BaX

Wala: a co to ma do rzeczy? Wystarczy, że będzie -10 i nie bedzie śniegu, a Twoje letnie gumki przestaną się trzymać się drogi tak jak zrobiły by to zimówki. A tak na marginesie to ja was ludzie nie rozumiem, przecież zakładając, że nie zmieniacie opon na zime to zmniejszacie czas eksploatacji letnich o ten okres kiedy jeździcie na nich w zimie. :duh: Co to one się w zimie nie zużywają?

BaX, czy filtr oleju i powietrza również wymieniasz co 20-25k km? Wymieniam co tyle ile zaleca producent i wynika z ksiażki serwisowej, oleju przy oil service, powietrza, paliwa przy inspection. Chcesz być mądrzejszy od fabryki? Jest pakowany w opakowania detaliczne ale nie sprzedają tego sklepy tylko hurtownie i serwisy, no i allegro.

17" stalówki? :cry2: wyglądają jak kółka w toczkach :) Poważnie, nawet kołpaków na to nie ma za bardzo tylko takie dekle na same piaste i śruby. Sam miałem dylemat zeszłej jesieni i zostałem na ALU, szkoda kasy na te felgi, lepiej dołożyć do opon i zapłacić wymiane. Pozdro.

SLX to olej serwisowy nie sprzedawany w opakowaniach detalicznych w sklepach, leją go serwisy ale to to samo co w detalu. Ja płaciłem chyba 43zł/l w serwisie M-Auto w Katowicach. Olej w E46 wymienia się co 20-25kkm, a nie co 10kkm. Wiec 2x rzadziej niż np. w E36, więc jak jest nawet 2x droższy wychodzi na to samo :D

Ty masz krystian 15lat że sie tak wszystkim co piszesz jarasz? :mrgreen: Jak masz PL wersje do E46 z torrentów to wstaw na rapida i po krzyku. Ktoś pewnie skorzysta bo chwaleniem się czego Ty nie masz i nie używasz wiele tu nie zwojujesz. Pozdro.

reza: sęk w tym, że nie mają

zbieżnośc na 95% jest rozjechana, ale czy oprócz ściannia opony i ściagania auta może wpadać w wibracje ? proszę o wypowiedź Może jak najbardziej bo jak masz tak |---/ koła to to jedno jedzei sobie w swoją strone, a to drugie prosto. ale czy e46 ma możliwość ustawienia czegoś oprócz regulacji na drążkach kierowniczych ? Ale takiego 'zeza' wyregulujesz właśnie na drązkach. Patrzysz na to nie w tym rzucie. ;)

Te % można sobie w buty wsadzić, dobra stacja diagnostyczna ma pomiar na wykresie gdzie widać amplitude tłumienia i tam najlepiej widać w jakim zakresie drgań jak trzyma który amortyzator. W E36 robiłem 'z nudów' u znajomego pomiary co kwartał, % zawsze wychodziły tak samo ale amplituda na wykresie byłą już różna. Co lepsze bo po mnie często na ścieżke wjeżdzały auta które miały po 70% skuteczności tłumienia, a u mnie na nowiutkich SACHS-ach wyszło 46% na obu kołach.

zbieżnośc na 95% jest rozjechana, ale czy oprócz ściannia opony i ściagania auta może wpadać w wibracje ? proszę o wypowiedź Może jak najbardziej bo jak masz tak |---/ koła to to jedno jedzei sobie w swoją strone, a to drugie prosto.

Na NORMALNE nie wystarczy, na odpicowanego strucla pewnie tak.

:cry2: :modlitwa: Przepraszam, że ja swoim nikogo nie łoje. Jak ktoś kupuje mocny samochód po to żeby coś innym udowadanić to albo jeszcze nie dorósł albo ma małe....eg/o. :lol:

Pomaluj na czarno farbą na wysokie temperatury, nie rdzewieją i nie walą po oczach, a jak ktoś nawet zerknie na obręcz to widać.

z tego co wiem akurat Febi nie robi sworzni do wahaczy od e46. . Dlatego napisałem 'chyba' bo nie jestem pewien. Które firme możesz polecić?

