mmw

Pewnie nigdy. Mentalność Polaków jest jaka jest a ojciec to przekazuje synowi. :) Ja np. samochodów z większym przebiegiem jak 160-170 tys. km w ogóle nie sprowadzam, nawet nie oglądam. Taka polska rzeczywistość.

A co lepiej wygląda? 169 tys. km czy 195 albo 205 tys. km? Dedukcja prosta klienta "pojeżdżę 20-30 tys km i sprzedam zanim przekroczy magiczne 200 tys. km." W przypadku auta, które już tyle ma, rachunek jest prosty, czyli rezygnacja z zakupu.

Dokładnie. Jeżeli ktoś go kupił prywatnie to sprzedaje po miesiącu-dwóch? Zresztą wystarczy spojrzeć w dokumenty, na bank jest w nich pierwszy właściciel czyli firma finansująca. Ja to przy okazji jestem ciekaw jakie to auto ma ważne tablice. :) Śmiech na sali po prostu. No i to podawanie ceny bez opłat. Bezcenne. :)

Tylko pewnie, znając polskie realia, kupił już cofnięte o 100 tys. km albo lepiej. Musisz sprawdzić historię w ASO, bo powinna jakaś być do czasu gdy trafił do Polski.

Przebieg niespodzianka czy sprzedający nie wie jeszcze na ile cofnie???

Kolego.. przeczytaj cały temat i obejrzyj zdjęcia zagraniczne, bo chyba się nie zapoznałeś. ;)

Podejrzewam, że chcieli go naprawić do końca, ale wyszedł głębszy problem i pozbywają się szrota. Teraz można wszystko zwalić na to drobne co nie co. :) Przecież sprzedawali samochód uszkodzony.

Sprzedający jest zwykłym oszustem i tyle. Kłamie z przebiegiem i rokiem produkcji. Nie wiem jaki jest sens w ogóle to auto oglądać, skoro na każdym kroku jest kant.

No.. co ogłoszenie to lepsze ceny. Auto teoretycznie warte z 30 tys. złotych gościu odda za 19,5 i jeszcze się nie sprzedało. :) Musi być malina. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Może, ale w leasing finansowy, który praktycznie jest tym samym co kredyt, więc mało korzystną opcją.

To nie jest kwestia sklerozy tylko po prostu nie czytałem w ogóle tego tematu i tej dyskusji. Szkoda mi czasu na analizowanie pyskówek. :) Do tej pory Zenek kojarzył mi się z piszącym lekkim bełkotem w sumie dość sensowne rzeczy na temat polskich łowców okazji. :) Każdy kij zawsze ma dwa końce, ale podszywaniem się pod niby klientów Zenek faktycznie dał czadu. :mrgreen:

A na jakiej podstawie twierdzisz, że Zenek sprzedaje padliny?

No klimę ma tę prostszą. Tak ktoś widocznie to auto dziwnie skonfigurował. No ale to nie jest jakiś dramat w sumie przecież. Auto generalnie jak na 530d jest tak sobie wyposażone, ale to niestety specyfika polskich konfiguracji.

Czyli jak zawsze, handlowanie po polsku. :)

"skrzynia manual niezniszczalna nie automat do remontu". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Jakiż sprytny trik handlarski aby się pozbyć ciężko sprzedającego się manuala. :mad2: :mrgreen: :mrgreen: No i mistrz interpunkcji. :) Ciekawe czego jest "Full" w tym aucie, ale na pewno nie wyposażenia. Może fantazji sprzedającego. :)

Tylko tutaj rozumiem, że dochodzi akcyza i reszta opłat?

Światła i tak muszą mieć przystosowane do ruchu prawostronnego, bo inaczej przeglądu nie przejdą (teoretycznie, bo praktyka wiadomo jaka będzie). Licznik każdy "anglik" ma również w km/h więc to żadne rozwiązanie niestety.

Potrafili skur.... wprowadzić akcyzę zależną od pojemności, to nie mogą dorzucić 200% akcyzy na samochody z kierownicą po prawej stronie? Mogliby, ale oni mają w d... ile osób zginie przez te zmiany. Wiedzą, że ten kierunek nie przyniesie wielkich zysków więc olali temat.

Nie potrafię pojąć jak komuś może się opłacać sprowadzać Focusa z USA. :duh: Jakaś magia. Blokować kasę na tyle miesięcy, naprawa musiała kosztować też ładne parę tysięcy, a te wszystkie koszty sprowadzenia, transporty, opłaty itd. Jakby nie liczyć to to nie wychodzi, bo przecież nikt tego auta za 2 tys $ nie kupił.

No jak widać wiesz, że gdzieś coś dzwoni, ale nie wiesz gdzie i co. Po pierwsze oceniasz po polsku, czyli tylko kwestią awaryjności. Dosłownie jakbym czytał forum onetu. Wg Polaka auto, silnik, skrzynia są lepsza albo gorsze tylko pod kątem awaryjności. Nic innego się nie liczy. Pierwsza edycja N47 ma problem z rozrządem, ale jak pisałem wcześniej, jest obecnie akcja serwisowa i BMW za darmo ten rozrząd wymienia. Więc nie jest to już jakikolwiek problem, bo nawet jak kupisz takie auto, to od razu jedziesz do ASO i panowie zrobią Ci z tym porządek za free, jeżeli oczywiście wcześniej już tego nie zrobiono. Nie wiem o co chodzi z tym DPFem, ale jak w Polsce większość aut ma cofane przebiegi, ich użytkownik myśli, że ma przejechane 150 tys. km, a w rzeczywistości jest to 300 tys. km, to wszystko ma prawo się zepsuć. Jak już odstawimy kwestie awaryjności na bok, to może by spróbować porównać te silniki pod innym kątem. Tutaj N47 pokonuje M47. Jest mocniejsze, bardziej elastyczne (lepiej ciągnie z dołu), pracuje kulturalniej i mniej pali. M47 to stary silnik jak świat. Montowano go już w E46 wraz z wejściem liftu w 2001 roku. Z tego powodu BMW skonstruowało nowy silnik, bo M47 był po prostu przestarzały.

No skoro wiesz lepiej to ok. W sumie BMW skonstruowało kompletnie nowy silnik po to żeby był gorszy od poprzednika. To generalnie tendencja światowa. Każdy nowszy silnik jest gorszy od poprzedniego. ;)

Oj Polska to kraj cudów. Nie zniechęcaj chłopaka. Na pewno znajdzie coś "bezwypadkowego" z USA. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Jak już celujesz w rocznik 2007 to poszukaj z N47 177KM. Dużo lepsza elastyczność, mniejsze spalanie, a w ASO za free Ci wymienią rozrząd (jeżeli jest wadliwy), bo jest obecnie akcja serwisowa.

To trochę tam robociznę liczą. :)

Co raz lepsze ceny. :) Te dwa zdania rozwaliły mnie na maksa:\ "cena 50 000zł do końca przyszłego tygodnia" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: "-pełne wyposażenie" :duh: