mmw

.

A tak nawiasem mówiąc, skąd wiesz, że padł dysk twardy?

To lepiej już gniazdo USB dołożyć w schowku pod łokciem. Nawiasem mówiąc, to nie zdawałem sobie sprawy, że można było kupić F10 bez gniazda USB tego do muzyki. Byłem pewny, że to standard absolutny.

A ktory to ten na rekawiczki, ten przed pasazerem? A fat16 widzi?

Podejdzie. Nieduzo. Jedyna trudnosc, to przeciagniecie do schowka, kabla z gniazdami USB.

Ten czlowiek montuje te urzadzenia, a pojecia o tym nie ma jak widac. W Twoim przypadku kupujesz ekran Android pod jednostke NBT i tyle. Potem kodujesz tylko Head Unit pod duzy ekran i cieszysz sie. :)

Widocznie ktoś robił polski język "na piechotę" czyli zmieniając ręcznie parametry, dlatego jak zrobiłeś kodowanie wg listy wyposażenia, to Head Unit wrócił Ci do oryginalnych ustawień. W FA (VO) musisz zmienić: zamiast 853 -> 8A1 wywalić 645, 655 zamiast 697 -> 698 Będziesz musiał jeszcze zmienić ręcznie Radio-Country na Europę i wyłączyć Legal Disclaimer'a, chyba, że oprócz zmian w FA zmienisz klucz kodowy auta na jakiś europejski i dopiero wtedy przekodujesz, to już te dwie funkcje zmienią się same.

No już kumam. Popatrzyłem na ETK i na allegro jak to wygląda. Jakoś nie byłem świadom jak to jest rozwiązane i nigdy w praktyce nie miałem z tym do czynienia. Też w sumie ciekawy patent.

Skoro wystrzeliła to pewnie i światłowód w zderzaku do wymiany. O jakim światłowodzie w zderzaku piszesz?

A co to w ogóle znaczy "Dodawałem nowe VO do CIC"? Co masz na myśli pisząc to?

Są to reflektory soczewkowe, więc można zamontować ledowe zamienniki żarówek H7 i wtedy naprawdę może to być ciekawa opcja. Jak będę miał jakieś F30 ze zwykłymi lampami halogenowymi, to może sprawdzę te Depo. Wyglądają naprawdę fajnie.

Po pierwsze tych przewodów się nie lutuje w miejscach pęknięć, tylko wymienia cały fragment, który się zgina. Długo Ci ten Twój patent nie wytrzyma jak lutowałeś tam gdzie pękło. Sprawdź czy z modułu idzie prąd na te żarówki to się dowiesz czy coś skopałeś podczas naprawiania, czy coś się w module uwaliło. Poza tym nie wiem czy nie musisz skasować pamięci zwarć w FRM. Pisząc "drogowe", rozumiem, że nie miałeś na myśli światła długiego, czyli przodu?

Zdecydowanie tak.

Oj ewidentnie coś ją boli. :) Aż się serce kraje jak się słucha. :) M Fabric Konrad Bartosik Address: Łódzka 153, 95-050 Konstantynów Łódzki, Poland Hours: Thursday 8am–5pm Friday 8am–4pm Saturday Closed Sunday Closed Monday 8am–5pm Tuesday 8am–5pm Wednesday 8am–5pm Phone: +48 665 081 154

Znajdz inne ASO. Powinni sprzedawac po sztuce normalnie.

Polift się zaczął w 2015 roku. Ty masz akurat auto z USA to tam modelowo oznaczali go 2016, ale produkowane są od połowy 2015 o ile pamiętam. Napisałeś wcześniej: "Aktualnie mam lampy zmienione [...]" stąd mój wniosek, że masz auto poliftowe skoro wymieniłeś lampy. Te, które chcesz kupić da się oczywiście założyć, ale trzeba przerobić instalację elektryczną i zrobić kodowanie.

Rozumiem, ze Twoje auto to poliftowa wersja skoro wymieniales lampy na europejskie po imporcie z USA? Jezeli tak to nic nie musisz robic. Widziales te lampy ba zywo? Bo ja tak i wg mnie wugladaja slabo.

W serii E tez mozesz sie polaczyc z CIC ethernetem przez OBD.

No tak, ale te tez są przecież halogenowe, dlatego byłem ciekaw czy dają radę, bo to w końcu Depo a nie Hella albo ZKW.

No faktycznie. Sprawdziłem w ETK i w benzyniakach jest już dwusprzęgłowa. W dieselach o dziwo nadal AISIN.

Przecież Ci wyżej kolega napisał, że te dwa systemy działają na zupełnie innej zasadzie. Aktywny tempomat korzysta z radaru przedniego, wszystkie inne asystenty z kamery za lusterkiem i radarków w tylnym zderzaku. System ostrzegania przed kolizją nie może działać w oparciu o radar, ponieważ radar działa na zasadzie efektu Dopplera, więc namierzany obiekt musi się poruszać. Gdy zbliżasz się do obiektu stojącego to aktywny tempomat nic tu nie zrobi i przywalisz w przeszkodę. Odczytaj błędy i się dowiesz wszystkiego. Te systemy są powiązane z układem kierowniczym, ESP itd.

Zacznij od przejrzenia krok po kroku w ETK (katalog części) różnic pomiędzy tymi dwoma silnikami i się łatwo dowiesz jak to obejść i czy się da.

Pamiętaj, że skrzynia biegów nie jest podłączona do Twojego mózgu i nie zawsze wie co chcesz zrobić. Nagłe dodania i odjęcia gazu potrafią zmylić sterownik i wprowadzić w pewne "zakłopotanie". Do tego zawsze skrzynia "na zimno" będzie trochę nerwowa, bo olej nie osiągnął jeszcze swoich optymalnych parametrów. ;) Tak jak ktoś tu wyżej pisał, skrzynia biegów w autach opartych o przedni napęd jest zupełnie inna konstrukcją, ponieważ silnik jest ustawiony w poprzek, więc i skrzynia musi być krótka. Co ciekawe, ZF od 2014 roku produkuje 9 biegową skrzynię do samochodów z silnikiem ustawionym w poprzek, ale szczerze mówiąc nie wiem dlaczego BMW nie stosuje tych skrzyń biegów. Ponoć są dość nerwowe i zbyt często zastanawiają się co mają zrobić, może dlatego BMW nie zdecydowało się ich wprowadzić do swoich samochodów. Czytałem jakiś czas temu o planach zastąpienia obecnych przekładni firmy Aisin, skrzyniami dwusprzęgłowymi, ale nie pamiętam kiedy to miało nastąpić.

Skoro jest to zamiennik podstawowych lamp halogenowych to powinno śmigać "plug and play". Musisz spytać sprzedawcy, powinien wiedzieć najlepiej. Nawiasem mówiąc, ciekaw jestem jak te lampy świecą w sensie świateł mijania. Wyglądają fajnie. Fotele oczywiście można zamienić, tylko nie jestem pewny czy jest instalacja poprowadzona. O ile dobrze pamiętam, to panel klimy musisz mieć od wersji samochodu do 03/2014 roku.

No pomiędzy modułem FEM (prawy przedni słupek, tu przy nogach) a lampami. Wiązka wychodzi z kabiny przez ścianę grodziową niedaleko od słupka A.