Swoje rozwazania na takie tamaty zostaw inzyniera.Jak juz to zrobia to sie dowiewsz ile. Jeszcze niedawno gdyby ktos powiedzial ,ze diesel bedzie mial takie osiagi jak dzisiaj uznano by go za nienormalnego.A jednak... :duh: No tak, argumentacja rodem z piaskownicy, jak sie nie ma argumentów to się zaczyna demagogia. A jednak.... to zanim diesel dogoni benzyne skończy się pewnie ropa w ziemi. :lol:

Tylko, że to ma dużo mniejsze znaczenie w rzeczywistości niż to wynika z tych papierowych pierdół. Samochód to nie sam silnik ale i skrzynia która dla diesla musi być całkiem inaczej zestopniowana niż dla benzyny. Ile w/g Cebie musiałaby mieć skrzynia przełożeń w F1 gdyby teoretycznie skonstruowali silnik który by pojechał tak jak beznyniak? Zmieściła by się w 15-20? Tylko kto by nadążł zmieniać te biegi :D puchi123: hmm, a wiesz jakie będą koszty serwisu np takiego BMW bi-turbo po gwarancji? Wraz z wprowadzaniem do diesli takich konstrukji rośną jednocześnie wymagania odnośnie serwisu i ON.

Rozumiem, że chciałeś pomóc ale głupoty pleciesz. Zobacz na http://allegro.pl/item450494238_tuleja_wahacza_bmw_3_e_46_zestaw_kpl_meyle.html aukcji na dole masz schemat ETK. :duh: Końcówki są jak najbardziej wymienne. No i nadal nie wiem co masz do firmy MEYLE bo nie widze tu konkretów, a firmą renomowaną jest jak najbardziej. A już tak całkiem po za konkursem to chyba FEBI robi kompletne zamienniki wachacza z wymiennymi sworzniami. Nie 'poprawiaja' po fabryce? :norty:

A mógł byś przytoczyć jakieś z nich albo wymienić pare na 'NIE' bo jestem na etapie zakupu i już miałem klikać 'kup teraz' na allegro. ;) Pozdro.

Biorąc pod uwagę, że praktycznie wszystko co ma wspólnego z zawieszeniem jest inne właśnie w 330 to pewnie skrzynia też.

Ja założyłem klocki textary do swojego, z tego co pamiętam to na przód 220zł komplet. Pamniętaj tylko o jedmym, nawet zestaw za 1000zł nie będzie lepiej hamował jak bedziesz miał dziadowskie gumy.

Są, są w złomie u handlarza. :mrgreen:

Myślę, że z czyszczeniem skóry z zapachu na kierownicy będzie podobnie jak z myciem rąk przez palacza. Do póki nie zetrzesz z rąk naskórka w którym 'siedzi' zapach tak długo będą ci śmierdzieć ręce, nawet na długo po tym jak przestaniesz palić. Tylko, że skóra na rękach się regeneruje, ta na kierownicy raczej nie.

Widział ktoś z was np. komputer w środku użytkowany przez palacza?Tego nie da się usunąć bezinwazyjnie bo cały proch jest zlepiony tłustą gęstą mazią, śmierdzącą jak popielniczka. Coś jak by do worka z odkurzacza wlać słój miodu, :mad2: Teraz wyobraźcie sobie to wszystko w kanałach nawiewowych i klimie. Dlatego samochodom od palaczy mówimy stanowcze nie. :nienie:

1. Jakoś nie wierze aby guma na takiej oponie była na tyle mega extra aby zachowywała się tak samo dobrze jak dedykowane opony letnie/zimowe w temp +30 i -30 stopni, suchym gorącym i zimnym mokrym. 2. Mając 2 komplety niby płacisz 2x ale jeździsz też 2x dłużej. 3. Sam śnieg to nie wszystko, wystarczy, że będzie -10 bez śniegu i z gumy robi się plastik.

BYŁO? http://www.mototube.pl/film/933/bmw-x1-video-premiera/

Nie,nie to ja wiem, że trzeba auto, chodzi mi o instalacje bo jak czytałem wątek kiedys to wiem, że bywają z tym problemy.