mmw

Tak, oczywiscie, ze sie go koduje. Czemu nie kupiles uzywanego, oryginalnego w Polsce, tylko z AliExpress???

No a masz cos wlozone do gniazda USB?

Bez wymiany jednostki glownej nie.

Moduł masz z prawej strony na sciance w bagażniku, REM. Migacz lewy tylny jest na pinie 17tym wtyczki A174*12B, czyli z tych trzech górnych obok siebie, to ta najblizej tylu samochodu. Podlaczone to jest bezposrednio do modulu, nie ma osobnych bezpiecznikow. Moze cos sie w module uwalilo, ciezko powiedziec. Nie pamietam, czy modul REM, tak jak w E90 bylo z modulem swiatel, moze zablokowac kanal, ze wzgledu na zwarcie, tak ze trzeba go odblokowac recznie poprzez narzedziowe programy. Probowales akumulator odlaczyc na jakis czas? Tylko niech sie wczesniej auto uspi porzadnie zanim odepniesz kleme (minusowa sie odpina jakby co).

NIkt z wyżej wymienionych osób nie podmienił panela na inny, a przynajmniej nie napisał nic o tym, więc cięzko w ogole stwierdzić co i jak. :))

Obejrzyj dobrze samochód, bo jak ICM tak wyglada to musialabyc woda wysoko bardzo. Cudow nie ma. Sam sie nie spocil. Jakim cudem miales tylko problem z dzialaniem tego paneliku, to nie wiem. Plytka wyglada strasznie. :) Nie pamietam jak to z ICM, ale chyba bedziesz musial go Esysem zaprogramowac z nowym VINem.

Nie robilem tego w F31 nigdy, ale w wielu F32 i F36. Myślę, że jest tak samo. Poza lampami musisz kupić: 2 x 61132359996 - obudowa gniazda (ta w którą wchodzi wtyczka od instalacji auta przedliftowego) 2 x 61136913635 - gniazdo w które wchodzi wtyczka z lampy poliftowej 10 x 61130006664 - pin z przewodem Musisz po prostu dorobić 2 małe instalację i jeden przewód z każdej z nich, doprowadzić do REM. W kombi nie jest to takie proste, bo trzeba sie dostać poprzez peszle do klapy. Jak nie masz o tym pojęcia to zleć to komuś i tyle. Na koniec trzeba trochę kodowania zrobić żeby Ci nie migały te lampy ledowe. Nie jestem pewny na 100% czy w 3ce są takie same wtyczki jak w 4ce, więc sprawdź to zanim kupisz.

Spojrzę w schematy w wolnej chwili, bo jeżeli nie było migacza w lampach w klapie w przedlifcie, to trzeba kabelki pociągnąć, a że Ty masz klapę dużą, to już jest trochę zabawy, tak jak w 4ce 4 drzwiowej.

Pozycja nr 3. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8T31-EUR-02-2017-F34N-BMW-320d&diagId=63_1779

Zamów te, które mają końcówkę 8. Nie oceniaj sam długości. W mojej ocenie, długość sprężyny, to tylko kwestia typu zawieszenia, w sensie normalne, sportowe, M sport. Od masy samochodu zależy sztywność sprężyny, a nie jej długość.

31336794638 ten numer powinien być ok też. Tu już każdy sklep Ci pokaże pełny wybór. Jeżeli będzie róznica w stosunku do tamtej części, to minimalna. Końcówkę 8 podał katalog części offline, ale tam trzeba zaznaczać ręcznie wyposażenie. Niby wbiłem wszystko co trzeba. Końcówkę 9 podaje katalog części ale w systemie online BMW, więc już konkretnie dobiera pod VIN i wyposażenie. Skąd różnica, ciężko powiedzieć. Prawdopodobnie jest to jakiś stopień sztywności, bo jest ich kilkanaście pewnie, zależnie od wyposażenia samochodu, co przekłada się na wagę. Jeżeli wymieniasz obie sprężyny, to w ogóle się nie przejmuj i szukaj na podstawie tego numeru z końcówką 8. Pzdr

Tylna lampa F34 LCI ma żarówkę 21W i nie ma co tu dyskutować. :)

Sailing (coasting) is a function of the ZF transmission hardware changes starting with July 2013 builds (2014 LCI as stated above) that allows the drivetrain to disconnect from the engine when letting off the gas at 40+ mph. Więc możesz dać spokój z tematem.

