mmw

A nie zdziwiła Cię cena mega okazyjna jak na taki przebieg i wyposażenie? Ludzie, przestańcie w cuda wierzyć i okazje!!!

Ale Ty głupoty opowiadasz. :) Większość samochodów po leasingu to porządne fury. Nie ma też reguł co do przebiegu. Są małe i są duże. Generalnie jeśli chodzi o BMW, to w większości nowe auta, sprzedawane są w różnych formach finansowania. Rynek prywatny zależnie od modelu to 1/4 - 1/5 całości sprzedaży. Czym droższy model tym mniej idzie do rynku prywatnego. Co nie znaczy, że autem nie jeździ prywatna osoba, bo leasingi prywatne też istnieją i mają się dobrze. Auto po prostu potem wraca do firmy leasingowej albo banku i trafia do sprzedaży, między innymi na takie portale jak COTW. To jest norma w całym cywilizowanym świecie. Potem dopiero te auta trafiają do ludzi poprzez firmy handlujące autami używanymi. A BMW Premium Selection to co to jest? Ta sama sytuacja. I co? Nie ma tam porządnych aut? Wejdź sobie nawet na portal, który podałeś, czyli COTW. Zaznaczyłem same BMW. Łącznie 286 sztuk na różnych aukcjach. 38 samochodów nie przekracza 80 tys. km, a już 113 sztuk nie przekracza 140 tys. km. to jest grubo ponad 1/3. Nie chce mi się już liczyć ręcznie, ale podejrzewam, że jeszcze około 30-40 sztuk zmieści się w przedziale do 150-160 tys. km. Czyli spokojnie połowa auta nie ma przejechane więcej jak te 150 tys. km. Nie rozumiem w ogóle na jakiej podstawie snujesz swoje wnioski. Oczywiście tam są auta i roczne albo dwuletnie, ale są też 5-6 letnie, które wcale nie mają już 300-400 tys. km przebiegu. Kilka przykładów: X3 diesel 10-2014, 18 tys. km F30 diesel 03-2014, 19 tys. km E91 diesel 03-2011, 40 tys. km itd itd. Tylko, że to E91 318d które wymieniłem, ma już taką cenę (a do końca aukcji jeszcze półtora dnia), że wychodzi około 56 tys. złotych do rejestracji w Polsce, a na pewno na takiej cenie się nie skończy. W Polsce nikt go nie kupiłby nawet za 55 tys. złotych, a jeszcze ktoś na nim musi zarobić jakby go sprowadził.

Pokaż. Przesadzasz. Przez pierwszych kilka lat, gdy auto jest leasingowane, diesle nakręcą grubo ponad 200 tyś. O tym żeby trafiały do prywatnych rąk i robiły po 10 tyś. pierwsze słyszę. Trafiają zwykle do Turków, Rusków lub innych "eksporterów". W DE płacisz podatek za diesla i nie wszędzie możesz nim wjechać - nie dotyczy to już nowych kopciuchów z DPF. Ceny paliwa są porównywalne, różnica jest niewielka - podobnie jak w PL. Ludzie kupują diesle ponieważ (podobno) są bardziej żywotne i mają mniejsze spalania, ale oszczędności widać dopiero po przejechaniu dużej ilości km. Poza tym. Czy ja napisałem że takich aut nie ma? Diesli z małym przedbiegiem prawie nie ma w prywatnych rękach. Wejdź sobie na mobile.de i sam zobaczysz. Wybór jest duży. Sam miałem w ostatnim roku kilka takich samochodów. Trafiają się nawet nastoletnie diesel'e z przebiegami poniżej 100 tys.km. Po drugie, skąd pomysł, że wszystkie nowe diesel'e w ciągu kilku lat robią grubo ponad 200 tys. km? Skąd Ty się urwałeś? Jedne robią 300 tys., a inne 60 tys. km. Nie ma reguły. Poza tym uważasz, że 3-4 letnie diesele w Niemczech trafiają tylko na handel, do Turków i "eksporterów"? Do nich trafiają właśnie zajechane śmietniki. Porządne samochody idą do prywatnych nabywców tam w Niemczech, Francji, Beneluxie itd. Tylko one właśnie muszą mieć nieduży przebieg, bo auta z przebiegiem powyżej 150 tys. km już raczej trafiają na eksport, do państw biedniejszych, a rozbite albo te z bardzo dużymi przebiegami, do Polski, kraju cudów, igiełek, okazji itd. Ciągle obserwuję rynek zachodnioeuropejski i widzę co się sprzedaje i za ile na aukcjach branżowych. Diesle z niedużymi przebiegami, nawet jak są stare, są podbijane bardzo wysoko, przez handlarzy z zachodu. One nigdy nie trafią do Polski, bo drożej się sprzedają, niż w Polsce stoją igły w detalu. Generalizowanie nie ma sensu i tyle. I na koniec. Na zachodzie starsze diesele z małym przebiegiem są właśnie prawie tylko w prywatnych rękach. Nie masz pojęcia o czym piszesz, to daj spokój.;)

No powiem Ci że nie za bardzo. Zgłaszałem wielokrotnie do otomoto i allegro takie ogłoszenia, potem je obserwowałem. Żadnej reakcji.

Wystarczy wprowadzić dwie zmiany w przepisach. Pierwsza, to całkowity zakaz korygowania przebiegu, nawet dla własnego użytku. Druga to obowiązek umieszczenia przebiegu samochodu na dokumencie kupna/sprzedaży. Nikt do tych zmian nie dąży, bo posłowie to kolesie dealerów samochodowych i całej reszty, a im będzie większy strach przed kupnem auta używanego, tym dla tej "ekipy" lepiej.

Piotr proszę nie odbierz moich sugestii źle, ale bywam w DE, znam Niemców i to są bardzo pragmatyczni i oszczędni ludzie. Uwierz, że niewiele osób jest które kupują diesla żeby robić 20 tyś. rocznie. Oni liczą swoje pieniądze, te które wydają i te które mają wydać. Dlatego też każdy diesel z DE będzie w Polsce skręcony, ponieważ przy 10 letnim aucie przebieg będzie od 300+ tyś w górę. Jak pisałem duży przebieg nie dyskwalifikuje auta, ale zwykle jego sprzedawcę który oszukuje. Diesel z małym przebiegiem, serwisowany od Niemca sprzedaje się na pniu. Handlarzyna nie musi ciągnąć go do PL, ponieważ samochód sprzedaje się wśród znajomych, kolegów z pracy etc. Nie przesadzaj. Mogę Ci pokazać kilkunastoletnie diesele w Niemczech z przebiegami około 120-150 tys. km. Takie auta są i jest ich sporo, ale do Polski jeżeli trafiają, to po jakiejś stłuczce. Inaczej by nikomu się nie opłacało ich sprowadzać, bo by stracił zamiast zarobić, ze względu na bardzo zaniżone ceny rynkowe. Pamiętaj, że większość diesel'i w Niemczech jeździ pierwsze kilka lat w leasingu albo innej formie wynajmuj długoterminowego i potem idzie w prywatne ręce, a wtedy nawet przebiegi rzędu 10 tys. km rocznie są normą.

Wrzuć pełny VIN do tematu. Troszkę tania ta "benzynka" jak na taki przebieg i wyposażenie. Kierownica prawdopodobnie nie od tego auta. Powinna być tytanowa. Vehicle information VIN long WBAVR71040KS93454 Type code VR71 Type 320I OL (EUR) Dev. series E91 () Line 3 Body type TOUR Steering LL Door count 5 Engine N46 Cubical capacity 2.00 Power 110 Transmision HECK Gearbox MECH Colour SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Upholstery STOFF/LEDER CITRUS/ANTHRAZIT (FFAT) Prod. date 2005-11-18 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2CY LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 158 226 SPORTS SUSPENSION SETTINGS 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR 4AD INTERIOR ALUM. LENGTHWISE FINE 402 PANORAMA GLASS ROOF 441 SMOKERS PACKAGE 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 520 FOGLIGHTS 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 563 LIGHTS PACKAGE 7AP DYNAMIC + ADVANTAGE PACKAGE 8SP COP CONTROL 855 LANGUAGE VERSION ITALIAN 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 884 ITALIAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

Proste. Od nowości przez 3 lata jeździła w jakiejś formie finansowania (leasing, wynajem długoterminowy) i używana przez pierwszego "właściciela", pewnie jako auto służbowe do robienia kilometrów. Potem sprzedana do prywatnych rąk i wtedy jeździł drugi właściciel już mniej. Czy jakaś lekka korekta była w Polsce to już nie sprawdzisz niestety.

W tym modelu powinna być już czarna a nie tytanowa. Ja bym bardziej stawiał na wymianę kierownicy z powodu zużycia (duży przebieg) niż wystrzelenia poduszki.

