Skocz do zawartości

mmw

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    7 012
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    15

Treść opublikowana przez mmw

  1. Ładuj pod maską. Odpinanie nie ma kompletnie sensu, szczególnie, że każde odpięcie aku od samochodu, wiąże się z ryzykiem, że coś się rozjedzie, szczególnie jak ktoś to zrobi nieumiejętnie. Teoretycznie nawet wymiana akumulatora na drugi powinna się odbywać, gdy auto jest podłączone pod ładowarkę.
  2. mmw

    system start/stop

    No skoro system nie dziala gdy jest wylaczony to w czym problem? Gdy odpalasz auto ponownie to pamieta ostatnie ustawienie czy nie?
  3. mmw

    Lusterko-wsteczny

    Się nie da. Zwykłe lusterka są sterowane bezpośrednio, czyli wszystko co się dzieje z lusterkiem, wynika z tego, że każda funkcja dostaje prąd osobnym kablem z panelu sterowania. W przypadku lusterek tych lepszych, sterownik jest w lusterku, a z auta do niego idzie tylko informacja kanałem komunikacyjnym.
  4. mmw

    system start/stop

    Zupełnie nie działa, wygląda jakby nadal był zupelnie dezaktywowany pomino ustawienia na On ostatniego zapamiętania Takim kodowaniem nie da się tego systemu dezaktywować. Nadal nie wiem co masz na myśli pisząc, że system jest "dezaktywowany". Nie reaguje na wciskanie ON/OFF i kontrolka na przycisku nie gaśnie albo się nie zapala?
  5. mmw

    system start/stop

    Nie wiem co masz na mysli piszac, ze system jest nieaktywny.
  6. mmw

    system start/stop

    Wystarczy, że włączysz pamięć ostatniego ustawienia. Nic więcej nie musisz robić.
  7. mmw

    system start/stop

    Zależy w jakim modelu. F10/F25 to będzie CAS.
  8. W F10 nic nie trzeba kodowac. Zamieniasz i dziala.
  9. mmw

    Wymiana EPS F21, 2017

    No to to jest najważniejsze, ten moduł tam.
  10. mmw

    Wymiana EPS F21, 2017

    Jak wiazka jest ok to po co ja przekladac?
  11. mmw

    Wymiana EPS F21, 2017

    No to poszukaj identycznej przekladni i przerzuc silnik z elektronika i nic nie trzeba kodowac.
  12. mmw

    Kodowanie EPS

    Rzadko da sie tak po prostu zakodowac. Z przekladniami jest problem. Trzeba zaprogramowac, albo przerzucic elektronike ze starej jak jest cala.
  13. mmw

    Wymiana EPS F21, 2017

    A co sie rozsypalo dokladnie?
  14. Jak pisalem wyzej. Pamietam problem, ale nie pamietam jak go rozwiazywalem. Pojawial sie on tylko przy konwersji recznej. Zrob po prostu prawidlowa konwersje. Zmien klucz kodowy na odpowiednik Twojego auta ale europejski, na liscie wyposazenia zmien zamiast 853 -> 8A1, wywal 645 i 655, zamiast 697 -> 698. Potem przekoduj normalnie po VIN i powinno byc ok wszystko.
  15. Sam dorabiales wiazke?
  16. No ale wiesz, ze to dosc gruba przerobka jest w aucie do zrobienia, bo komunikacja lusterek z samochodem odbywa sie na zupelnie innej zasadzie? Wg mnie kompletnie niewarta zachodu. To nie jest wielki SUV z lusterkami jak w czolgu.
  17. Ale co Ty potrzebujesz? Obudowy same, wklady czy lusterka bo sie pogubilem. :)
  18. Tak. Jezeli te z usa tez sa bez fotochromu, to tak.
  19. Lewy wklad pokazuje obraz 1 do 1, bez oddalenia. Teoretycznie da sie tak jezdzic, ale jest to malo bezpieczne i meczace.
  20. Zrobic diagnostyke komputerem. Pewnie Ci czujnik uszkodzili przy zmianie opon.
  21. Bo jak to jest zakodowane, to masz w menu do włączenia tę funkcję. Tylko, że ja jak to kodowałem, to funkcja się pojawiała, ale była wyszarzona. U Ciebie może akurat to z jakiegoś względu działa. Poszukaj gdzieś w menu, nie pamiętam gdzie to się pojawiało.
  22. Jest taka funkcja do zakodowania teoretycznie, ale ja to próbowałem robić u kilku klientów jako ciekawostkę do sprawdzenia i u nikogo nie działało. Nie wiem powiem szczerze od czego to zależy.
  23. Daj spokój z rozrusznikiem. Bedziesz sie bawil w montowanie przekaznika itd. Odetnij dzwignie zmiany biegow. Nawet jak odpala auto to nie pojada nigdzie. A nawet to lepsza opcja, bo juz narobia zamieszania, silnik bedzie halasowal, swiatla sie zaswieca, a oni beda siedzieli w aucie jak dupy wolowe i moga co najwyzej pokrecic sobie kierownica. :)
  24. O ile sie nie myle, to w F10 do konca produkcji stosowano modul RDC jako osobny element. To w F30 od marca 2014 zmieniono kompletnie system, nie stosowano juz osobnego modulu RDC, a sygnal z kol zczytuje ten sam odbiornik sygnalu, z ktorego korzysta pilot do centralnego zamka. Powinienes wiec na liscie modulow miec modul RDC. Jezeli nie masz, to pewnie jest wyjety bezpiecznik. Nie bardzo rozumiem czemu sie dziwisz, ze nie chce Ci system ruszyc, skoro nie ma czujnikow w kolach zimowych, co sam przyznales.
  25. No ale w serii 4 już nie masz żarówki w świetle wstecznym, więc jest pełny LED. Ale fakt, że w przypadku F30, będąc szczegółowym, to określenie jest błędne. ;)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.