Nr części: 31336794639

Nie. Musi być jakiś problem na tej drodze między ICM a panelikiem. Jak nie przewód, to obejrzeć wtyczki, gniazda, piny itd. Sprawdzić na zwarcie wszystkie kable pomiędzy sobą w tej wiązce i czy mają przejście pomiędzy obydwiema wtyczkami. No i sprawdzić czy nie zwierają do masy gdzieś, gdzie możesz nie widzieć. Skoro panelik wymieniałeś, to musi coś być we wiązce lub wtyczkach. Jakby coś było z ICM to byś miał błędy w diagnostyce.

Jeżeli ktoś np. wymieniał deskę, to tam wszystko musiało być rozebrane, konsola środkowa, deska itd. Oczywiście nie musiała być taka historia, ale nie znasz auta i nie wiesz co było robione. O ile kojarzę, to wiązka z tego paneliku idzie do ICM, który jest nisko pod konsolą centralną (okolice podłokietnika patrząc na umiejscowienie, ale nisko, na tunelu). Nie ma więc wiele do sprawdzania.

NBT był już w przedlifcie od połowy 2012 roku, o ile kojarzę. Zresztą nie ma to znaczenia. Jeżeli da się to włączyć, w starszych rocznikach, to koledze pewnie chodziło ogólnie o headunit, a nie tylko NBT.

Ty masz już nawigację NBT, więc powinno Ci to chodzić bez problemu. Możliwe, że te kodeki są zakodowane jako wyłączone. Musiałby Ci ktoś zmienić te ustawienia Esysem. Przez USB, pendrivem, tego nie zrobisz.

W jakim sensie teledyski? Skoro CI odtwarza MP4 to o czym Ty piszesz?

No dlatego spytałem, bo takich cudów nie ma żeby tam się coś stopiło bez zamknięcia obiegu, a Ty na początku nie wspomniałeś o tym. :) Fajnie, że problem z głowy.

A w lusterkach masz szkła fotochromatyczne (z taką ramką na brzegach szkła)? Bo może ktoś wymienił lusterka na zwykłe.

Tylko kup oryginalne, nawet używane, byle nie nowe zamienniki.

Kolego. Jakby ktoś tym się bawił i kodował, to by tu napisał. Nie musisz pięc razy o tym przypominać. :) Najwyraźniej nikt tego nie kodował, nawet Esysem. Nie dziwię się w sumie. Ja, ponieważ jeździłem prawie rok, tą samą trasą około 100 km w jedną stronę, to przetestowałem tryb Eco, na wszystkie sposoby, w porównaniu do zwykłego. Mogę stwierdzić, z pełnym przekonaniem, że nie daje on nic w przypadku, gdy ktoś potrafi jeździć ekonomicznie i rozume samochód. Przypuszczam, że gdy jeździ ktoś, kto kompletnie nie zna się na samochodach od strony technicznej i po prostu wciska gaz i hamulec, możliwe, że tryb eco da mu jakąś korzyść, ale to raczej w mieście, niż na trasie. To co podaje komputer BMW, w sensie ile się zaoszczędziło, w trybie ECO, to zwykła propaganda, nie mająca nic wspólnego z rzeczywistością. Taki po prostu ekologiczny gadżet, aby iść pod rękę z globalistyczną propagandą tych, którzy robią interesy na CO2.

Ja rozumiem, że tak się dzieje bez podłączenia tam ładowarki??

Wiesz, to wszystko zależy jakie masz usługi w samochodzie te telekomunikacyjne. Jak jest prosta wersja to wszystko obsługuje headunit, łącznie z BT i gniazdem USB.