mmw

"Człowieku".. albo masz problemy z czytaniem ze zrozumieniem albo robisz to nieuważnie. Napisałem, w dwóch poprzednich postach, praktycznie to samo co Ty, więc nie wiem po co się napinasz i walisz cały elaborat bez sensu. To, że Audi przy mniejszych prędkościach jest cichsze, pisałem wcześniej i to widać po danych, które podałem. Co do reszty konkurencji, to F30 nie odstaje. Mam nadzieję, że łopatologiczne tłumaczenie tym razem do Ciebie dotarło. Proponuję, czytać uważnie a nie po łebkach, a potem dopiero ludzi wyzywać od nawiedzonych.

Testów było wiele i z nich brałem dane. Nie promowały one żadnej z marek, więc nie wymyślaj na siłę. Napisałem przecież, że decybele to nie wszystko i pewnie stąd złe odczucia F30. Jeździłem i Audi A4 i F30. Uważam, że w BMW czym szybciej tym mniej zaczyna drażnić, co by się pokrywało z testami. Nadal uważam, że F30 nie jest głośniejsze od konkurencji, co widać w testach. Po prostu dźwięk dobiega z miejsc, z których nie powinien i wszystko w temacie. Nawet przez nawiewy słychać silnik, co jest z lekka dziwne. :)

Wydaje mi się, że w F30 problemem nie jest sama wartość hałasu, tylko bardziej jego brzmienie. Testy i to różne wyraźnie pokazują, że F30 nie wyróżnia się pod tym kątem negatywnie w porównaniu do innych aut w swojej klasie. Fakt faktem, że A4 jest bardzo ciche przy mniejszych prędkościach i tu faktycznie wyprzedza konkurencję, ale co najśmieszniejsze nie akurat przy tej najwyższej (160 km/h) jak to pisał kolega macste. Jak widać samosugestia jak zawsze robi swoje. ;) 80 km/h / 100 km/h / 130 km/h / 160 km/h Audi A4 2.0 TDI ......... 62 / 63 / 66 / 71 BMW 320d ............... 64 / 65 / 68 / 71 Mercedes C220 CDI ..... 65 / 67 / 70 / 72 Skoda Superb 2.0 TDI .. 64 / 68 / 69 / 71 Passat 2.0 TDI .......... 63 / 66 / 68 / 71

Ktoś tu raczej, nawet do domu nie dojechał tym autem. Kiedyś podobny przypadek oglądałem w Niemczech w latach 90tych. Była to Toyota z uszkodzonym przodem i miała przebieg 600km. Ja miałem kiedyś F30tkę z przebiegiem 69 mil i F10 z przebiegiem 224 mil. :)

Myślę, że koła nie mają tu związku bo są podobnej wysokości. Podłączałeś pod kompa i sprawdzałeś jaki to jest dokładnie błąd?

te Sienny i Odysey to najbardziej bezawaryjne auta w swojej klasie :D owszem jest jeszcze Chrysler czy Dodge Grand Voyager ale to nie to samo... a sorry.. jakoś nie wpadłem na to, że w USA mieszkasz.. nie masz tego w opisie. ;)

A Ty nie masz na co wydawać prawie 50 tys. złotych, tylko na starego grata z Ameryki, z technologią z lat 90tych??? ;)

Przy pełnym rachunku na 9000$ wychodzi Ci na gotowo z rejestracją około 77 tys. złotych. Przy rachunku na połowę około 63 tys. złotych.

Ale to stare auto. Wyjdzie w Polsce majątek, w porównaniu do cen europejskich.

Tylko, że przy obecnym kursie dolara, to lekko uszkodzonego nie będzie się opłacało sprowadzać, bo wyjdzie za drogo w stosunku do cen europejskich.

Tak. Jedna, dwustopniowa.

Podłużnice poprostowali, lewy fartuch w ASO kosztuje grosze. Tu gorsze jest to jak centralnie słup albo drzewo weszło w komorę silnika. Wszystko co pod maską pewnie śmietnik od A do Z.

