mmw

No właśnie. Bez linka nic nie wiemy, sam przebieg może być od 100 do 500 tys. km, co diametralnie wpływa na cenę.

Te chłodnice to chyba w Polsce robią to nie dziwne. :mrgreen: Widocznie masz produkowaną w poniedziałek albo piątek. Wtedy wg statystyk w Polsce jakość jest najsłabsza. :)

W Meksyku to się Jetty robi i tego podobne. BMW robi w USA modele X5 i X6 oraz Z4 o ile kojarzę. Reszta jest produkowana w Europie. Te, które idą na runek USA nie są gorszej jakości, są to bzdury. Sprowadzałem beemki z USA i dokładnie znam temat.

Akurat wg mnie to auto można spokojnie kupować. Uszkodzenie kosmetyczne. Jedynie co może niepokoić to czy pole numerowe VIN nie dostało, ale raczej nie, bo jest trochę dalej niż ta pognieciona część fartucha. Tak to generalnie po prostu przód rozebrany do oględzin i dlatego kiepsko wygląda. Żeby wszystkie samochody sprowadzane z USA tak wyglądały to by było super.

Myślę, że maks 40 tys. złotych. To jest 10 letni samochód, ze starym typem silnika i przebiegiem może nie najwyższym, ale nie jest to jakieś okazyjne 120 tys. km.

Wg mnie drogie to auto, nawet jak na M pakiet.

No jak nie będzie szukał okazji cenowych, sprawdzi przebieg i stan auta przed zakupem to szansa jest duża, że samochód będzie ok. A czy kupując Skodę, VW albo Opla, nie będzie miał tego samego problemu? To też będą już auta 8-10 letnie, które mogą mieć cofnięty zegar o 200 tys. km. Ostatnio miałem sporo E46 i powiem Ci, że jestem w szoku w jaki dobrym stanie te samochody mogą być mimo ich wieku. Pewnie to kwestia niemieckiego pochodzenia, przebiegu i regularnego serwisowania, bo jak auto ma 120-170 tys. prawdziwego przebiegu i było na bieżąco naprawiane i wymieniano wszystko na czas, to powinno zrobić bez problemu kolejne 150 tys. km bez pakietów startowych za kilka tysięcy złotych.

Kolego. Google jest, czemu nie korzystasz? Nasz kolega z forum ma już to auto na swojej stronie. Kosmetycznie było uszkodzone. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: http://www.passioncars.pl/WBAVB33526KS38029

Masz rację, jest ten podatek w Holandii, tylko, że strona internetowa to: http://www.carsforexport.nl. Hasło: BEST PRICES AND EXPORTSERVICE, WE MAKE ALL EXPORTDOCUMENTS. Wskazuje to raczej, że ceny są podane na export, więc już bez podatku BPM. Zresztą cena na to wskazuje. Takie auta, nawet największe golasy, kosztują od 11 tys. Euro w górę brutto w manualu. Automaty od 12-13 tys. Euro. Nawet jakby to auto wyrwał za 10 tys. Euro brutto, a w taki rabat nie wierzę, jest po prostu niemożliwy, bo w tej branży marże są śmieszne, to i tak jechałby na tysiącu złotych zysku.

A ja się nie zgadzam z bratem. :D Golfa utrzymanie też kosztuje jak jest zaniedbany. E46 po lifcie to bardzo udane auta, diesele są mało awaryjne. Jak kupi zadbany egzemplarz to będzie jeździł wiele lat bez większych kosztów, szczególnie, że budżet ma rozsądny i nie próbuje szukać po polsku, czyli z kasą na E46 szukać E90. Wolałbym E46 niż wiele nowszych samochodów.

To chyba z firmy krzak ta faktura, bo musiałby go kupić za 8000 Euro netto.Takich rabatów w tej branży to nie ma. :)

Ja bym się jeszcze nie cieszył. Przebieg i rocznik wskazuje na poleasingowca więc czemu VAT marża? Trzeba zwrócić uwagę na właściciela w dowodzie rejestracyjnym. I widzę, że nowy trend jest. Foty pod kościołem. :mrgreen:

A pytałeś jaką fakturę wystawia? Bo coś mi tutaj zalatuje "zgubionym" VATem, :)

No cena kozak. :mrgreen: Za tyle to lekko rozbitą się nie kupi.

