balcer22

hej doposażyłem e61 w fotele mpakiet z pamięcią i grzaniem, wcześniej miałem zwykłe z pamięcią i bez grzania. Dokupiłem odpowiedni panel pod grzanie foteli. Jakie kody fa powinienem wprowadzić w ncs ie ewentualnie jakieś kodowanie?

ja również proszę o link do e60

Możesz opisać jakie masz objawy? Też mam problem i też podejrzewam lm_ahl (bo taki mam) ale jeszcze nie zaglądałem pod lampy do smc. Nawet nie da się przekodowac smc bo wywala błąd. Ostatnio trochę bawiłem się ncs'em i nagle jeden żarnik zaczął świecić na różowo...

Poszukaj jak skasować błędy zwarcia za pomocą tool32. Są takie poradniki do e90 i modułu frm. Wpisz shirt circiut lm e60. Pierwszy lepszy filmik z yt Sam tego nie robiłem (jeszcze) i też mam problem z ahl

witam niedawno kupiłem e61 i mam problem z oświetleniem. Wg vin mam światła adaptacyjne, na soczewkach mam napisane dynamic. Zauważyłem, że po zapaleniu auta reflektory nie poziomują się. Dając na auto nie działa podążanie świateł za ruchem kierownicy, mimo że dioda nie mruga. Połączyłem się inpą z modułem lm with Ahl i nie ma tam żadnych błędów, choć jak poszperałem głębiej to nie dało się zczytać parametrów "SMC/ALC" w status lesen i zapisało bład 9cbc, po czym inpa zawiesiła się. Z kolei z Adaptive Light Control wogóle się nie łączy, ale nie wiem czy posiadam wogóle ten moduł, czy za sterowanie tym wszystkim odpowiada lm ahl. Od czego zacząć? edit poszperałem trochę i wiem już że mój lm jest zintegrowany z ahl, a smc to te sterowniki przy lampach. Chciałem przekodować lma pustym plikiem ale zawiesza się ncs w tym momencie. Błąd der codierindex folgender steuergerät ist für diesen codier auftrag nicht zulassing lma 32 co ciekawe, w pliku z FA nie ma opcji $524 czyli xenony dynamic a jest samo $522 E61_#0305&LCSW%0475*NJ91$205$226$2C0$300$302$319$354$430$431$438$441$459$473$502$508$522$534$540$548$563$609$620$672$698$785$855$863$877$884$928$217-B090

Nie wiem czy umiesz sie obslugiwac ncs'em, ale wystarczy połączyć się np przez cas, wybrać moduł radia u mnie było chyba rad1, codlesen czy coś takiego. Potem w katalogu work pojawi się plik, który zaczynałeś, wystarczy zmienić komendę która mówi że aux jest wyłączony, plik zapisać a w ncs wybrac codiren i execute job

ogólnie fajna fura ale mi osobiście nie leży ten zderzak udający 1m, lepiej wygląda wg mnie zderzak performance lub mpak z coupe. Ale to tylko moje zdanie :)

mi też ostatnio "skasowało" się aux, było i znikło. Pomogło kodowanie ncs'em, 5min roboty. trzeba zmienić tylko jeden wpis

Czyli masz odpowiedź. Ja bym mimo wszystko odłączył chwilowo to ustrojstwo i skasował te adaptacje, zrobił ze 2000km na benzynie. Jak będzie wszystko ok to szukaj naprawdę dobrego gazownika, te n52 nie każdy ogarnia. Mój np chodził na lpg na jednym banku jak go kupiłem

Kolego ja również kupiłem n52 z LPG i również miałem różne cyrki. Mi strasznie świrowaly parametry przepływomierza, sond itp. auto szarpało, nie pracowało równo, a adaptacje stft ltft były wystrzelone wkosmos ,na 30% i oczywiście check. Po kilku naprawach kazałem mechanikowi odpiąć fizycznie sterownik LPG, skasować wszystkie adaptacje silnika inpa. Jak ręką odjął, pojeździłem tak dwa miesiące i nie było żadnych problemów. Może tak sprobuj. U mnie instalacja lpg mieszała w pracy silnika jak tylko mogła. Później znalazłem fachowca który zrobił to jak trzeba i od tamtego czasu wszystko śmiga, powodzenia

polecam autonagaz.net piotr ficek. Ogarniał mi instalację w n52b30af, od tamtego czasu działa idealnie.

Mam zaciski na tarcze 330mm (chyba) od 330 e90, rozmiar ten sam co do 130i. Jesli jestes zainteresowany pisz pw. Napewno p&p

kolor to bardziej monaco blau, mam taki i wygląda jak na zdjęciach

napisz tak z ciekawości co się stało z silnikiem

też wymieniałem w swojej 130i sprzęgło i dwumase. Zazdroszcze szarych sportów, mam kolorystycznie takie samo wnętrze tylko stołki zwykłe. Polecam coś zrobić z blendą kierownicy bo widać że ktoś usunął tą ori "gumową" warstwę i sam plastik brzydko się błyszczy