A teraz zauważyłem dopiero jaki czadowy tekst w opisie jest. :) "Cały czas nim jeżdżę, więc przed przyjazdem prosiłbym o kontakt, już ponad rok odkąd go mam." Gościu od roku z auta nie wysiadł. Jakiś rekord bije czy coś? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Kolega Barszczu zadał konkretne pytanie a Wy zaczęliście dyskusję na poziomie 15 latków czytających czasopisma o samochodach. Pytał o dwa konkretne silniki i nikt mu nie odpowiedział na pytanie. W sumie najsensowniej wypowiedział się pirlo, tylko niestety nie pisał o silniku, o który pytał Barszczu, bo 2.5 192KM to nie ten sam co 2.5 170KM. Reszta to już dziwne dywagacje nie w temacie, szczególnie pisanie o 1.8T 225KM, który nigdy w tym Audi nie występował. A co najzabawniejsze, to w samym sensie "zjadania" się, to między Audi B5 z 1.8T 150KM a E46 2.5 170KM nie ma wielkiej różnicy w osiągach (minimalnie na korzyść BMW). I tyle w temacie.

Oj tam.. szkoda parkingowa. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Pewnie przód poszedł pod kolor i z miernikiem cwaniaki mogą latać do woli. :) Spytałbym ich gdzie się podział numer kontrolny z lewego fartucha. :) Pewnie nawet nie wiedzą co to jest.

No właśnie. Niedługo się dowiemy, że Syrenka jest cichsza. :) F30 nie jest mistrzem w tej materii, ale nie ustępuje innym samochodom w swojej klasie, co zresztą pokazują testy hałasu we wnętrzu przy różnych prędkościach. Ja rozumiem, że od BMW zawsze wymagamy czegoś więcej, ale z kolei nie ma sensu popadać w skrajności.

Myślę, że troszkę przesadzasz, bo BMW sprzedaje więcej aut w USA niż w całej Europie razem wziętej. :)

Dokładnie. Idealnie to pokazuje przykład Renówek (zresztą nie tylko), w silnikach których się obracają panewki, właśnie przez wymianę oleju co 30 tys. km, a pewnie rzadziej w wielu przypadkach. Producenci aut mają to w d... bo floty wezmą takie auta, ze względu na mniejsze, sumaryczne koszty przeglądów. Przez te 2-3 lata i tak się nie zepsują, ale potem dopiero zaczynają się cuda jak już auto pójdzie w prywatne ręce. Zresztą BMW dało popis już przy skrzyniach GMa nie zalecając wymiany oleju, gdy te same skrzynie w autach koncernu GM miały wymieniany olej co 60-100 tys. km. Jaki wynik tego był to każdy wie.

Wg mnie nikt Ci nie pomoże już. Skrzynia ma typowe objawy uszkodzenia mechanicznego. Po prostu nie ma tu za wiele opcji do zrobienia. Skasowanie adaptacji i tyle. Nowy soft skrzyni też nie pomoże bo on tylko usprawnia działanie skrzyni pod kątem programu i tyle. Poprawiane są drobne aspekty co najwyżej. Masz skrzynię do wymiany po prostu.

No szukaj na allegro lub ogólnie u ludzi, którzy mają części do BMW. Podejrzewam, że więcej jak 3000 zł nie zapłacisz. Tylko pamiętaj, żeby przerzucić płytę z elektroniką z Twojej, starej skrzyni.

Ten temat rozumiem, że już czytałeś? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=264861

Lekko też nie jest. Nawiasem mówiąc, to ciekawy sposób otwierania maski znaleźli. Metoda "na fleksa". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Do ASO trzeba się z tym problemem udać i tyle. Powinni mieć wszystko w systemie.

Ale rzeźba.. :mrgreen: Może dzwon wstawiali i zamiast zamówić go w ASO z numerem VIN nabitym to wstawili używkę i przebili numery. To się na policję powinno zgłosić. :) Jeżeli to stało się za granicą, to może auto miało przebijane numery i odzyskano jest po kradzieży. No ale to w takim wypadku powinny być papiery na tę rzeźbę. :)

Dlatego zawsze powtarzałem, że powinno się wprowadzić przepis nakazujący umieszczenie przebiegu na fakturze/umowie. Tak jak VIN jest obowiązkowy to tak samo powinien być przebieg. No ale Polaczki kupują auta nawet z umową na Niemca bo tanio, to i tak dadzą się wydymać handlarzowi widmo. :)