A do tego nie przesadzajmy z tym środkiem w Audi, że taki wybitny. Nudny na pewno i tyle w temacie. W życiu bym nie wybrał A4 po lifcie porównując go z F30. W Audi są takie emocje jak na herbatce u babci, nawet jak babcia ma ładną kanapę i filiżanki. ;)

My tu gadu gadu a powiem Wam, że znaleźć w Polsce klienta na porządne, zadbane auto jest bardzo ciężko, oczywiście ze względu na cenę. Możemy sobie pisać o tym, że większość to złom i nie ma sensu tego kupować bo i tak sumarycznie wyjdzie drożej niż porządne auto, a ludzie i tak szukają tylko niskiej ceny, bo cena normalna to "drogo" i nie okazja, więc nie ma sensu nawet dzwonić. W końcu przecież i tak w głowie głupiego Polaka jest wytłumaczenie, że przecież wszyscy cofają liczniki i wszyscy składają auta z dwóch, więc nie ma sensu "przepłacać".

Nie kolego. To typowa handlarska metoda. Wiadomo, że Polacy, mistrzowie prostej, zawsze chcą mocniejszą wersję silnikową, więc wszelkie 116, 118, 316, 318 itd dużo słabiej się sprzedają. Handlarze piszą albo bezczelne kłamstwa jak ten omawiany, albo piszą BMW seria 1 2.0d albo 2.0 benzyna. Liczą, że potencjalny nabywca albo w ogóle się nie zorientuje, że kupuje słabszą wersję silnikową, albo połapie się już oglądając auto i handlarzyna go swym kwiecistym słowem namówi na to auto. W tym przypadku handlarzyna jest po prostu kombinatorem i tyle w temacie.

Dla mnie skoro ktoś kłamie już w tytule aukcji to znaczy, że kłamie już do końca. Cena śmieszna. Rozbite takie auta się sprzedają drożej. Musiał być niezły kataklizm naprawiony najtańszym kosztem. Ja już za samo to "120i" olałbym to ogłoszenie i oszusta.

Spokojnie. Zaraz zaczną Ładę polecać bo lepsza od F30. Jak czytam te wszystkie brednie to mi się śmiać chce. :)

Mi wszystko działa, tylko nie wiem o co chodzi z tym WYPOSAŻENIEM na pasku. Wpisuję normalnie jak zawsze VIN tam gdzie jest SZUK(aj) i na dole wyskakuje Features_Suche. Klikam trójkącik po lewej i wyposażenie się dekoduje w nowym oknie.

No jak nie będzie miał? Ktoś musi wyłożyć kasę i to auto sprowadzić do Polski i wystawić polską fakturę z 23% VAT.

Objawy wskazują na problem z elektrozaworami. Tak jakby się przyblokowywały.

Normalnie w ogłoszeniach na moto allegro i otomoto. Do tego w podpisie moim.

Co nie zmienia faktu, że tu trafiają prawie same najtańsze oferty. Sam fakt, że moje auta się w tym dziale nie pojawiają w ogóle o czymś świadczy. A przecież ktoś je kupuje za te niby "chore" pieniądze. Tylko potem ci ludzie jeżdżą latami bez żadnego inwestowania pieniędzy. Zmieniają olej, jakieś drobne naprawy i koniec. Żadnych pakietów startowych za 3-5 tys. złotych itd. Wsiadają i jeżdżą. Tylko jak klient może przed zakupem jechać do ASO i ma całą historię udokumentowaną, do tego auto przechodzi przegląd przedzakupowy bez żadnych usterek, to wie za co płaci. Tu na forum auta wrzuca inny typ klienta w ogóle To są ludzie, którzy chcą kupić tanio, a potem się martwić co będzie dalej. Jakoś się znajdą kolejne tysiące złotych do inwestowania. Ważne, że fura jest. ;)

A dokładnie między 22 a 23 tys. złotych. Kilka w tym roku. :) A czemu Cię to dziwi? Ile kosztuje ładne E90 z niedużym przebiegiem 320d? Grubo ponad 30 tys. złotych. To co jest dziwnego, że ktoś za E46 daje ponad 20 tys. złotych??