mmw

Zgadzam się. Różnica jest olbrzymia. Już nawet pomijając komfort jazdy, wyciszenie, ilość miejsca itd. to już sam przeskok pod kątem silników i skrzyń biegów jest gigantyczny. Sam fakt, że obecnie osiągi E39 530d ma F10 520d świadczy ile się zmieniło (przy znaczącym spadku spalania mimo zwiększonej masy).

Jeżeli samochód jest zarejestrowany w USA oraz osoba, która nim jeździ jest jego właścicielem, to można. W tej sytuacji mowa o jakimś dziwnym przypadku, bo skoro założona była polska tablica, to znaczy, że auto było w Polsce zarejestrowane. Może tę z tyłu zgubił, albo miał gdzieś za szybą, bo miał problemy z zamontowaniem, a świeżo co zarejestrował. Przypadków może być wiele.

Tak. Wszystko jedno co kupisz, to prosta konstrukcja. :) ATE, Febi, Bosch, TRW.. ceny podobne.

Daj spokój. Kup sobie za 50-60 zł antenę uniwersalną i przyklej gdzieś pod deską, byle nad nią nie było nic metalowego.

Myślę, że wypowiedź progressa była sarkazmem czystej wody. ;)

Spytaj się czy na fakturze Ci umieszczą przebieg (nie stan licznika). Silnik jest ok, bo daje się ładnie przychipować i nawet bez przegięć osiągasz poziom 120d. Ja osobiście wolałbym kupić starsze auto, ale z przebiegiem dużo niższym. Ty rozumiem masz bardzo wielkie pragnienie mieć już nowy model, więc pozostaje Ci taka opcja.

Pewnie nigdy. Mentalność Polaków jest jaka jest a ojciec to przekazuje synowi. :) Ja np. samochodów z większym przebiegiem jak 160-170 tys. km w ogóle nie sprowadzam, nawet nie oglądam. Taka polska rzeczywistość.

A co lepiej wygląda? 169 tys. km czy 195 albo 205 tys. km? Dedukcja prosta klienta "pojeżdżę 20-30 tys km i sprzedam zanim przekroczy magiczne 200 tys. km." W przypadku auta, które już tyle ma, rachunek jest prosty, czyli rezygnacja z zakupu.

Dokładnie. Jeżeli ktoś go kupił prywatnie to sprzedaje po miesiącu-dwóch? Zresztą wystarczy spojrzeć w dokumenty, na bank jest w nich pierwszy właściciel czyli firma finansująca. Ja to przy okazji jestem ciekaw jakie to auto ma ważne tablice. :) Śmiech na sali po prostu. No i to podawanie ceny bez opłat. Bezcenne. :)

Tylko pewnie, znając polskie realia, kupił już cofnięte o 100 tys. km albo lepiej. Musisz sprawdzić historię w ASO, bo powinna jakaś być do czasu gdy trafił do Polski.

Przebieg niespodzianka czy sprzedający nie wie jeszcze na ile cofnie???

Kolego.. przeczytaj cały temat i obejrzyj zdjęcia zagraniczne, bo chyba się nie zapoznałeś. ;)

Podejrzewam, że chcieli go naprawić do końca, ale wyszedł głębszy problem i pozbywają się szrota. Teraz można wszystko zwalić na to drobne co nie co. :) Przecież sprzedawali samochód uszkodzony.

Sprzedający jest zwykłym oszustem i tyle. Kłamie z przebiegiem i rokiem produkcji. Nie wiem jaki jest sens w ogóle to auto oglądać, skoro na każdym kroku jest kant.

No.. co ogłoszenie to lepsze ceny. Auto teoretycznie warte z 30 tys. złotych gościu odda za 19,5 i jeszcze się nie sprzedało. :) Musi być malina. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Może, ale w leasing finansowy, który praktycznie jest tym samym co kredyt, więc mało korzystną opcją.

To nie jest kwestia sklerozy tylko po prostu nie czytałem w ogóle tego tematu i tej dyskusji. Szkoda mi czasu na analizowanie pyskówek. :) Do tej pory Zenek kojarzył mi się z piszącym lekkim bełkotem w sumie dość sensowne rzeczy na temat polskich łowców okazji. :) Każdy kij zawsze ma dwa końce, ale podszywaniem się pod niby klientów Zenek faktycznie dał czadu. :mrgreen:

A na jakiej podstawie twierdzisz, że Zenek sprzedaje padliny?

No klimę ma tę prostszą. Tak ktoś widocznie to auto dziwnie skonfigurował. No ale to nie jest jakiś dramat w sumie przecież. Auto generalnie jak na 530d jest tak sobie wyposażone, ale to niestety specyfika polskich konfiguracji.

Czyli jak zawsze, handlowanie po polsku. :)

"skrzynia manual niezniszczalna nie automat do remontu". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Jakiż sprytny trik handlarski aby się pozbyć ciężko sprzedającego się manuala. :mad2: :mrgreen: :mrgreen: No i mistrz interpunkcji. :) Ciekawe czego jest "Full" w tym aucie, ale na pewno nie wyposażenia. Może fantazji sprzedającego. :)

Tylko tutaj rozumiem, że dochodzi akcyza i reszta opłat?

Światła i tak muszą mieć przystosowane do ruchu prawostronnego, bo inaczej przeglądu nie przejdą (teoretycznie, bo praktyka wiadomo jaka będzie). Licznik każdy "anglik" ma również w km/h więc to żadne rozwiązanie niestety.

Potrafili skur.... wprowadzić akcyzę zależną od pojemności, to nie mogą dorzucić 200% akcyzy na samochody z kierownicą po prawej stronie? Mogliby, ale oni mają w d... ile osób zginie przez te zmiany. Wiedzą, że ten kierunek nie przyniesie wielkich zysków więc olali temat.

Nie potrafię pojąć jak komuś może się opłacać sprowadzać Focusa z USA. :duh: Jakaś magia. Blokować kasę na tyle miesięcy, naprawa musiała kosztować też ładne parę tysięcy, a te wszystkie koszty sprowadzenia, transporty, opłaty itd. Jakby nie liczyć to to nie wychodzi, bo przecież nikt tego auta za 2 tys $ nie kupił.