mmw

Tak. W nawigacji Business nie ma pamięci na muzykę. Jedynie można odtwarzać z USB w podłokietniku, jeżeli się takowe ma. :)

Teoretycznie można to zrobić bez cięcia. Ja się zawsze tak staram. Można wyjąć oryginalny przewód z pinem z wtyczki, a na jego miejsce włożyć drugi. Wątpię żeby ASO zakładał na rozrusznik bo wtedy trzeba to zrobić przez przekaźnik. Tam idzie kabel 2.5 mm i duży prąd . :)

Jeżeli nie masz alarmu, który będzie wył po wejściu do auta, to inne zabezpieczenia są drugorzędne. Co do OBD, to można po prostu je odciąć gdzieś przełącznikiem albo bezpiecznikiem, w ukrytym miejscu. Przydałoby się też odcięcie zapłonu, albo ukrytym przełącznikiem albo jakimś patentem na kartę.

Mapy wgrywa się poprzez właśnie to złącze w schowku przed nogami pasażera i idą do pamięci urządzenia. Nie masz wejścia USB do odtwarzania muzyki, ono jak jest to idzie do Comboxa w bagażniku a nie nawigacji. Dopiero nowsze nawigacje mają już BT i wejścia USB wbudowane w jednostkę. Nawigacja Business nie posiada twardego dysku.

Pamiętaj, że musisz kupić cały komplet z tapicerkami słupków, oświetleniem, słonecznikami i wszystkim co jest czarne.

Mogę się jutro zorientować, bo sam jestem ciekaw co odcinają. W F30 jest kilka opcji na odcięcie zapłonu, najlepiej chyba odcinać rozrusznik. Co do obić parkingowych, to najlepszą metodą jest odrzucenie lenistwa i stawianie samochodu daleko, daleko na końcu parkingu, gdzie już nikt nie staje. ;)

No tu nie ma reguły. Auto potrafi się uśpić i przy drzwiach otwartych. To też nie problem, bo potem aktualizacja rusza dalej od momentu, w którym się uśpiła.

Problem jest taki, że on nie chce kredytować BMW Polska i BMW Bank, bo z jakiej racji mają obracać jego pieniędzmi?

Też uważam, że system działa bardzo dobrze pod kątem czułości, ale faktycznie reakcja jest zbyt wolna, szczególnie jeśli chodzi o przód.

Jakim cudem zderzak od M3 ma pasować do F30 skoro M3 ma przód od 4ki???

Z tym budżetem jesteś już bardzo blisko G30 520d dobrze wyposażonego. Wg mnie zrobisz błąd pchając się w stary model. 520d daje radę zdecydowanie pod kątem osiągów, a strata wartości po kilku latach będzie zdecydowanie mniejsza.

Wszystko można zrobić na używanych częściach i nie wychodzi tak strasznie.

Oczywiście w Twoim kolejnym aucie (tym razem F30 :D ) się da. :)

W E90 to już jakiś chinol najwyżej, tylko na czym byś chciał wyświetlać ten obraz skoro nie masz nawigacji?

Tak, jest możliwe w Twoim samochodzie.

Wszystko inne śmiga od strony tych reflektorów? Są jakieś błędy?

Trzeba wykodować kontrolę żarówek i będzie git.

Dokładnie tak. Mając silnik poza autem wymiana rozrządu (a to jedyna wada tego silnika) będzie drobnym zabiegiem. Po jakiego diabła kombinować z B47 to nie wiem.

Odkryj tę wielką tajemnicę, jaką jest miasto w jakim mieszkasz lub przebywasz i od razu będzie łatwiej o pomoc. ;)

Podaj ostatnie 7 znaków VINu.

Teraz żeś pojechał. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Koncern VW i jakość pod kątem awaryjności. Dowcip roku. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

No tak mojemu klientowi ostatnio wyszła z końca 2012 roku, modelowo 2013 z przebiegiem niecałe 100 tys. km, bardzo ładnie wyposażona. Całość z naprawą wyszła niewiele ponad 70 tys. zł.

Kolego. Każdy błąd zostaje w pamięci więc nie musi Ci się świecić na desce żeby dało się go odczytać. Nie wiem co Ty tam za specjalistów masz dookoła, ale musisz znaleźć lepszych. ;)

A jaki w ogóle jest konkretnie błąd odczytany programem diagnostycznym?

Nie "filozuj". N46 akurat programem można zrobić na 168KM, wielkich różnic w osiągach nie będzie w porównaniu do oryginalnego motoru w 320Si, który też nie powala (może gorzej o pół sekundy). Masz za to samochód fajnie wyglądający, z oryginalnym pełnym M pakietem, dobrze wyposażony itd. Porównywanie do Astry z gazem jest tu w ogóle nie na miejscu.