mmw

Następny złom. I tak będzie za każdym razem. :) Jedyna nadzieja w autach, które już trochę po Polsce jeżdżą i przypłynęły tutaj przy tańszym dolarze.

Jest taka procedura jak "cieniowanie elementu" :D . Jak mi lakierowali w ASO maskę, to się okazało, że jest różnica do błotników i trzeba było cieniować, a 200 um jest wartością prawidłową. Co więcej, maska i błotnik są odkręcane do takiej czynności. 400 um na masce, to nie niepokojąca wartość, gorzej z kielichami. Akurat między błotnikiem a maską nie ma potrzeby cieniowana bo te dwa elementy mają zupełnie inny kąt padania światła. Praktycznie nie da się zauważyć różnic w odcieniach. Inna sprawa, że w ASO pracują takie antytalenty, że mogli aż tak fatalnie dobrać kolor lakieru. Tak jak wcześniej pisałem, wszelkie dywagacje nie mają sensu, trzeba auto zabrać do dobrego serwisu i się okaże czy sprzedający mija się z prawdą i tyle.

A co do maski i błotników to wystarczy obejrzeć czy były te elementy odkręcane. Dobry spec pozna czy auto jest po dzwonie czy faktycznie tylko malowane po odpryskach. Wystarczy wziąć auto do dobrego serwisu. Osobiście nie wierzę, że ktoś malował błotniki przez ślady po kamieniach, bo jakim cudem skoro błotniki w E60 nie zachodzą jakoś na zderzak itd. czyli nie mają powierzchni narażonych na obicie.

Akurat Charger i jego bliźniak 300C nie mają nic wspólnego z muscle carami. :) To auta wręcz straszne pod każdym względem. Wnętrze kompletna tandeta, własności jezdne tragedia, skrzynia biegów tragedia, kontrola trakcji działająca tak powoli, że prędzej Cię Focus TDCi objedzie niż osiągniesz to 6 do setki (w które i tak nie wierzę). W tych autach drzemie technologia z początku lat 90tych, to czego tu się spodziewać. :) I na koniec. To jest 2005 rok i ktoś chce 60 tys. złotych. Za tyle spokojnie kupisz piękną, zadbaną, dobrze wyposażoną E60 545i z 5 x lepszą V8-ką, a jaka przepaść dzieli te dwa auta pod każdym względem to już nawet nie trzeba mówić. Ja bym za takiego Chargera z 2005 roku nie dał nawet 30 tys. złotych, bo można znaleźć za te pieniądze ciekawsze samochody, które dadzą dużo więcej radości i satysfakcji z ich posiadania.

Kurde. To już trzeba być jakimś mega fanem amerykańskiej motoryzacji, żeby zapłacić tyle kasy za takie badziewie. :duh: :duh: :duh: :duh: :duh: Normalnie ta cena szok patrząc na rocznik. :duh:

W USA miał 154 tys mil czyli jakieś 248 tys km. :) Google to pokazuje od razu. No i z uszkodzeniem mechanicznym trafił na aukcję. Czyli jak zwykle. Kolego. Zrozum. Z USA nie opłaca się sprowadzać samochodów nieuszkodzonych lub mało uszkodzonych.

Mnie zastanawia skąd ci ludzie biorą części do naprawy takich szrotów. :)

No wiesz. Przebieg już spory, a zawsze będzie to samochód po dużym dzwonie.

Tylko, że pomiędzy autem nowym, a zajeżdżonym szrotem, jest jeszcze trochę opcji. ;)

Dokładnie. Tak jak napisałem na początku, ciężko się będzie w 50 zmieścić.

ale to ok 100tyś :( No co Ty. W Niemczech spokojnie można kupić za około 18-19 tys. Euro takie auto. To się mieścisz w 80 tys. złotych. A w Niemczech jest najdrożej przecież.

To szukaj z DSG i przebiegiem poniżej 100 tys km.

To jest akurat okrutna prawda. Pomijając pickup'y, czyli niewytłumaczalny fenomen Amerykańców, to dalej już sporadycznie można znaleźć coś amerykańskiego na liście najlepiej sprzedających się tam samochodów. W zasadzie licząc samochody osobowe, to te trzy pickupy odpadają i zostaje nam: Rank Car 2014 2013 % Change #1 Toyota Camry 428,606 408,484 4.9% #2 Honda Accord 388,374 366,678 5.9% #3 Toyota Corolla 339,498 302,180 12.4% #4 Nissan Altima 335,644 320,723 4.7% #5 Honda Civic 325,981 336,180 -3.0% #6 Ford Fusion 306,860 295,280 3.9% #7 Chevrolet Cruze 273,060 248,224 10.0% #8 Hyundai Elantra 222,023 247,912 -10.4% #9 Ford Focus 219,634 234,570 -6.4% #10 Hyundai Sonata 216,936 203,648 6.5%