Kolejne auto z kierownicą wymienianą. Jakaś plaga. :)

Kierownica prawdopodobnie nie jest od tego samochodu. Vehicle information VIN long WBAVC31080VG11653 Type code VC31 Type 320D OL (EUR) Dev. series E90 () Line 3 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M47/T2 Cubical capacity 2.00 Power 120 Transmision HECK Gearbox MECH Colour SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Upholstery STOFF FLUID/ANTHRAZIT (ALAT) Prod. date 2007-03-16 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 200 DIESEL PARTICLE FILTER 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 313 EXTERIOR MIRROR PACKAGE 4AE ARMREST FRONT RETRACTABLE 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 520 FOGLIGHTS 521 RAIN SENSOR 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 563 LIGHTS PACKAGE 6AA BMW TELESERVICES 6UE ANTI-THEFT SECURITY SYS.F. NAVI DVD 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 612 BMW ASSIST 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 7RS COMFORT PACKAGE 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION 964 REQUEST NAVI DVD ON DELIVERY Series options No. Description 321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR 4AG INTERIOR STRIP TITAN. DULL 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Dodam od siebie, że prywatne osoby, są jeszcze większymi krętaczami niż handlarze. Jak ktoś wierzy, że zakup od prywatnej osoby jest bezpieczniejszy i uczciwszy, jest naiwny i to bardzo.

To mi się podoba najbardziej ---> "Odkodowana została opcja S843A, która ograniczała moc silnika do 163KM." :duh: Wywaleniem (wykodowaniem) tej opcji z listy wyposażenia to sobie można co najwyżej nastrój polepszyć. :)

No przecież sprzedający wart zaufania, to po co sprawdzać. :mrgreen: Co z tego, że okłamał go na wstępie i licznik jest cofnięty. :duh: W Polsce cena czyni cuda. ;)

Przy tej kosmicznej cenie jakby jeszcze było po dzwonie to by było dziwne. ;)

A to w ogóle jest VIN od tego auta? Wnętrze się kompletnie nie zgadza i inne detale.

Na szybko. Było grubo, nawet bardzo. https://www.google.pl/imgres?imgurl=https://img123.s3.amazonaws.com/2013/11/25/9b/7238a6a14fea389d_e792638f78d0c0.jpg&imgrefurl=http://vinzle.com/vin_db-VIN-WBAVB73547VF53957&h=480&w=640&tbnid=XyXe-qPzSAFrLM:&docid=ee-Dg1zvinct9M&ei=mdv8Vs6IAciasgGgjL1A&tbm=isch&ved=0ahUKEwiOua7uvOrLAhVIjSwKHSBGDwgQMwgcKAAwAA

Jakoś w drugiej połowie 2012 roku BMW zmieniło system oznaczania napędu 4x4 i zamiast dwóch znaczków na błotnikach przednich jest jeden na tylnej klapie, więc w tym przypadku jest wszystko ok.

Czyli grubo grubo ponad 400 tys. ma aktualnie. Na zachodzie to już śmietnik bez wartości, sprzedawany za grosze. W Polsce dostaje drugie życie i czeka na łowcę okazji. ;) I interes się kręci. Idiotów w naszym kraju nie brakuje. Człowiek ustawia jakieś tam konkretne parametry wyszukiwania na mobile.de i wyskakują mu auta od 10 tys. Euro. Te same parametry na otomoto i wyskakują od 30 tys. złotych. Kraj cudów. :)

Teraz tak naprawdę w ogóle się z USA nie opłaca, jeżeli samochód ma być sensownie uszkodzony, a nie totalna masakra. Nawet totalna rzeźba na celnym i odprawianie na jakimś śmiesznym rachunku wiele nie pomoże. Tak samo uszkodzone auto w Europie spokojnie się kupi i wyjdzie taniej albo na to samo, a jaką wartość później przy odsprzedaży ma samochód z Europy a jaką z USA, to nikomu chyba nie trzeba tłumaczyć.

Bo w cywilizowanych państwach posiadanie instalacji LPG to powód do dumy a nie bycia pośmiewiskiem, jak w Polsce.

Z taką kierownicą to auto nie wyszło z fabryki.

Nie zdziwię się jak to są błotniki jeszcze z oryginalnego uszkodzenia z USA. Generalnie coś tu śmierdzi. :)

Ma. :) Wystawiła gdzieś dziubek. :)))

Handlarz kłamczuch klasyczny, więc pewnie auto też klasyczna "igła". Tekst o dożywotnim rozrządzie w N46 mega. No i najlepszy silnik jaki istnieje. :mrgreen: