdziesz do etapu RzU to żeby on miał jak postraszyć TU potrzebuje rachunki z naprawy albo mądry kosztorys.

Jak chcesz się łączyć przez swój telefon, a nie ten wbudowany to musisz mieć albo docka pasującego do Twojego telefonu albo wbudowany moduł BT. To czy masz moduł BT widać w rozkodowanym VIN-ie.

Guzik z głośnikiem o którym piszesz należy do zestawu nagłośnienia H/K - tuby w bagażniku i nie ma nic wspólnego z zestawem głośnomówiącym.

A to zależy czego używa w kosztorysowaniu, są przynajmniej dwa oficjalne 'systemy' z których korzystają rzeczoznawcy przy wycenach. Przynajmniej w jednym z nich jest możliwość wrzucania części niewystępujących w zamienniku po cenach ASO. Ta wycena z ergohesti to w ogóle jakiś kosztorys z *upy, /exela/ normalnie w stopce masz napisane w jakim systemie był liczony. Tutaj też masz ** która dopuszcza w przypadku udokumentowania zakupu części w innych cenach na FV o ponowną kalkulację wyceny.

Kup coś tego typu: http://mrcleaner.pl/kokpit-i-tworzywa-c3708.html nawet taką próbkę za naście PLN. Efekty mogą zwalić nóg, dosłownie, bo jakość tych specyfików względem plaków i innych wynalazków dostępnych w marketach i na stacjach paliw jest nieporównywalna. Kiedyś ten sklep z linka prowadził dużo specyfików w opakowaniach po 100ml, tzw. próbki, kupiłem do testów, groszowe sprawy więc się skusiłem zakładając że pewnie będzie jak większość tego co miałem. Efekt mnie zaskoczył, pomijam już przyjemne walory zapachowe które wydzielają, działanie jest natychmiastowe, powierzchnia jest neutralna, kurz i tłuste odciski np. na listwach znikają po przetarciu. W sumie obojętnie u kogo kupisz te produkty bo sklepów jest przynajmniej kilka, nawet jeden z nich się reklamuje w doklejonych wątkach. Pozdro.

Jak na jego ekspertyzie będą numery OEM części to podjedź do ASO i poproś żeby na te same elementy co masz w wycenie oni zrobili swoją. Nic więcej tylko przeliczyli po kosztach ASO ceny wymienionych części. W razie draki będziesz miał podkładkę do odwołania. Miałem dwa razy nieprzyjemność z TU i dwa razy musiałem się odwoływać, aż do rzecznika ubezpieczonych włącznie ale się opłaciło. W obu przypadkach TU wymiękał jak dostał pismo od RzU i płacił jak Lotto za '6'. :mrgreen:

Całe ~1000zł . :lol:

Sprawdź czy nie cieknie ci po wężach wspomagania. One lubią się pocić przy zbiorniczku na spodzie albo na wejściu do chłodnicy na złączach.

W tej cenie z tego rocznika to szukaj '3' a nie '5'. :duh:

zent: niefortunny skrót myślowy, chodziło o TEN dział na naszym forum, a nie ten z Twojego linka. :8)

Poduszki dyfra to 2x poz. 7 + poz. 9. Cztery pozostałe to wózek.

Cały ten dział od dawna to "radosna tfórczość s-f" :lol:

Poduszki są cztery dla wózka i trzy dla dyfra czyli w sumie 7.

Ze środkowego nawiewu wieje ~4 stopnie.

Cześć! Robiłem serwis klimy i wyszło, że ściągnął o ~190gram mniej czynnika niż nabiłem w zeszłym roku /740gram/. Czy to duży ubytek czy w normie? Koleś coś wspominał o różnicy wynikającej z długości węży agregat-przyłącze i że nie ma się czym przejmować bo klima działała, a ubytek wynika z normalnej pracy. Gdyby była nieszczelna to by uciekło wszystko bo ciśnienie w układzie jest na tyle duże, że nawet przez mikrodziurke by uciekło po takim czasie. Pozdro.

NOP :cool2: Żeby tak ze wszystkimi problemami szło od strzału. :wink:

Jak masz seryjne pdc to masz gong i wtedy dokładnie masz takie podłączenia jak opisałeś, wtyczka z trzema kablami i dodatkowo pojedynczy. Ten pojedynczy to od PDC, dwa zew. zasilanie, środkowy do zegarów.

Nie dostaje paliwa może, pompa podprogowa albo w zbiorniku.

Tam nie ma szpachli tylko gumowa spoina, inaczej wszystko to by się rozpadło/spękało.

Jak ktoś jeździ rocznikiem i zadowala go standard z '3' w '5'. :wink: Dzięki za dyskusje odnośnie vatu.

Przecież to właśnie ten guzik ' * ' uruchamia klimatyzację. Może masz zatarte łożysko na sprężarce.

Ale to może "dla potomnych" wypadało by napisać co warto włączyć albo co trzeba, a nie tylko chwalić się że się udało. :duh:

Cabrio, 3.0, ze zdjęć wygląda ciekawie, przed sezonem, "krajowa", wygląda aż za dobrze. Ja bym pojechał oglądać.