mmw

Mnie zastanawia skąd ci ludzie biorą części do naprawy takich szrotów. :)

No wiesz. Przebieg już spory, a zawsze będzie to samochód po dużym dzwonie.

Tylko, że pomiędzy autem nowym, a zajeżdżonym szrotem, jest jeszcze trochę opcji. ;)

Dokładnie. Tak jak napisałem na początku, ciężko się będzie w 50 zmieścić.

ale to ok 100tyś :( No co Ty. W Niemczech spokojnie można kupić za około 18-19 tys. Euro takie auto. To się mieścisz w 80 tys. złotych. A w Niemczech jest najdrożej przecież.

To szukaj z DSG i przebiegiem poniżej 100 tys km.

To jest akurat okrutna prawda. Pomijając pickup'y, czyli niewytłumaczalny fenomen Amerykańców, to dalej już sporadycznie można znaleźć coś amerykańskiego na liście najlepiej sprzedających się tam samochodów. W zasadzie licząc samochody osobowe, to te trzy pickupy odpadają i zostaje nam: Rank Car 2014 2013 % Change #1 Toyota Camry 428,606 408,484 4.9% #2 Honda Accord 388,374 366,678 5.9% #3 Toyota Corolla 339,498 302,180 12.4% #4 Nissan Altima 335,644 320,723 4.7% #5 Honda Civic 325,981 336,180 -3.0% #6 Ford Fusion 306,860 295,280 3.9% #7 Chevrolet Cruze 273,060 248,224 10.0% #8 Hyundai Elantra 222,023 247,912 -10.4% #9 Ford Focus 219,634 234,570 -6.4% #10 Hyundai Sonata 216,936 203,648 6.5%

Tu kolega poruszył bardzo istotną sprawę. Mówi się, że Polacy nie mają kasy i przez to jeżdżą autami zajeżdżonymi, z dużymi przebiegami, albo po konkretnych naprawach blacharsko-lakierniczych. Dotyczy to może ludzi, którzy mają na auto 5-10 tys. złotych. Reszta jeździ szrotami z własnego wyboru. Bo jak widzę, że ktoś kupuje E60 za 20-25 tys. złotych, bo musi mieć ten model, żeby być gość, żeby sobie podnieść prestiż itd. to z własnej woli pakuje się w kłopoty. Podobnie jest z kimś, kto szuka F10 za 80 tys. złotych. Nie stać kogoś na porządne F10, to niech nie kupuje. Może kupić zadbane E60, albo Passata itp. Takich przykładów można podawać setki, praktycznie przy każdej sytuacji, gdy Polak kupuje auto. Zawsze jest to mierzenie dużo za wysoko a potem jest płacz.

No jak widać Szwabki też cofają liczniki, zresztą to akurat wiadomo nie od dzisiaj. :)

A na nowego Sharana nie wystarczy Ci kasy? Zupełnie inna jakość i technologia. Oczywiście będzie to auto z początku produkcji więc trochę starsze ale wg mnie warto.

Chyba w znalezienie auta po lekkim uszkodzeniu go wiara zaraz opuści, bo nikt nie jest tak naiwny, żeby wierzyć, że znajdzie coś przywiezionego z USA, kompletnie nietkniętego przez blacharza i lakiernika. :)

A akumulator zamontowany na 99% oryginalny, ciekawe jak przeżył zalanie - po prostu pancerny, albo odporny na zwarcia. Po takich zdjęciach to sobie można powróżyć z fusów a nie wnioskować, czy lampy są zaparowane. A paprochów było pełno w środku skoro Sandy rozwalił tylną szybę. No chyba, że w USA wiatr wieje od środka samochodu na zewnątrz. Dajcie spokój z tymi domysłami, bo to robi się trochę nudne i idiotyczne. Różnie mogło być i łatwo to na miejscu ocenić czy było zalane po dach, czy wcale. Nie obraź się ale nudne i idiotyczne to może być Twoje upieranie się, że wiesz lepiej. Nie wiem o co Ci chodzi z akumulatorem. Miał wybuchnąć czy co??? W jakim sensie wg Ciebie przeżył skoro nie ma prądu w aucie?? A syf do lamp i zegarów nie dostanie się z powodu jakiegoś tam wiatru itd. Tylko woda może go tam wprowadzić. Ja już dyskusję skończyłem. ;)

Tak tak. ;) a syf w lampach, paprochy w zegarach itd. to też norma w każdym aucie.

Pierwszy banan jak się patrzy. :) Drugi był zalany i to co najmniej do szyb. Widać po komorze silnika.

Bo Polacy wyżej sr.ją niż d..ę mają. :)

Mi ta 4ka też bardzo się podobała i cena, jak na koszty naprawy, bardzo dobra. Tylko tak jak piszesz, w Polsce by było ciężko ją sprzedać, bo wygląda gorzej niż jest uszkodzona czyli dla laika strasznie. Prędzej w Niemczech by poszła.

To, że licytują firmy z USA, nie oznacza, że samochód będzie naprawiany w USA. Ja jak licytuję (w sumie "licytowałem", bo ostatnio nie ma to sensu) to wyświetla się adres z North Hollywood, mimo, że kupuję na siebie bezpośrednio, a większość jednak idzie poza USA właśnie za pomocą pośredniczących firm amerykańskich. Ceny widać, że się poprawiły, szczególnie w przypadku samochodów mocniej uszkodzonych blacharsko, właśnie dlatego, że w USA nie opłaca się ich naprawiać i nikt się za to nie bierze.

Widzę, że mocny dolar spowodował duży spadek cen.

