Ku Ba

Powiedz co to za problem - zostanie dla potomnych na co zwracać uwagę. Jakie macie podeście do docierania silnika - 1.5kkm, 2kkm, 2.5kkm ? itp itd W cywilnej benzynie będę bronił tezy, że docieranie to zmowa producentów i serwisantów, aby często zmieniać olej. Ja u siebie sam osobiście zmieniłem po 8 tys km i nawet najmniejszego opiłka nie znalazłem w filtrze i w oleju. Nawet śladu przebarwienia we wkładzie filtra nie znalazłem..po prostu idealnie czysto było, a szukałem tych mitycznych opiłków bardzo dokładnie.. bo przecież na youtubie specjaliści radzą po dotarciu zmienić olej.. Pic na wodę z mojego prywatnego jednostkowego doświadczenia. Zmieniaj sobie co 15 tys km (lub raz w roku) i tyle.W dieslu raczej lepiej skracać interwał także absolutny max 15 tys. Chyba, że masz auto wyczynowe lub upalasz na torze.

Tam jest dość kłopotliwe zapięcie tej gaśnicy. Żeby ją poprawnie tam zapiąć, aby nie stukała to trzeba jedną konkretną pozycję znaleźć (ułożenie gaśnicy) i spiąć opaską. Minimalnie coś zmienisz i będzie stukać albo nawet wypadnie z zaczepu.

Dziekuje za zdjecia. I jak tam decyzja w sprawie auta? Czy standardowo powiedzieli, że masz zakaz wypowiadania się publicznie i auto szybko naprawiają lub oddają kasę ? Czy postraszyli sądem?

To ja dostałem informacje z centrali: Olej wlany do pana pojazdu to BMW Longlife-17 FE+ 0W20 Mam 118i produkcja styczeń 2021. Dostałem też z serwisu zdjęcie jakie są opcje z olejami do 118i: No to jest bardzo ciekawa informacja, odpowiedź z ASO u mnie wygląda tak: "W Pańskim BMW jest fabrycznie zalany oryginalny olej silnikowy BMW 5W-30 LL04 (Long Life) i taki olej w ASO będzie zawsze zalewany w Pańskim BMW. Natomiast jeśli chodzi o dolewki to proponuje kupić w/w litr oleju od nas lub ewentualnie gdy będzie Pan gdzieś na trasie bez naszego oleju BMW to proponuje kupić Shell lub Castrol 5W-30 Long Life. " I komu tu wierzyć hmm

ja w ASO dostałem 5w30 LL04. Taki też podobno miałem zalany fabrycznie (zdaniem ASO). Taki też kupiłem do samodzielnej wymiany oleju w garażu po dotarciu. Tak to podobno ma wyglądać w 118i zdaniem serwisu.. co 30 tyś km u nich, a co 15 tyś samemu (lub też oczywiście u nich jak kogoś stać). Identycznie robiłem wcześniej w audi i dojechałem do 450 tyś km zanim sprzedałem, myślę, że to optymalne rozwiązanie.

ostatnio zszedłem do kanału zobaczyć u mnie, ale w serii 1. Przez pół roku nastukałem 50 tyś km i totalne zero rdzy, nawet śruby są nadal srebrne. Jestem w szoku bo w poprzednim audi pojawiał się rdzawy nalot..a tu absolutne zero. Także tak chyba powinien wyglądać standard BMW jeśli pytasz, a nie takie rzeczy jak na zdjęciach.

No to jest nas dwóch, na to wychodzi. U mnie serwis mówi, że nie miał takiego przypadku i również centrala pozwoliła na wymianę oleju po 30 tyś km. Teraz znowu na 60 już jestem wstępnie umówiony (bez czekania do 64 tyś km)

Ja mam akurat te "sportowe przednie fotele" ale bez podparcia lędźwiowego. Zero bólu pleców na trasach jakie robię czyli do 800-900 km dziennie. Przesiadłem się z audi, gdzie musiałem wozić specjalną poduszkę, bo ból był taki, że ledwo wysiąść z auta mogłem po takiej trasie. Tutaj zero problemów.

u mnie wylicza co 34 tys km i nic nie skraca...serwis nie ogarnia dlaczego tak sie dzieje. zmieniam co 15 nie patrzac na te wyliczania kompa, ale zagadka jest. Aktualizowali soft a tu ciagle co 34 tys km.

Ja w mojej jedynce sam zmieniałem olej po 8 tyś km (1 miesiąc jazdy) po to, aby rozwiać te mity z docieraniem. Filtr był czysty, żółty. W zlewarce zużyty olej był praktycznie jak nowy, żadnych opiłków.. po prostu zero. Trochę się wkurzyłem, bo za namową różnych youtuberów kupiłem filtr olej za 300 zł, a wydaje mi się to zupełną stratą kasy. Dobrze, że do aso nie pojechałem. Kolejna wymiana już była na 30 tyś km w aso, ale poprosiłem o pokazanie filtra i był znowu żółciutki.. Nie wiem naprawdę skąd te czarne filtry na filmach.. Pewnie w dieslu tak to wygląda, albo jak ktoś zamula po mieście. U mnie przy przebiegach 7-8 tyś miesięcznie na autostradach absolutnie nie widzę powodu do jakichś zmian po 3 tyś km. Jestem zwykłym januszem, więc nie wypowiem się czy zmieniaj czy nie, po prostu kolejny punkt widzenia przedstawiam..decyzja należy do każdego z osobna. Pojutrze zmieniam znowu po 45 tyś km olej w garażu i jak nie zapomnę to dopiszę tu jak wygląda filtr i olej.