mmw

szczerze??? w dzisiejszych czasach mieć navi monochromatyczną w radiu to tak jakbyś miał czarno-biały telewizor. Chcesz miec navi kup sobie jakiegoś Toma, albo inne "cuś" Nie przesadzaj. Ta nawigacja bazuje na mapach od Professionala (nośnik DVD) i działa bardzo sprawnie. Jak ktoś nie jest tępy to bez problemu na niej wszędzie dojedzie.

A co ciekawe pozycja 493 oznacza, że uchwyty są, ale nie zawsze musi ona być aby były. Krótko mówiąc, w jakimś innym elemencie wyposażenia te uchwyty również są i wcale nie musi być na liście pozycja 493.

A faktycznie. Sorry, mój błąd.;)

Ja tam widzę kłótnie o pierdoły a nic konkretnego o silniku. BMW, po wprowadzeniu silników z wtryskiem bezpośrednim, miało problem z wadliwymi wtryskiwaczami na początku produkcji, ale z tego co kojarzę wymieniano je w ramach akcji serwisowej. Wszystkie silniki mają jakieś problemy, ale to raczej przy większych przebiegach. Tu masz trochę sensowniejszy opis problemów i konkretniejsze wypowiedzi: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=266918

Generalnie silnik bardzo dobry, tylko gazu tam nie założysz jakby co, bo ma wtrysk bezpośredni. Popraw w temacie ten VIN żeby był razem, bo podzieliłeś niepotrzebnie spacją utrudniając pracę googlowi. :)

Ciekawe gdzie on ma ten Shadow Line, grzane fotele i nawigację Professional. :) Raczej nie jest to przypadkowa pomyłka w opisie tylko zwyczajne celowe mijanie się z prawdą.

No to nie deska jest inna po lifcie tylko uchwyty na kubki. :) I nie zawsze świadczy to o wymianie deski, bo te uchwyty często się połamane i trzeba wymienić żeby ludzi nie straszyły. Nie mówię, że to auto nie przeszło dzwona z przodu, ale na szybie ma francuskie ubezpieczeniowe naklejki co by świadczyło, że poduszka pasażera nie wywaliła. Oczywiście, mogli szybę założyć używkę z naklejkami i cała teoria wali się na łeb. :D Jakby nie patrzeć auto musi być po niezłym dzwonie skoro wystawione jest za tak śmieszne pieniądze. Tył ma szpary różne, więc tam na bank się działo.

Każde auto to osobny temat. Tutaj cena jest jakimś żartem, już tak przy okazji pisząc.

Popraw w temacie, bo to jest F10, a nie F11. Dopisz model i miasto.

Tutaj też kolega liczy, że na forum sami jasnowidze. ;)

Jasnowidz poszukiwany. :)

Koledzy. Nie ma desek przedliftowych i poliftowych. A cena promocja na maksa. Jakieś 15 tys. poniżej polskiej wartości. :duh:

Pamiętaj, że jazda po mieście, jeździe po mieście nierówna. To jest tak ogólne pojęcie, że jednemu "po mieście" spali 9 litrów, drugiemu też "w mieście" 12. Wg mnie 12 litrów to już jest za dużo. Tyle to pali 535d a nie 525d. Chyba, że jeździsz w korkach, w godzinach szczytu, to tak może być.

To mi się podoba: "Firm Ponosi odpowiedzialność za zamieszczone ogłoszenie Opis i zdjęcia są autentyczne zgodne z rzeczywistością Działamy rzetelnie, profesjonalnie, gwarantujemy najwyższą jakość" "Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia." Jakieś rozdwojenie jaźni.

Również uważam, jak ktoś wcześniej pisał, że lepiej nawet wziąć przedlifta, ale z normalnym wyposażeniem i silnikiem mocniejszym. Szczególnie, że to auto nie ma najechane 50 tys. km tylko znacznie więcej, a co za tym idzie bez problemu da się znaleźć przedlifta ze znacznie mniejszym przebiegiem i niższej cenie.

Tak przy okazji skoro to jest duża nawigacja, to spytać się go trzeba jak w E90 wygląda mała. :mrgreen: No i ta "najbogatsza wersja wyposażenie" "na pełnych ledach". :mad2:

Biała to akurat plus.

Ale ja nie miałem do Ciebie żalu. :) Chciałem tylko przejrzystości pełnej. A tę historię przecież bym Ci wysłał bez problemu. Wystarczyło dać znać. Byłbyś bogatszy o 100 zł. ;) A co do serwisowania to w Niemczech postępują podobnie jak pisał kolega wcześniej. Gdy skończy się gwarancja nie jeżdżą do aso z wymianą oleju albo klocków. Na szczęście naprawy robią w aso bo pewnie w Niemczech mało który nieautoryzowany serwis potrafi ogarnąć trudniejsze kwestie. Dzięki temu większość samochodów jakie sprowadzam ma historię w aso, z większymi albo mniejszymi przerwami, ale ma. Oczywiście są nawet dziesięcioletnie rodzynki, które mają w aso robione wszystko od a do z. Niecałe 2 tyg temu tu na forum trafiło moje e90 320i z 2005 roku. Założyciel tematu oczywiście przyjechał i kupił. To auto na przykład miało w aso robione wszystko od a do z. Przez całe dziesięć lat, każdą wymianę oleju, klocków itd. Nie ma z tym reguły. Istotne jest aby był jakiś w miarę świeży wpis z Niemiec, dzięki czemu nabywca ma dużą pewność, że kupuje auto z autentycznym przebiegiem.

Kolego. Ale ja nie chcę Ciebie krytykować, rozpoczynać dyskusji itd. bo nie ma nad czym dyskutować. Ostatni Twój wpis wskazywał na rezygnację zakupu i posiadanie tajemniczej historii samochodu, którą możesz wysyłać na privie. Ja ją po prostu umieściłem na forum, żeby nie było dziwnych teorii spiskowych. Jeżeli wg Ciebie Niemiec sprzedał Niemcowi samochód z cofanym przebiegiem, gdzie co dwa lata w TUV, Dekra etc są wpisywane przebiegi, więc da się to sprawdzić jakby ktoś to zgłosił na policję, to ok. Możesz mieć takie zdanie. Ja uważam, że w Niemczech przebiegi cofają Turcy, Polacy albo Ruscy i auto idzie "tylko na eksport". Normalny Niemiec musiałby być idiotą, żeby sprzedać innemu Niemcowi auto z cofniętym licznikiem, bo u nich za to się idzie do paki. Szczególnie, że ostatni właściciel podpisał się pod tym przebiegiem gdy sprzedawał ten samochód poprzez ubezpieczalnię. Ubezpieczalnia wystawiając fakturę również wpisała na niej przebieg. Tam to jest normalne. I to na tej fakturze nie ma zapisu "odczyt licznika" tylko "przebieg samochodu".

No przód spasowany przez ślepca chyba. :mrgreen: Może gościu chciał mieć dodatkowe wietrzenie komory silnika.:D Generalnie musiało być grubo, bo deska na połączeniu z konsolą środkową też ma szparę jak koń. Tam wszystko ładnie powinno dolegać. Schowek jakiś też niedomykający się.

A tam jest przecież numer nadwozia wybity.

Jako, że założyciel tematu zrezygnował z samochodu, bo wg niego w Niemczech był cofnięty przebieg przed 2013 rokiem :), zamieszczam tę historię serwisową, bo nie wiem co tam na privach za teorie spiskowe powstaną. ;) Wolę żeby wszystko było jasne i czytelne, bo nie lubię niedomówień. Faktycznie samochód ma czystą historię do października 2013 roku. Auto albo użytkowane było do nowości poza granicami Niemiec i wizyty w ASO nie były odnotowywane w bazie BMW, albo właścicielem była jakaś firma leasingowa, która serwisowała auto w swoich serwisach, rezygnując z gwarancji. Dopiero ostatni właściciel auta, Niemiec, żaden Polak, Turek albo Rusek, które nabył we wrześniu 2013 roku, zaczął normalnie jeździć do ASO. http://polcars.pl/foto/bmw325i/aso2.jpg

A faktycznie. Dzięki. :)

To jest moje auto. Nie mam nic przeciwko żeby sobie Dray zarobił ;), ale mam wydruk tej ostatniej wizyty w ASO w Niemczech, załączam skan. Ostatnia wizyta w ASO będzie dodatkowo tu z Polski, bo samochód był na akcji serwisowej, którą przechodzą wszystkie E46, czyli poduszka pasażera. http://polcars.pl/foto/bmw325i/aso.jpg

Wg mnie to jedno z ładniejszych zestawień kolorystycznych. Tylko ja bym wolał dywany ciemne i boczki tapicerki, tylko elementy skórzane jasne. Jak w tej F10 w linku niżej. Ale generalnie biały lakier i beżowe wnętrze, rewelacja. :cool2: http://polcars.pl/foto/bmw535xi/bmw08.jpg Co tu masz kolego niefabryczne? Wstawili jakieś ciemne, wielkie dywaniki, które psują cały efekt, ale tak to wnętrze jest standardowe.