mmw

Mi też się średnio podobają. A co do jeżdżenia po "stodołach", to 500 zł to dużo pieniędzy i lepiej je mieć niż nie mieć. Druga sprawa, to jakość pracy niektórych ASO. Jest ona mocno, jak to Randall ładnie ujął w temacie lamp, "dyskusyjna" i w tych "stodołach" zrobią to porządniej. :) I uwierz, kolego Slepy10, ale ASO często korzystają z pomocy ludzi z tych "stodół". Masz kolego numer tej wiązki, która w ASO kosztuje niecałe 300 zł, bo z tego co wiem to oryginalna wiązka do lamp LCI kosztuje około 500 zł? Chyba, że lampy M Performance mają jakieś inne wtyczki i są od razu dostosowane do aut przed liftem. Kiedyś w ASO oglądałem te lampy i coś mi się w nich nie zgadzało w porównaniu do oryginalnych LCI, ale już nie pamiętam co.

Sorry, ale bzdura na bzdurze, bzdurę pogania. Przednie lampy ksenonowe i LED świecą asymetrycznie tak samo jak europejskie. Nic nie trzeba wymieniać. Tylko lampy halogenowe świecą płasko. W F10 o ile pamiętam nie ma obrysówek działających na migaczach więc nic nie trzeba wyłączać. Świecą się tylko diody takie ozdobne jakby, ale w europejskim E60 też się świecą, więc w niczym to nie przeszkadza. Tylne lampy w klapie mają wbudowany przeciwmgielny i nie trzeba ich wymieniać. Instalacja w samochodzie też jest. Wystarczy wymiana włącznika świateł. W F10 nawet nie trzeba nic kodować, bo tam jest FRM a nie FEM. Nawigacja działa normalnie, żadnych kodów nie trzeba. Wystarczy przekodować i wgrać mapę europejską. Radio po przekodowaniu też działa w zakresie fal parzystych. Menu powitalne się wykodowuje. Chyba Ci się kolego z przeciwmgielnym pomyliło. ;)

Bo te 3 znaki VIN określa miejsce produkcji a nie pochodzenie samochodu. BMW nie ma podziału modelowego na dany rynek zawartego w VIN. Można oczywiście numer nadwozia zdekodować i wtedy mamy jasno i czytelnie podane z jakiego rynku pochodzi dany egzemplarz.

realoem.com

A temu, że stosuje dość dokładny wskaźnik poziomu oleju. :)

Jest prawidłowy. Można też to zrobić wymieniając całą wiązkę tylnej klapy, ale to droższa opcja. Wszystko będzie chodziło bez kodowania, ale będą Ci migały co jakiś czas niektóre LEDy. Te przewody, które wpinasz na kable w tych dwóch wtyczkach, o których pisałeś, dają sygnał właśnie na wewnętrzne lampy, bo przed liftem nie było tam migacza i w jakiś sposób trzeba tam doprowadzić jeden kabel więcej.

Bo takich skrzyń się nie naprawia. Tylko dobra używka i regularna wymiana oleju. Inna sprawa, że z roku na rok będzie coraz mniej używek, które się będą do czegoś nadawały.

Za polski język to lepiej się sam nie bierz. Co do map, to po prostu potrzebujesz płytę DVD nr 2 Roadmap Europe Business 2018.

M Fabric Konrad Bartosik, Łódzka 153, 95-050 Konstantynów Łódzki, tel. 665 081 154

Dokładnie tak. Samochód po prostu nie ma nawigacji i tyle. Wymiana na CIC Prof będzie bardzo kosztowna i raczej nie ma sensu w takim starym aucie. To już chyba rozsądniejsze będzie wrzucenie Chińczyka z Androidem. Więcej korzyści za mniejsze pieniądze. Tylko nie kupuj najtańszego tylko coś od któregoś sprawdzonego sprzedawcy z Aliexpress.

Równie dobrze możesz napisać, że Ziemia jest płaska i sorry, ale "to jest Twoja subiektywna opinia". Nie oznacza to, że mówisz prawdę. ;) Nie mam żadnego interesu, żeby na tym forum wychwalać te urządzenia, chyba nie muszę tłumaczyć dlaczego. Po prostu montowałem to i sprzedawałem i wiem czy ekran przeszkadza czy nie podczas jazdy. Ludzie mają różne "ale" do tych urządzeń, ale nigdy nie słyszałem, że komuś zasłania widok. Jeżeli Tobie tak, to zmień pozycję za kierownicą, bo zrobisz sobie krzywdę albo komuś. Po prostu nie widzisz dużej części drogi, którą powinieneś widzieć. ;)

Płaski telewizor mam w domu na ścianie :D generalnie jest to za duże i zasłania widoczność, trzeba by siedzenie podnieść mocno do góry. Druga sprawa nie znalazłem funkcji autojasności, grzebanie w tym urządzeniu paluchem za każdym razem jak się jaśniej/ciemniej na zewnątrz robi, jest mega irytujące. To ja nie wiem jaką masz pozycję w samochodzie, ale chyba musisz leżeć albo ledwie zza kierownicy widzieć ulicę, bo nikomu w F30 i żadnym innym modelu BMW nie zasłania ten ekran widoku, bo jest to wręcz niemożliwe przy prawidłowej pozycji za kierownicą. Wystarczy spojrzeć na zdjęcie jakie umieściłeś. Nawet na nim ten ekran nie zasłania widoku, a fota jest zrobiona z pozycji praktycznie leżącej, bo kompletnie z niej nie widać ulicy i nikt w ten sposób nie siedzi w samochodzie. Różnica wysokości tego ekranu w stosunku do oryginalnego nie przekracza chyba nawet 2 cm, więc nie pisz ludziom nieprawdy. ;)

Czy samochód był diagnozowany w sensie podłączenia pod komputer z odpowiednim programem diagnostycznym?

BMW "już" pracuje nad wersją polską. Termin nieznany, ale ma być. :)

A przepraszam, co Twój wywód wnosi do dyskusji? Przecież on ma już dystans do przeglądu zerowy. Nieprawidłowo interpretujesz ten zapis w ISTA, co widać po Twoim pierwszym, wyróżnionym tłumaczeniu tego komunikatu. ;)

Dzięki za uwagę, nie kojarzyłem jak to jest w tym silniku. Zmierzam do tego, że jak ma walnięty czujnik poziomu oleju to nie skasuje terminu następnej zmiany.

Czyli rozumiem, że powinien Ci pokazywać ale ta funkcja nie działa?

Poziom oleju Ci pokazuje?

Odpiąć podejrzaną sondę i odczytać błędy. Wyciągnąć wnioski z tego i działać.

Pytasz o ustawieniu w jednostce z Android, a teraz piszesz, że nie wiesz jak to zrobić w liczniku?

Chyba odwrotnie. :) Do siebie - długie gdy się trzyma, do przodu - włączenie na stałe. Koledze nie włączają się długie na stałe bo nie ma włączonych świateł mijania.

Tak. Podstawowy system audio.

System dźwięku nie ma związku z typem nawigacji lub radia.

Przekoduj FRM po VO i zobacz czy wszystko wróci do normy.

Lewa w klapie do: REM 174*12b pin17 (biało-czarny) Prawa w klapie do: REM 174*14b pin12 (czarno-fioletowy) Wtyczka 174*12b to ta najbliżej tyłu samochodu. 174*14b to ta pierwsza od przodu. Musisz się wpiąć na przewody, najlepiej takim specjalnym patencikiem zaciskowym, albo po chamsku odizolowując kawałek i lutując przewód do przewodu. Albo znajdź kogoś z ISTA-P, żeby Ci to zrobił porządnie i zaprogramował REM.