Ogłoszenie nadaje się do programu "Wzruszyła mnie Twoja historia.". :) To auto nie miało przodu pewnie w ogóle. Na zdjęciach jest podpicowany, wyklepany, odbudowany. Niezły szrot to musi być skoro gościu go sprzedaje za te pieniądze. Za tyle to można 318i sprzedać bez problemu w takim roczniku i to dużo słabiej wyposażone. Nie mam już zdrowia to igiełek wrzucanych do tego działu, masakra. :duh:

Poinformowal Cie ze auto bylo tak rozpierdzielone i jeszcze sprawdzales czy nie mocniej. Rozumiem, ze jestes mega zadowolony???? ;)

Widzisz - jakbyś powiedział od razu nie byłoby tematu :) http://easycaptures.com/fs/uploaded/811/2383370809.jpg No istny bezwypadek z tego Mondeo. Chociaż w sumie obraziłem Mondeo teraz. :mrgreen: :mrgreen: Ciekawe czy jakiś element się uchował w oryginalnym lakierze.

standardowy tekst internetowy osoby która ma chyba nikłą wiedzę o PS.. Że rozbitek to nie da się ukryć jak widać (na szczęście), ale nie ma co oczerniać PS'em ludzi za to że potrafią zdjęcia robić.. Zupełnie nie o to chodzi w mojej wypowiedzi. Niestety standard jest taki, że czym większy szrot ktoś sprzedaje, tym piękniejsze są zdjęcia i jest ich więcej. Typowe naciąganie klienta na przyjazd, a potem jakoś to będzie. I tu nawet nie chodzi o jakość zdjęć, ale usuwane są z nich rysy i wszelkie wady auta. Najczęściej na miejscu ludzie mają wrażenie, że inny samochód oglądają. Metoda ta jest dobra na oszołomów kupujących oczami. Jak widać działa, skoro handlarze, którzy jeszcze niedawno pole orali, a teraz auta sprowadzają, płacą firmom zewnętrznym za całą tę robotę upiększającą, bo sami nie potrafią nawet aparatu obsłużyć.

Kolego. Nie obraź się, ale Twoje wyliczenia są amatorskie strasznie. Widać, że nigdy auta nie naprawiałeś. Na tym bazują handlarze aut uszkodzonych. Też mówią "a panie, kupi pan sobie błotniczek, maseczkę, zderzaczek, lampę i gotowe". Potrzebujesz cały przód w wyjątkiem prawego błotnika i ksenonu. Czyli maska, lewy błotnik, pas przedni, ksenon lewy, zderzak i masę dodatkowych pierdół, z których każda kosztuje po kilkaset złotych czasami. Do tego, na jakie podstawie uważasz, że nie dostał fartuch?????????? A błotnik to do czego jest przykręcany, do powietrza??? A skąd wiesz, że chłodnice są dobre? Bo tak wyglądają? Podejrzewam, a w sumie jestem pewny, że każda ma pourywane uchwyty, mocowania itd. Przy takim przesunięciu się pasa przedniego raczej nie ma możliwości żeby się uchowały. Podobnie z wentylatorem. Zresztą widać, że tam już chłodnice wyłażą i kąt pod jakim są nie wróży im żadnej przyszłości. Do tego podłużnica wbita wzdłużnie, czyli najgorzej jak się da, bo mogła się zgiąć przy ścianie grodziowej i masz silnik do wyjęcia. Kolejna rzecz, to lewe zawieszenie, bo koło jest przesunięte. Duża szansa, że wózek się przekosił, bo skoro dostała podłużnica i zawieszenie, to wózek może mieć naderwane uchwyty. I z drobnicy, ale też kosztującej, masz do wymiany: czujniki PDC, lewy halogen, wloty powietrza na hamulce itd, osłonę silnika, pompka do spryskiwaczy, dysza, pewnie przewód jest przecięty, klema pirotechnicza z przewodem, nadkole lewy przód, instalacja czujników PDC i lamp przednich, kierownice powietrza przy chłodnicach i jeszcze kilka różnych pierdół jak nity, śrubki, plasticzki, uchwyty itp.. Na koniec do doliczenia, płyn chłodniczy, nabicie klimy, zbieżność z geometrią, robota blacharza, mechanika, lakiernika. No i to co Ci pisałem już wcześniej. To, że masz deskę z poduszkami i napinaczami, to nie znaczy, że nie jest ona Twoim kosztem, bo byś ją mógł sprzedać i mieć te 3-4 tys. złotych, które teraz w to auto wkładasz. Nadal uważasz, że naprawisz to auto za kwotę, o której myślisz? A pamiętaj, że zawsze dochodzą kolejne wydatki i niespodzianki, których nawet zawodowcy nie przewidzą. Aaa.. i jeszcze coś, o czym nie można zapominać przy dużym dzwonie. Skrzynia biegów ma dużą szansę, że padnie za 10-20 tys km. Dlaczego? Dlatego, że auto w momencie wypadku było "na biegu", a dla skrzyni biegów taki dzwon jest dużym wstrząsem. Oczywiście to tylko jakieś tam zagrożenie, nie musi się stać, ale przy dużym wypadku każde ryzyko jest ryzykiem finansowym.

Zacznijmy od tego, że auto ma silnik 2.5 a nie 2.0, więc sprzedający to kolejny kłamczuszek. Do tego pięć milionów zphotoshopowanych zdjęć. Po dzwonie w lewy przód. Resztę chłopaki dopowiedzą i pokażą.

No ale czemu one do rozbiorki sa przeznaczone?