Ku Ba

fajny temat eksploatacyjny o silniku B38. Chetnie bym sie wlaczyl w dyskusję, ale na chwilę obecną mam przejechane tylko 112 tys km i te trzy cylindy codziennie mnie zaskakują jakością jak narazie. Oleju nie bierze nawet milimetra na wirtualnym bagnecie, a jeśli chodzi o łańcuch rozrzadu to nie slychac nawet najmniejszego dzwonienia póki co. Nic "silnikowego" jak narazie nie naprawiałem, tylko oleje i filtry.

różnicowy musi być, żeby sie opony nie zjechały..nie ma blokady mechanizmu

mam ten silnik ale w manualu - musze utrzymywać minimalnie okolo 2200 obr/min, aby nie czuć drgań, chociaż uważam, że optymalnie by bylo 2500 obrotow, ale wtedy na autostradzie czy ekspresówce bym musial na 5 biegu jeździć, a to generuje wyższe spalanie

"morfang"]U mnie też nie ma problemów U mnie przy AA dziala poprawnie - chodzi mi o to, ze przed updatem moglem uruchomic asystenta google bedac polaczonym jedynie przez bluetooth z telefonem..teraz nie ma takiej mozliwosci, AA nie uzywam prawie wcale. Czy u Was dziala bez AA ten przycisk mikrofonu czy tylko przy wlaczonym AA?

U mnie po aktualizacji zniknęła opcja wywoływania asystena google poprzez dłuższe przyciśnięcie mikrofonu na kierownicy.. Czy może ktoś wie, jak z powrotem ustawić tą funkcję? Cała reszta po aktualizacji bezproblemowa (zrobiłem 5 tys km od aktualizacji)

w moim aucie sam rozciałem filtr po kilku tys dotarciu i nie znalazlem zadnego opiłka. dla mnie to mit z tymi opilkami. powielają go mechanicy youtuberzy ktorzy zarabiają na wymianach oleju. w poprzednich autach ktorymi zrobilem 700 tys km nie robilem zadnych wymian po dotarciu i nic sie nie dzialo. radze kazdemu osobiscie spuscic nowy olej w garażu i sobie tam na wlasne oczy zobaczyc jak to jest z opilkami. dla mnie to wielkie oszustwo i lobby mechanikow wymieniaczy

Raz kilka dni temu wyskoczył ten komunikat przy idealnej, słonecznej, suchej pogodzie i czyściutkiej szybie, kamerze itd. Nigdy na poprzedniej serii tego nie miałem, jeśli nie padał np deszcz.

na wersji 58 dzis musialem trzy razy resetowac system ID podczas 7 godzinnej podrozy. Znikaly informacje po prawej stronie , te obok "obrotomierza" (duze navi). Wczesniej przez 1.5 roku nie bylo takiej sytuacji.

mam 105 tys najechane i klocki oryginalne, co prawda w "jedynce". Nawet rant na tarczach niewyczuwalny. Jazda mieszana. Może jednak w "trójce" są gorsze klocki?

kiedyś jak miałem audi siedząc w serwisie podsłuchałem również taką historię i tam też doradca serwisu radził dolewać i mówił, że to normalne... porażka jakaś, to nigdy nie jest normalne przecież.

moje jedzie jak po sznurku, może dealer pożyczy Ci auto testowe, żebyś zweryfikował czy Ci się wydaje czy jednak ściąga?

ja w Audi zmieniałem sam i to tylko tuleje, właśnie na Lemfordera i zrobiłem na nich 100 tys km bezproblemowo. Nic innego się nie uszkodziło, a autem zrobiłem 435 tys km. Robota dość prosta, bez prasy przy pomocy imadła dałem radę.

Ja zmieniam olej w garażu i u mnie wychodzi około 380 zł same części, więc faktycznie 600 zł w ASO (zakładam, że z wpisem w książce serwisowej) to faktycznie bardzo dobra oferta. W ASO gdzie kupiłem auto jest to koszt około 1000 zł.

Prawie od zawsze używam Autoland, taka zielona butelka, ale to kwestia przyzwyczajenia. Płyn - nie pianka.

Ja polecam i używam tego wynalazku od lat. Zwykła mata - taka materiałowa czarna z allegro. Do tego odmrażacz na boczne szyby i od razu jadę. Mokrą matę suszę zawsze w pracy i wszystko gra do wielu lat.

zero problemów z trzeszczeniem, wciąż tylko szum opon słychać. przejechane 97 tys km

ja miałem to w audi - pomogła wizyta w "szybach samochodowych". Podkleili mi za jakieś grosze specjalnym klejem do szyb.

mam na zime runflaty, a lato zwykle. spalanie identyczne, komfort identyczny. naprawdę nie zauważylem roznicy a czytalem mnostwo opinii ze run flat to zło. oryginalne zimowki byly tylko runflat, wiec takie wzialem i nie żałuję. przejechane w zeszłą zime na nich 35 tys km

a oryginalne za to są bardzo chropowate- buty jak przyklejone, ale brud rowniez. Kazda trasa to dokladne czyszczenie i suszenie dywaników..

zmienić język na niemiecki lub angielski i wydawać komendy w tych językach. ewentualnie przytrzymaj dłużej mikrofon to włączy się asystent google po polsku

no ja mam takie samo podejscie, dopoki gwarancja to ASO, a potem wlasny garaz. tak samo robilem z poprzednim audi. ale mam gwarancje 200 tys km, a ja to zrobie w 3 lata (prywatnie jezdze, nie zadna firma). wiec do przebiegu 200 tys km musze aso odwiedzac i niestety sporo kasy tam zostawie...ktos jak malo jezdzi to tego nie odczuje bo serwis ma co 2 lata, ale po co komus nowe auto jak malo jezdzi

ja juz zrobilem 90 tys km (trzy wizyty w aso). mialem pakiet, ale pytalem ile by poza bsi kosztowalo. maly przeglad 2000, duzy 3000 ( bez plynu hamulcowego). do tego jakies rabaty rzędu kilku stówek. wykupilem kolejny bsi na 120 tys km za 2 tysiace (czyli duzy przeglad zamiast 3 tys zaplacic bez pakietu wyjdzie za 2 tys).

nie Ty - ktos przed Tobą, kto auto testował/przygotowywał. moglo to wplynac na srednią spalania

chyba znalazlem rozwiazanie zagadki - dzis przez 15 minut zostawilem auto na klimatyzacji...i z 6 l/100 komputer pokazal 12l/100. Może tak bylo tu- postój dla komputera to zero kilometrów, a paliwo leci więc wynik może wyjść abstrakcyjny

ja za to jestem w stanie uwierzyć, bo tzw. rzeczoznawcy od ubezpieczycieli to największe skur**syny. Okradają ludzi w biały dzień z uśmiechem na ustach