mmw

Niech kupuje. Kosmetyczne uszkodzenia. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Skoro on takie auto chce porównywać z nowym z salonu, to daj mu się wykazać. Nie pierwszy i nie ostatni, który uważa, że wie lepiej w tym temacie. ;)

A kolega nie wie że jest coś takiego jak wyszukiwarka google? ;) http://www.bezwypadkowy.net/forum/92-uwaga-na-to-auto/495-uwaga-2004-nissan-350z-roadster-jn1az36a24t014162

Koledzy. Wy po prostu nie jeździliście F10 dłużej i ogólnie autem tej klasy, skoro tak piszecie. To tak jakby ktoś pisał, że w 7ce mu w sumie automat niepotrzebny, manual będzie ok. A uwierzcie F10 od F01 wiele się nie różni. Manualna skrzynia biegów, to w mojej ocenie zło konieczne w tańszych autach, gdy nie ma już wyjścia, więc jeżeli ktoś sobie ją wybiera w aucie, które kosztuje dużo pieniędzy, właśnie dlatego, że daje komfort, to strzela sobie w stopę, bo to tak jakby ktoś do najdroższego garnituru, idąc na mega ekskluzywny bankiet, założył stare kapcie.

Ja Ci tylko próbuję uświadomić, że wybór automatu kompletnie nie wynika z tego, czy ktoś jest leniwy czy nie. Gdyby nie kwestie obaw "bo nie jeździłem, nie znam, ale krytykuję", "bo się zepsuje a naprawa droga", "bo dużo palić będzie" itd. itd., to każdy myślący człowiek wybrałby automatyczną skrzynię w samochodzie codziennego użytku (nie bierzemy pod uwagę mocnych samochodów do "zabawy"). Jak czytam teksty w stylu "bo lubię zmieniać biegi" albo mój ulubiony "bo chcę czuć auto", to mnie pusty śmiech ogarnia, bo gadają tak tylko ludzie, którzy po prostu automatem nie jeździli dłużej i coś muszą powiedzieć z braku argumentów. Jak można lubić w ciągu dnia wciskać kilkaset razy sprzęgło i zmieniać kilkaset razy ręcznie bieg, to nie wiem. Może Ty wiesz. ;) Dlatego podałem Ci przykłady z szybami, lusterkami, centralnym zamkiem i klimą, żeby uświadomić co mam na myśli, ale Twoje odpowiedzi, że szyb nie otwierasz a ręczną klimę ustawiasz raz jedyny na każde warunki, jest odpowiedzią w stylu dwóch wyżej przeze mnie wymienionych. Więc nie ma co dalej ciągnąć tematu. ;)

Tylko przejedz się najpierw bez podjarki na spokojnie bo ta skrzynia generalnie na co dzień jest dość upierdliwa i męcząca. Żeby nie było jak ze sportowym, głośnym wydechem, który jest fajny na jeździe próbnej ale w codziennym użytkowaniu męczy niemiłosiernie.

Czyli ludzie nieleniwi powinni mieć w aucie szyby na wajchę, ręczną klimę, ręcznie ustawiane lusterka, brak centralnego zamka i najlepiej zamiast rozrusznika korbę w bagażniku do odpalania auta??

No chyba, że tak, to sorry. Myślałem, że to jakieś tuningowe zderzaki, szczególnie, że we wnętrzu M pakietu nie ma.

Też uważam, że taki samochód w manualu to jest kpina. BMW produkuje F10 z wajchą tylko i wyłącznie ze względy na cenę i floty. Redukcja mocy to nie jest problem. Nie odczuwa się jej w ogóle, a zawsze można program zrobić sobie np. na 190KM.

Ja tu przede wszystkim M pakietu, który dumnie jest ogłaszany, nie widzę.

Myślę, że globalna formuła programu się nie zmieni, czyli nadal będzie jakiś wywiad z gwiazdą i okrążenie na torze, testy drogich fur, jakieś wypady po świecie, ale nikt nie będzie próbował naśladować świętą trójcę, bo to by było samobójstwo. Ciężko wymyślić coś nowego i ciekawego. Jak zawsze podstawą są ludzie Widać to wyraźnie po Top Gear USA, który jest kompletnie kładziony przez dobór prowadzących. Uwielbiam USA i ich motoryzację, ale oczy i uszy mi krwawią jak widzę i słyszę Rutledge'a i Adama. Kompletnie sztuczni i niemedialni ludzie, bez charakteru. Kładą cały program.

Są koncerny, które dopuszczają 300 mikronów, nie świadczy to o tym, że auta są tak malowane w fabryce. Producenci samochodów zabezpieczają się odgórnie, bo czasami w fabryce coś jest poprawiane albo wręcz u dealera, bo w transporcie się porysowało. Ważne jest to szczególnie w Polsce, kraju wręcz ogarniętym chorą manią "oryginalnej" powłoki lakierniczej. Lakier na samochodach mierzony profesjonalnym miernikiem mieści się w granicach 120-130 mikronów. Na słupkach 90-100 mikronów. Pisanie, że może to być 150 albo 180 mikronów jest błędne. Złe pomiary wynikają z nieskalibrowanych, amatorskich mierników i tyle w temacie. Co ciekawe nowy element można bez problemu pomalować na 120-130 mikronów, tak jak w fabryce. Dobry lakiernik zrobi to bez problemu.

Jeszcze nie widziałem oryginalnego lakieru takiej grubości na bmw. Albo miernik źle skalibrowany albo samochód jest powtórnie malowany. Równie dobrze w fabryce mógł być poprawiany. Rzadko ale się zdarza. Dobry fachowiec pozna czy to oryginalny lakier czy nie.

szczerze??? w dzisiejszych czasach mieć navi monochromatyczną w radiu to tak jakbyś miał czarno-biały telewizor. Chcesz miec navi kup sobie jakiegoś Toma, albo inne "cuś" Nie przesadzaj. Ta nawigacja bazuje na mapach od Professionala (nośnik DVD) i działa bardzo sprawnie. Jak ktoś nie jest tępy to bez problemu na niej wszędzie dojedzie.

A co ciekawe pozycja 493 oznacza, że uchwyty są, ale nie zawsze musi ona być aby były. Krótko mówiąc, w jakimś innym elemencie wyposażenia te uchwyty również są i wcale nie musi być na liście pozycja 493.

A faktycznie. Sorry, mój błąd.;)

Ja tam widzę kłótnie o pierdoły a nic konkretnego o silniku. BMW, po wprowadzeniu silników z wtryskiem bezpośrednim, miało problem z wadliwymi wtryskiwaczami na początku produkcji, ale z tego co kojarzę wymieniano je w ramach akcji serwisowej. Wszystkie silniki mają jakieś problemy, ale to raczej przy większych przebiegach. Tu masz trochę sensowniejszy opis problemów i konkretniejsze wypowiedzi: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=266918

Generalnie silnik bardzo dobry, tylko gazu tam nie założysz jakby co, bo ma wtrysk bezpośredni. Popraw w temacie ten VIN żeby był razem, bo podzieliłeś niepotrzebnie spacją utrudniając pracę googlowi. :)

Ciekawe gdzie on ma ten Shadow Line, grzane fotele i nawigację Professional. :) Raczej nie jest to przypadkowa pomyłka w opisie tylko zwyczajne celowe mijanie się z prawdą.

No to nie deska jest inna po lifcie tylko uchwyty na kubki. :) I nie zawsze świadczy to o wymianie deski, bo te uchwyty często się połamane i trzeba wymienić żeby ludzi nie straszyły. Nie mówię, że to auto nie przeszło dzwona z przodu, ale na szybie ma francuskie ubezpieczeniowe naklejki co by świadczyło, że poduszka pasażera nie wywaliła. Oczywiście, mogli szybę założyć używkę z naklejkami i cała teoria wali się na łeb. :D Jakby nie patrzeć auto musi być po niezłym dzwonie skoro wystawione jest za tak śmieszne pieniądze. Tył ma szpary różne, więc tam na bank się działo.

Każde auto to osobny temat. Tutaj cena jest jakimś żartem, już tak przy okazji pisząc.

Popraw w temacie, bo to jest F10, a nie F11. Dopisz model i miasto.

Tutaj też kolega liczy, że na forum sami jasnowidze. ;)

Jasnowidz poszukiwany. :)

Koledzy. Nie ma desek przedliftowych i poliftowych. A cena promocja na maksa. Jakieś 15 tys. poniżej polskiej wartości. :duh:

Pamiętaj, że jazda po mieście, jeździe po mieście nierówna. To jest tak ogólne pojęcie, że jednemu "po mieście" spali 9 litrów, drugiemu też "w mieście" 12. Wg mnie 12 litrów to już jest za dużo. Tyle to pali 535d a nie 525d. Chyba, że jeździsz w korkach, w godzinach szczytu, to tak może być.