Ku Ba

https://drive.google.com/file/d/18kMF4I2P4dncVDAXQkyehNA2FEPhsd_R/view?usp=drivesdk

a nie masz opcji zdalnego przewietrzenia auta? ja z tego korzystam zamiast maty na upały

a jak ktoś chce, żeby mu sie otworzyła na zawołanie to wystarczy wcisnąć max nadmuch na przednią szybę

ja zmieniałem olej pierwszy po 8 tysiacach km (1 miesiac jazdy) w benzynie i filtr byl czysty, zolty bez opilkow. sam to robilem, okazało się, że było to zbędne. uważam, że optymalnie jest po prostu 15 tys km chyba, że bardzo ciezkie warunki jazdy to należy skrócić interwał

pewnie, że kusilo wszystko ale starczylo kasy tylko na małe bmw w manualu i benzynie. opony mam ostatni sezon zimowki, letnie zmienialem raz ponieważ jedna ulegla uszkodzeniu i skorzystałem z ubezpieczenia opon bmw. mniej wiecej wychodzi 90 tys km na komplet opon przy normalnym uzytkowaniu. wlasnie z oszczednosci kupilem nowe bmw, aby nie wkladac nic w naprawy. pracuję w roznych miejscach w PL i stad duzy przebieg. poza tym dosc sporo jezdze prywatnie w swoich tam sprawach. kasy z tego za dużej nie mam, wiec jest jak jest ? fajnie by bylo co trzy lata brac nowe auto, ale to nie telefon za zlotowkę

manual. w poprzednich autach (skoda, audi) zmienialem olej w skrzyni po 300 tys profilaktycznie, tu zamierzam to samo. koszt juz w aso bmw pytalem 700 zl. znajomy ma 560 tys km w skodzie bez zmiany oleju w skrzyni i bez wiekszych awarii. mit 200 tys i koncu auta to tylko mit, mozna uzytkowac dalej. dam znac jak bede sprzedawal po 400-500 tys, ale to dopiero za kilka lat.

serwisowanie idzie zwykłym rytmem tak jak pierwsza setka - żadnych zmian. w maju bedzie zmiana plynu hamulcowego. Klocki, tarcze cały czas oryginalne, oleju nie bierze itd. z awarii to obecnie czekam na wymianę ledowego projektora logo bmw, ponieważ obecny wyświetla mnostwo kropek - jest jeszcze gwarancja do maja. Ja już przedłużyć nie mogę gwarancji, bo przebieg max 200 tys tylko się łapie. Chcę tym autem pojeździć tak jak poprzednimi do 400-500 tys zanim wezmę nowy. Inaczej to mi sie nie kalkuluje z uwagi na sporą stratę na wartości i drogie nowe auta.

sorry faktycznie. nie wiem co mi sie pomieszalo. co 30 tys kosztuje okolo 1500, a co 60 tys okolo 2700. wlasnie przede mną ten na 180 tys km czyli wlasnie musze wysupłać 2700 zeby zachować gwarancję

okolo 2600-2700. w cenie olej filtry swiece (dla silnika 1.5 benzyna). to jest tzw duzy przeglad.

narazie u mnie 155kkm wybilo i nie bylo zadnego checka

jak kupilem auto to od razu przetestowalem takie awaryjne otwieranie i bez problemu bez zarysowania mozna to zrobić

nasze kluczyki mają ukryty grot do otwierania auta bez baterii w kluczyku jak coś:) ja wymienilem moją baterie po 1.5 roku na duracell i narazie dziala od roku

super, dzieki za te fotki. a w Łodzi to drogi macie naprawde masakryczne ?

fajnie by zobaczyć na zdjeciach jak dokladnie wygladają uszkodzone elementy - tydzien temu ogladalem moje odboje po 150 tys km i zero zużycia hmm

działa u mnie idealnie ( nawet w czasie mrozow, w audi czujnik glupial a tu dziala)

edit: ja pier dole jakiego byka zrobiłem - oczywiscie "jak bmw każe"

narazie nic poza tym co bmw karze. może zmienie olej w skrzyni manualnej na 200 tys km. narazie hamulce klocki tarcze ciagle oryginalne. mocne są widać, w polowie zuzyte

widzialem ogloszenie X2 z silnikiem 1.5 co zrobil 200 tys w dwa lata, wiec do rekordu duzo brakuje ? mi w tej jedynce nie brakuje niczego, narazie 145 tys km dzis wskoczylo, w weekend jade w gory to dojdzie kolejne 1300 km, a jak wroce to wybieram sie w bieszczady kolejne 1400km w sumie nawet (po drodze skocze do Łodzi bo jest fajna konferencja i wskoczy jakieś 500km).. stąd te kilometry, mocy mi nie brakuje i póki co nie bede zmieniał auta.

moje zimówki continental z gwiazdką zaczną trzeci sezon eksploatacji (zero problemow, przejechane na nich około 60 tys km). Bieżnik 5 - 5,5mm. nawet na polnoc Norwegii sie na nich wybieram po Nowym Roku

a to ciekawe, dlaczego nie napisali Ci ile % użytkownikow Twojej konfiguracji ma podobny rezultat. Może to kwestia jakichś zgód na sledzenie? @karlos91 kto wie czy to wina multimediow - a moze wersji telefonu? ja mam android v13

Siema. Jestem ciekawy co Wam aplikacja MyBMW wyświetla za wrzesień. U mnie jakoś dziwnie podaje, że tylko 2% uzytkownikow jezdzi tak jak ja? Nie wydaje mi sie zebym jakos szczegolnie dziwnie podrozowal.

o - i to ciekawy temat jak sprawa wygląda w Niemczech. Czy tam za 25 Euro wymienią olej? jak w ogole Niemcy tak bardzo motoryzacyjni w Europie podchodzą do wymiany oleju? Może tam każdy grzebie przy aucie? Ja zmieniam olej sam bo raz, że taniej a dwa, że nie musze jezdzić umawiać się do mechaników, a auto potrzebuję praktycznie codziennie.

jest jak w mini - ale ja uwazam ze trzeba odkrecic cala oslone bo inaczej zachlapiesz oslonę olejem. nawet aso mi zawsze lekko pobrudzi jak cos robią i mnie to wkurza, prosilem zeby sciagali oslone ale nie chcą tego robic. ale znowu trzeba przy odkrecaniu oslony bardzo uwazac bo mozna pogubic plastiki przy zderzaku..

Robilem juz to wiele razy w 118i F40. Szczerze to nie chce Cie zniechecic, ale jak pytasz gdzie jest korek spustowy to moze lepiej najpierw przecwicz na jakims starszym aucie całą procedure? Ja podam moj przepis - odkrecam cala oslone pod silnikiem, spuszczam olej korkiem, odkrecam filtr (jest troche zabawy z zamontowaniem nowego filtra, uszczelek). zakrecam korek spustowy, przykrecam filtr i nalewam 4.3l oleju. Niby latwe, ale zawsze gdzies olej poleci, rece czarne, w kanale niewygodnie. Nie lubie tego robic szczerze. Po jezdzie probnej wracam na kanal zobaczyc czy wszystko ok i zakladam oslone.

sprawdziłem u mnie, wyglada to tak. w czasie jazdy niesłyszalne, jak poruszam no to stuka, ale nie nazwałbym tego wadą https://streamable.com/yoi38s moze minimalnie inaczej zamocowali u mnie w roczniku 2021