Tu kolega poruszył bardzo istotną sprawę. Mówi się, że Polacy nie mają kasy i przez to jeżdżą autami zajeżdżonymi, z dużymi przebiegami, albo po konkretnych naprawach blacharsko-lakierniczych. Dotyczy to może ludzi, którzy mają na auto 5-10 tys. złotych. Reszta jeździ szrotami z własnego wyboru. Bo jak widzę, że ktoś kupuje E60 za 20-25 tys. złotych, bo musi mieć ten model, żeby być gość, żeby sobie podnieść prestiż itd. to z własnej woli pakuje się w kłopoty. Podobnie jest z kimś, kto szuka F10 za 80 tys. złotych. Nie stać kogoś na porządne F10, to niech nie kupuje. Może kupić zadbane E60, albo Passata itp. Takich przykładów można podawać setki, praktycznie przy każdej sytuacji, gdy Polak kupuje auto. Zawsze jest to mierzenie dużo za wysoko a potem jest płacz.

No jak widać Szwabki też cofają liczniki, zresztą to akurat wiadomo nie od dzisiaj. :)

A na nowego Sharana nie wystarczy Ci kasy? Zupełnie inna jakość i technologia. Oczywiście będzie to auto z początku produkcji więc trochę starsze ale wg mnie warto.

Chyba w znalezienie auta po lekkim uszkodzeniu go wiara zaraz opuści, bo nikt nie jest tak naiwny, żeby wierzyć, że znajdzie coś przywiezionego z USA, kompletnie nietkniętego przez blacharza i lakiernika. :)

A akumulator zamontowany na 99% oryginalny, ciekawe jak przeżył zalanie - po prostu pancerny, albo odporny na zwarcia. Po takich zdjęciach to sobie można powróżyć z fusów a nie wnioskować, czy lampy są zaparowane. A paprochów było pełno w środku skoro Sandy rozwalił tylną szybę. No chyba, że w USA wiatr wieje od środka samochodu na zewnątrz. Dajcie spokój z tymi domysłami, bo to robi się trochę nudne i idiotyczne. Różnie mogło być i łatwo to na miejscu ocenić czy było zalane po dach, czy wcale. Nie obraź się ale nudne i idiotyczne to może być Twoje upieranie się, że wiesz lepiej. Nie wiem o co Ci chodzi z akumulatorem. Miał wybuchnąć czy co??? W jakim sensie wg Ciebie przeżył skoro nie ma prądu w aucie?? A syf do lamp i zegarów nie dostanie się z powodu jakiegoś tam wiatru itd. Tylko woda może go tam wprowadzić. Ja już dyskusję skończyłem. ;)

Tak tak. ;) a syf w lampach, paprochy w zegarach itd. to też norma w każdym aucie.

Pierwszy banan jak się patrzy. :) Drugi był zalany i to co najmniej do szyb. Widać po komorze silnika.

Bo Polacy wyżej sr.ją niż d..ę mają. :)

Mi ta 4ka też bardzo się podobała i cena, jak na koszty naprawy, bardzo dobra. Tylko tak jak piszesz, w Polsce by było ciężko ją sprzedać, bo wygląda gorzej niż jest uszkodzona czyli dla laika strasznie. Prędzej w Niemczech by poszła.

To, że licytują firmy z USA, nie oznacza, że samochód będzie naprawiany w USA. Ja jak licytuję (w sumie "licytowałem", bo ostatnio nie ma to sensu) to wyświetla się adres z North Hollywood, mimo, że kupuję na siebie bezpośrednio, a większość jednak idzie poza USA właśnie za pomocą pośredniczących firm amerykańskich. Ceny widać, że się poprawiły, szczególnie w przypadku samochodów mocniej uszkodzonych blacharsko, właśnie dlatego, że w USA nie opłaca się ich naprawiać i nikt się za to nie bierze.

Widzę, że mocny dolar spowodował duży spadek cen.

Ogłoszenie nadaje się do programu "Wzruszyła mnie Twoja historia.". :) To auto nie miało przodu pewnie w ogóle. Na zdjęciach jest podpicowany, wyklepany, odbudowany. Niezły szrot to musi być skoro gościu go sprzedaje za te pieniądze. Za tyle to można 318i sprzedać bez problemu w takim roczniku i to dużo słabiej wyposażone. Nie mam już zdrowia to igiełek wrzucanych do tego działu, masakra. :duh: