mmw

No widzisz. A ja uważam to samo co założyciel tematu, że sportowe są kompletnie niewygodnie. Myślę, że jest to kwestia długości nóg a co za tym idzie pozycji za kierownicą. Mi się sto razy wygodniej siedzi w zwykłych niż sportowych. Komforty to już co innego. I to wbrew pozorom wg mnie czym dłuższe nogi, ale bliska pozycja za kierownicą, tym mniej wygodne są sportowe.

Dobrze wiedzą o co chodzi bo z powodu malowanego błotnika, nie zlikwidowali by opisu BEZWYPADKOWY.

Max opcja. Uwielbiam to określenie handlarskie. Aż się na wymioty zbiera jak się czyta te: "autko", "nic nie stuka nic nie puka", "max opcja", "doinwestowane", "niebite", "igła", "okazja" itd itd. Jakbyś kolego mimo wszystko chciał ją kupić, to sprawdź czy założyli poduszkę kolanową i czy ta w kierownicy jest dwunabojowa, czyli czy nie wyprogramowali kolanówki i drugiego naboju, bo potem każde kodowanie albo wgranie nowego softu i będziesz miał choinkę na desce. :) Pewnie reszta pod kolor poszła i problem z głowy. :)

Nawet jeżeli miałby być prawidłowy czyli WBANB33564B109742 to nie jest to auto.

Z tego wynika, że Pani przeprowadzała się z Meksyku do USA z całym dobytkiem i samochodem. Możliwe, że ma taką pracę i przenosi się z miejsca na miejsce.

Ta. Belka wbita z 30-40 cm, więc podłużnice się zeszły pięknie do środka po ładnych parę cm. :) Generalnie to może i się udało tutaj nie malować błotników, więc sprzedawca może palić głupa, że auto kompletnie bezwypadkowe i na potrzeby wersji europejskiej wymienili zderzak. :) Zresztą nie ma bata, żeby pod maską i od spodu nie było widać, że był taki dzwon.

Teraz się przyjrzałem to i tył jakiś krzywy. Ludzie wystawiają fury za 150 tys. złotych a dają je do naprawy Heńkom w stodole. Sam ostatnio naocznie widziałem przypadek F10tki wartej ze 150 tys. złotych naprawionej na poziomie najgorszych handlarzyn i co najciekawsze, nie robionej na handel ale dla siebie. Miało być tanio to jest. :)

A prosiłeś sprzedającego o zdjęcia? Na pewno był przód walony, to widać gołym okiem. Musi mieć zdjęcia przecież. Jak nie chce pokazać, to wiadomo już, że było grubo. :)

Może faktycznie jedź do innego ASO. Polecam Premium Arenę w Łodzi.

Tu chodzi o ruszanie w warunkach dobrej przyczepności, gdzie przedni napęd nie jest potrzebny. Nie bronię BMW, bo to jest kpina, ale w ten sposób doraźnie rozwiązują problem jak widać. :)

Jak będziesz sprzedawał, to forumowi mądrusie stwierdzą, że pewnie jakiś przeszczep, bo połowa wyposażenia się nie zgadza. :mrgreen:

"Auto [...] jest zadbane i doinwestowane". No ale otwiera go z kluczyka bo bateryjka nie jest wymieniona. :duh: Nie wiadomo czy się śmiać czy płakać. :mad2:

No i do tego przednie felgi się grzeją dużo mocniej, przez co wszelki brud osadza się na nich w bardziej trwały sposób. To normalne, wystarczy myć felgi systematycznie.

Kojarzę, że BMW ma jakiś problem przy F10tkach w tej materii, bo ponoć zmienili oprogramowanie do x-drive'ów, które w normalnych sytuacjach dołącza przedni napęd dopiero po ruszeniu samochodu, czyli gdy największe obciążenia dla napędu miną.

Tylko przy montażu komfortów będzie trochę przerabiania w aucie i dodatkowych kosztów. Jak włożysz zwykłe, to po prostu podłączasz i tyle. Usiądź w zwykłych i komfortach i porównaj czy warto.

