Ku Ba

tu sie sprawdzi ChatGPT: Cześć Frelko, witaj na forum! Dobrze, że zwróciłaś uwagę na taką rzecz – lepiej naprawić od razu niż czekać, aż się pogorszy. To, co opisujesz, to dość częsta przypadłość – uszczelki czasem się odklejają, zwłaszcza gdy auto stoi na słońcu albo była jakaś zmiana temperatury. Jeśli uszczelka nie jest uszkodzona, spokojnie możesz ją sama podkleić – i to bez ryzyka dla lakieru czy gumy. Najlepiej sprawdzi się klej do uszczelek samochodowych, np. 3M Weatherstrip Adhesive (żółty albo czarny) albo Pattex Contact Rubber – są elastyczne, odporne na warunki atmosferyczne i nie niszczą materiałów. Ważne, żeby dobrze oczyścić powierzchnię – najlepiej alkoholem izopropylowym (IPA), żeby pozbyć się tłuszczu i brudu. Nakładasz cienką warstwę kleju na obie powierzchnie (uszczelkę i karoserię), czekasz chwilę aż przyschnie (zgodnie z instrukcją na kleju), a potem dociskasz na kilka minut. Dobrze potem nie zamykać drzwi przez godzinę-dwie, żeby klej chwycił. Jeśli uszczelka nadal dobrze wygląda, nie ma potrzeby jej wymieniać – a ASO jak to ASO, chętnie wymieni całe drzwi jakbyś im pozwoliła! Pozdrawiam i powodzenia! P.S. F40 to świetny wybór!

u mnie jakieś 150 km przed końcem paliwa, mimo trybu spokojnego, zasięg się już pojawia na wyświetlaczu.

ja zglaszam 231 tys km na oryginalnych przodach na dzień dzisiejszy.

nie znam sie na mechanice, ale ostatnio na rozne problemy wspomagam sie czatemgpt i bardzo czesto pomaga. zobacz co napisał: 1. Spróbować jeszcze raz ręcznie odpowietrzyć układ. 2. Sprawdzić, czy płyn chłodniczy rzeczywiście przepływa przez nagrzewnicę. 3. Zweryfikować zawór sterujący nagrzewnicą i klapy w układzie HVAC. 4. Sprawdzić działanie termostatu i pompy (np. kamerą termowizyjną lub mierząc temperaturę węży). 5. W ostateczności zrobić test CO₂ w płynie chłodniczym.

ja zrobilem na drukarce 3d obudowę, w ktora wlozylem elektronike pilota. nastepnie przykleilem w wybranym miejscu i dziala i wyglada idealnie

i to są konkrety. a powiedz czy udal sie reset zuzycia klocków poprzez menu samochodu?

kupujcie normalne 5w30 LL04 od bmw. ja taki leje od nowosci, obecnie juz ponad 205 tys km i nie musze dolewac miedzy wymianami, nie mam najmniejszych problemow z autem. mialem zmieniac fure ale nie mam najmniejszej potrzeby póki co

inżynierowie z dalekiego wschodu twierdzą, że mają recepte na ubytki plynu chlodniczego https://a.aliexpress.com/_EIJVt7n Uszczelkę z gumy należy wymienić na tą aluminiową...podobno. u mnie zaraz stuknie 200 tys km i zero poboru plunu chlodniczego, ale uszczelkę profilaktycznie zakupiłem ?

u mnie identycznie. na koniec przedluzonej gwarancji wymieniono tylne tuleje przednich wahaczy (były lekko spękane wizualnie) sam dzwoniłem do aso.

w f40, ale tez benzynie, podobno silniki takie same tylko kwestia ilosci tlokow je rozni

wszyscy chyba mamy ten dylemat. wymiana bardzo droga, kazdy mowi co innego. mi aso proponuje prewencyjnie po 200 tys km. twierdzą ze lancuchy pękają czasem bez ostrzezenia... tez pomalu dobijam do 200kkm ale chyba odpuszczę, licze ze bedzie go najpierw slychac na zimnym ewentualnie da kontrolke (tak jest najczesciej)

tak oczywiscie - blad od sterownika wastegate. tak mi powiedziano w aso.

u mnie tak bylo, okazal sie podobno dosc powszechny problem z zaworem wastegate od turbiny. po wymianie zero problemow, tez tylko na trasie mialem

u mnie 5w30 LL04 , przejechane 185 tys km i prawie zero poboru oleju miedzy wymianami

u mnie od nowosci to slysze

tak bylo wierzyc nie musisz. juz kilka lat minelo, ale moze w aso w toruniu przy ul wschodniej pamietaja moje auto. od nowosci u nich do konca i nigdy nie zmienione tarcze. jak jade do warszawy 300 km to ani razu nie dotkne hamulca a przebieg sie robi. bywa ze tygodniowo mam 2 tys km takich tras. auto jest moje wiec dbam, to nie sluzbowa fura. na kursie ponad 20 lat temu instruktor mowil ze najlepszy kierowca to taki ktory nie uzywa hamulca w ogole. i tego sie staram trzymac ?

w poprzednim audi zmienialem klocki na 300 tys, a tarcz do konca nie (do przebiegu 450 tys). Jezdze wydaje mi sie normalnie - hamuje kiedy trzeba, przewiduje sytuacje aby bez potrzeby nie hamowac. Rzadko jezdze z predkosciami 170-200.

tyly wymienione na 178 tys km (zostalo 3.5 mm klocka) z przodu jeszcze jakies 6 mm mierzylem ostatnio wiec licze ze dopiero na jakies 300 - 350 tys bede robil przody. Tarcze w obu przypadkach stracily okolo 1 mm na grubosci. wymiana w aso tylow z czujnikiem i plynem hamulcowym 2100 pln

ja w poprzedniej furze (benzyna) zmienialem co 30 tys km (co 6 miesiecy) i sprzedalem na 435 tys km bez pobierania oleju. najwazniejsze chyba to styl jazdy, a nie wymiana co 5 tys km. jak ktos duzo lata, auto ciagle rozgrzane to wydluzasz zycie auta, a jak dziadkujesz codziennie 2km to i zmiana oleju Ci nie pomoże

poprzednie mialem audi przez 9 lat - przez 7 lat zadnych problemow, a w 8 i 9 roku uzytkowania dwie szyby poszly od kamieni ? chyba kwestia szczescia.. przebiegi roczne stałe.

ja mam juz trzecią przednią szybe, wszystkie robione w ASO w toruniu, zero problemow bardzo dobrze naprawione. hestia placila z AC, nie odczulem w kolejnych skladkach (a nie mam ochrony znizek)

ja kupilem nowe w aso z usluga z montażem, a musze ręcznie ustawiać rozmiar i typ. nie działa automatyczne rozpoznawanie. moje aso nie wie jak to zrobić, aby dzialał automat. zimowki kupilem całe koła i tam działa automatyczne rozpoznawanie

ja mam 180kkm najechane i nie mam takich atrakcji w ledach. wciąż jak nowe, adaptacyjne świetnie pracują

ja nie miałem, ale jestem w stanie sobie wyobrazić że ktoś no wylał na to kawę, ponieważ bardzo blisko są cupholdery... podobno łatwo ściąga się pokrywę i można zobaczyć czy nie zalane

Nie mam tej tzw małej nawigacji, ale na jakimś zagranicznym forum czytałem, że te manetki z BC są awaryjne i ludzie mieli to wymieniane na gwarancji. Taki byl właśnie objaw, że nie działało