mmw

Chyba nie masz racji. Przeczytaj dokładnie całą wypowiedź. A jak wytłumaczysz zachwyt skrzynią ZFa??? W 535d przecież nie włożyli mu skrzyni od Mercesesa. :) Dużo jest tam takich wypowiedzi. I na koniec "Wszystkim posiadaczom 520 naprawdę gratuluję - mają kawał porządnego auta". Rozumiem, że posiadacze innych silników mają inne zawieszenie, skrzynię i wnętrze? :mrgreen:

A ja w ogóle nie kumam o czym jest temat. Skoro założyciel tematu ma również F10 to na czym polega zachwyt 520d? Rozumiem, że mógł zdziwić się, że jest wystarczająco żwawa i tyle w temacie. Ale pisanie o zawieszeniu i jakości wnętrza??? WTF???

Tak. Tylko raczej nie jesteś zainteresowany autem prawie 2 x droższym niż to, które tu wrzuciłeś. :)

W Łodzi mieli duży plac, ale wycofali się, bo ponoć mieli tyle spraw sądowych, że już nie dawali rady. Tam była totalnie wolna amerykanka. O jakości czegokolwiek można było zapomnieć. Jak jest teraz nie wiem, ale sam opisałeś jak to wygląda nawet na pierwszy rzut oka.

Po lifcie też był montowany silnik M47. Po drugie nawigacja CIC to już późny 2008 rok. Jestem zdziwiony, że to AAA Auto jeszcze w ogóle w Polsce działa. Po tym co odwalali w Łodzi to myślałem, że w ogóle się wycofali, bo nawet polski, skretyniały rynek łowców okazji był dla nich zbyt rygorystyczny. :)

No właśnie to w Polakach jest najzabawniejsze. Rzucają się na jakieś auto, mając na nie przeznaczone 70%-80% jego wartości. I potem jest zdziwienie, że po wypadku większym, że licznik cofnięty itd. I jak komuś takiemu powiesz "jedź do Niemiec i kup normalne auto" to ci powie "łeee. za drogo". Wygląda na to, że nadal wierzymy, jako naród, w cuda, bo skoro za drogo jest tam, skąd te auta są przywożone, to jakim cudem u nas są tańsze? No ale Polak lubi się oszukiwać. To samo dotyczy aut z USA. Wszyscy mający o tym pojęcie powtarzają, że z USA nie opłaca się przywozić samochodów mało uszkodzonych. No ale jak widać takie gadanie to jak krew w piach.

Nie licz na to, że jakikolwiek SUV będzie bardziej komfortowy od limuzyny. :)

No widzisz. A ja uważam to samo co założyciel tematu, że sportowe są kompletnie niewygodnie. Myślę, że jest to kwestia długości nóg a co za tym idzie pozycji za kierownicą. Mi się sto razy wygodniej siedzi w zwykłych niż sportowych. Komforty to już co innego. I to wbrew pozorom wg mnie czym dłuższe nogi, ale bliska pozycja za kierownicą, tym mniej wygodne są sportowe.

Dobrze wiedzą o co chodzi bo z powodu malowanego błotnika, nie zlikwidowali by opisu BEZWYPADKOWY.

Max opcja. Uwielbiam to określenie handlarskie. Aż się na wymioty zbiera jak się czyta te: "autko", "nic nie stuka nic nie puka", "max opcja", "doinwestowane", "niebite", "igła", "okazja" itd itd. Jakbyś kolego mimo wszystko chciał ją kupić, to sprawdź czy założyli poduszkę kolanową i czy ta w kierownicy jest dwunabojowa, czyli czy nie wyprogramowali kolanówki i drugiego naboju, bo potem każde kodowanie albo wgranie nowego softu i będziesz miał choinkę na desce. :) Pewnie reszta pod kolor poszła i problem z głowy. :)

Nawet jeżeli miałby być prawidłowy czyli WBANB33564B109742 to nie jest to auto.

Z tego wynika, że Pani przeprowadzała się z Meksyku do USA z całym dobytkiem i samochodem. Możliwe, że ma taką pracę i przenosi się z miejsca na miejsce.

Ta. Belka wbita z 30-40 cm, więc podłużnice się zeszły pięknie do środka po ładnych parę cm. :) Generalnie to może i się udało tutaj nie malować błotników, więc sprzedawca może palić głupa, że auto kompletnie bezwypadkowe i na potrzeby wersji europejskiej wymienili zderzak. :) Zresztą nie ma bata, żeby pod maską i od spodu nie było widać, że był taki dzwon.

Teraz się przyjrzałem to i tył jakiś krzywy. Ludzie wystawiają fury za 150 tys. złotych a dają je do naprawy Heńkom w stodole. Sam ostatnio naocznie widziałem przypadek F10tki wartej ze 150 tys. złotych naprawionej na poziomie najgorszych handlarzyn i co najciekawsze, nie robionej na handel ale dla siebie. Miało być tanio to jest. :)

A prosiłeś sprzedającego o zdjęcia? Na pewno był przód walony, to widać gołym okiem. Musi mieć zdjęcia przecież. Jak nie chce pokazać, to wiadomo już, że było grubo. :)

Może faktycznie jedź do innego ASO. Polecam Premium Arenę w Łodzi.

Tu chodzi o ruszanie w warunkach dobrej przyczepności, gdzie przedni napęd nie jest potrzebny. Nie bronię BMW, bo to jest kpina, ale w ten sposób doraźnie rozwiązują problem jak widać. :)

Jak będziesz sprzedawał, to forumowi mądrusie stwierdzą, że pewnie jakiś przeszczep, bo połowa wyposażenia się nie zgadza. :mrgreen:

"Auto [...] jest zadbane i doinwestowane". No ale otwiera go z kluczyka bo bateryjka nie jest wymieniona. :duh: Nie wiadomo czy się śmiać czy płakać. :mad2:

No i do tego przednie felgi się grzeją dużo mocniej, przez co wszelki brud osadza się na nich w bardziej trwały sposób. To normalne, wystarczy myć felgi systematycznie.

Kojarzę, że BMW ma jakiś problem przy F10tkach w tej materii, bo ponoć zmienili oprogramowanie do x-drive'ów, które w normalnych sytuacjach dołącza przedni napęd dopiero po ruszeniu samochodu, czyli gdy największe obciążenia dla napędu miną.

Tylko przy montażu komfortów będzie trochę przerabiania w aucie i dodatkowych kosztów. Jak włożysz zwykłe, to po prostu podłączasz i tyle. Usiądź w zwykłych i komfortach i porównaj czy warto.

Tak jak pisałem już wcześniej może to wynikać z tego, że BMW przy geometrii powinno być dociążane ciężarem około 200 kg (zależy od ilości paliwa w zbiorniku). Brak dociążenia powoduje przede wszystkim różnice w pochyleniu tylnych kół. Taka jest specyfika BMW. Nie wiem czy zdzieranie opon wynika z tego, ale jest to bardzo prawdopodobne, bo skoro na co dzień sporadycznie występuje sytuacja pełnego dociążenia samochodu, to może przez to następuje nierówne zużywanie opon. Może też być odwrotnie. Większość "speców" od zbieżności i geometrii, ustawiając ją nie ma pojęcia, że każde BMW trzeba dociążyć i po prostu robią to źle. Trzeba by przeanalizować na maszynie jak pochylają się koła zależnie od dociążenia, a potem porównać to z problemami opisywanymi na forach.

Nie wiem skąd masz takie wnioski. Ja tu nie widzę ani poskładanego przodu, ani poduchy wystrzelonej. Samochód ma czysty tytuł, więc podejrzewam, że po prostu ma problem mechaniczny tak jak to opisali.

"Człowieku".. albo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem albo robisz to nieuważnie. Napisałem, w dwóch poprzednich postach, praktycznie to samo co Ty, więc nie wiem po co się napinasz i walisz cały elaborat bez sensu. To, że Audi przy mniejszych prędkościach jest cichsze, pisałem wcześniej i to widać po danych, które podałem. Co do reszty konkurencji, to F30 nie odstaje. Mam nadzieję, że łopatologiczne tłumaczenie tym razem do Ciebie dotarło. Proponuję, czytać uważnie a nie po łebkach, a potem dopiero ludzi wyzywać od nawiedzonych.