Tak jak pisałem już wcześniej może to wynikać z tego, że BMW przy geometrii powinno być dociążane ciężarem około 200 kg (zależy od ilości paliwa w zbiorniku). Brak dociążenia powoduje przede wszystkim różnice w pochyleniu tylnych kół. Taka jest specyfika BMW. Nie wiem czy zdzieranie opon wynika z tego, ale jest to bardzo prawdopodobne, bo skoro na co dzień sporadycznie występuje sytuacja pełnego dociążenia samochodu, to może przez to następuje nierówne zużywanie opon. Może też być odwrotnie. Większość "speców" od zbieżności i geometrii, ustawiając ją nie ma pojęcia, że każde BMW trzeba dociążyć i po prostu robią to źle. Trzeba by przeanalizować na maszynie jak pochylają się koła zależnie od dociążenia, a potem porównać to z problemami opisywanymi na forach.

Nie wiem skąd masz takie wnioski. Ja tu nie widzę ani poskładanego przodu, ani poduchy wystrzelonej. Samochód ma czysty tytuł, więc podejrzewam, że po prostu ma problem mechaniczny tak jak to opisali.

"Człowieku".. albo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem albo robisz to nieuważnie. Napisałem, w dwóch poprzednich postach, praktycznie to samo co Ty, więc nie wiem po co się napinasz i walisz cały elaborat bez sensu. To, że Audi przy mniejszych prędkościach jest cichsze, pisałem wcześniej i to widać po danych, które podałem. Co do reszty konkurencji, to F30 nie odstaje. Mam nadzieję, że łopatologiczne tłumaczenie tym razem do Ciebie dotarło. Proponuję, czytać uważnie a nie po łebkach, a potem dopiero ludzi wyzywać od nawiedzonych.

Testów było wiele i z nich brałem dane. Nie promowały one żadnej z marek, więc nie wymyślaj na siłę. Napisałem przecież, że decybele to nie wszystko i pewnie stąd złe odczucia F30. Jeździłem i Audi A4 i F30. Uważam, że w BMW czym szybciej tym mniej zaczyna drażnić, co by się pokrywało z testami. Nadal uważam, że F30 nie jest głośniejsze od konkurencji, co widać w testach. Po prostu dźwięk dobiega z miejsc, z których nie powinien i wszystko w temacie. Nawet przez nawiewy słychać silnik, co jest z lekka dziwne. :)

Wydaje mi się, że w F30 problemem nie jest sama wartość hałasu, tylko bardziej jego brzmienie. Testy i to różne wyraźnie pokazują, że F30 nie wyróżnia się pod tym kątem negatywnie w porównaniu do innych aut w swojej klasie. Fakt faktem, że A4 jest bardzo ciche przy mniejszych prędkościach i tu faktycznie wyprzedza konkurencję, ale co najśmieszniejsze nie akurat przy tej najwyższej (160 km/h) jak to pisał kolega macste. Jak widać samosugestia jak zawsze robi swoje. ;) 80 km/h / 100 km/h / 130 km/h / 160 km/h Audi A4 2.0 TDI ......... 62 / 63 / 66 / 71 BMW 320d ............... 64 / 65 / 68 / 71 Mercedes C220 CDI ..... 65 / 67 / 70 / 72 Skoda Superb 2.0 TDI .. 64 / 68 / 69 / 71 Passat 2.0 TDI .......... 63 / 66 / 68 / 71

Ktoś tu raczej, nawet do domu nie dojechał tym autem. Kiedyś podobny przypadek oglądałem w Niemczech w latach 90tych. Była to Toyota z uszkodzonym przodem i miała przebieg 600km. Ja miałem kiedyś F30tkę z przebiegiem 69 mil i F10 z przebiegiem 224 mil. :)

Myślę, że koła nie mają tu związku bo są podobnej wysokości. Podłączałeś pod kompa i sprawdzałeś jaki to jest dokładnie błąd?

te Sienny i Odysey to najbardziej bezawaryjne auta w swojej klasie :D owszem jest jeszcze Chrysler czy Dodge Grand Voyager ale to nie to samo... a sorry.. jakoś nie wpadłem na to, że w USA mieszkasz.. nie masz tego w opisie. ;)

A Ty nie masz na co wydawać prawie 50 tys. złotych, tylko na starego grata z Ameryki, z technologią z lat 90tych??? ;)

Przy pełnym rachunku na 9000$ wychodzi Ci na gotowo z rejestracją około 77 tys. złotych. Przy rachunku na połowę około 63 tys. złotych.