mmw

Każde auto da się idealnie naprawić. Sprowadziłem dużo rozbitych samochodów. Zawsze klient dostawał do wglądu zdjęcia sprzed naprawy a samochody zawsze były naprawiane idealnie, jak dla siebie. Kwestia podejścia. A tak przy okazji na przyszłość i dla robotów googla. Przed chwilą sprawdzałem dla kolegi. Audi Q5 3.2 VIN: WA1CKAFP3AA059650 http://otomoto.pl/audi-q5-3-2-quattro-s-tronic-C27151954.html Samochód po dachowaniu i to nie takim lekkim, oryginalnie biały. :) Nie ma co się wczuwać w foty z USA bo szkoda czasu. :)

Życzę ci żeby w ciebie ktoś walił z wiatrówy.

Co chcecie od gościa. Nie bił auta to prawdę pisze. :) Są inne metody wychowania, nie trzeba od razu bić. :) Kolego. Tu nie jest kwestia szrotu czy nie. Auto może być idealnie naprawione. Problem leży w uczciwości osoby sprzedającej. Jakby informował o historii samochodu, pokazał nabywcy zdjęcia jak auto było rozbite, to wszystko by było ok.

Ja to w ogóle nie rozumiem całej sytuacji. Jak to właściciel nie jest znany???

Może im drabinki poustawiaj żeby nie musiały pazurkami sobie pomagać. :) Jest też taka metoda i to na poważnie, że wysmaruj samochód czymś klejącym, wtedy nie będą wskakiwać i zaczną Twoje auto omijać z daleka nawet jak już będzie czyste. Koty to uparte i bardzo mądre zwierzaki, więc ciężko się z nimi "walczy". :)

Z jakiej swojej kieszeni? Co Ty w ogóle piszesz? :) Przecież jeżeli ktoś Ci płaci za auto 128 tys zł a Ty zapłaciłeś 100 tys zł to 23 tys zł VATu (+ VAT od marży) płacisz z kieszeni nabywcy a nie swojej.

O matko bosko. Hak oznacza konia pociągowego? To, że ktoś czasami ma potrzebę pociągnięcia małej przyczepki, bo nie chciał kupować kombi albo vana i dołożył do wyposażenia hak, oznacza od razu, że tyrał auto z lawetami albo 2 tonowymi przyczepami??? Weź się chłopie zastanów w ogóle co napisałeś!!! A już tekst, że hak z tyłu oznacza bezpieczeństwo to już w ogóle jest przezabawny. :duh: Chyba, że masz na myśli bezpieczeństwo zderzaka. :)

No tak, ale to jest poziom cenowy bliski już E60 i tu jest temat do zastanowienia się.

Dokładnie. Polska paranoja z tą niechęcią do podawania VINu. W USA nie ma ogłoszenia bez VINu. Nie wiem czemu do wszystkiego co jest w USA, Europa, a tym bardziej Polska musi dochodzi przez dziesięciolecia. Szczególnie jest to niezrozumiałe w dobie internetu.

Sorry, nie zauważyłem ostatniego zdjęcia w ogłoszeniu, a ktoś wcześniej pisał, że foteli nie widać i jakoś tak się zasugerowałem, że nie ma tej fotki. :)

Tu zdjęcie wnętrza. http://www.alpina-archive.com/?p=13176&nmt=B10-3.3-188

Ciekawy ten przepis. Nie dziwię się, że nikt go nie egzekwuje bo jest to jeden w większych idiotyzmów jakie widziałem.

Już na wstępie jest hit. Prawe lusterko poliftowe, lewe prawidłowe. :) To świadczy, że auto jest naprawione typowo na handel i znalezienie idioty. :) Co ciekawe lusterka po lifcie są droższe, ale pewnie takie kupili z drzwiami. :) Drugi hit to lista wyposażenia. Nie wiem skąd sprzedający ją wytrzasnął, ale można się uśmiać jak na kabarecie dobrym. :)

Kolego. To auto nie jest z USA. -------------------------------------------- Już pisałem to wcześniej. Dobrze by było jakby moderator dopisał do tytułu tego tematu "- Samochody z USA" i nie będzie pomyłek.

BEZWYPADKOWY. :) Kurde, kocham ten kraj. :mrgreen:

Napisz do kolegi Ma1ik'a. Jak kupował u mnie swoje E91 to byliśmy na sprawdzeniu w dość fajnym serwisie, który specjalizuje się w BMW. Na mnie zrobili bardzo pozytywne wrażenie, mają chłopaki pojęcie i doświadczenie, ale pewnie inni koledzy z W-wy też Ci coś polecą sensownego.

Ja myślę tak samo jak Ty, ale jak wspomniałem o radości z jazdy na początku tego tematu to założyciel napisał: Dlatego ja szczerze mu polecam 320d, bo dół lepszy niż w 330i, a spalanie dobre i osiągi do jazdy w korkach aż za dobre. Do tego w trasie pali 5 litrów przy 130-140 km/h, bo założyciel wspominał że czasami trasy robi.

Oczywiście, że jest większa. Spalanie benzyny i diesela w tych samych autach, podobnie zaawansowanego technicznie i o podobnych osiągach będzie zawsze miało mniej więcej stosunek 2 do 3. I wynika to z praw fizyki i tego się nie zmieni. Jak diesel spali 10 to benzyna 15, jak diesel 7 to benzyna 10 itd itd. Wystarczy poczytać o konstrukcji i zasadzie działania silników benzynowych i dieseli i wszystko stanie się jasne.

Od czego ma "ciut" wyższe spalanie??? Rozumiem, że to skrót myślowy i miałeś na myśli, że od 330i? :)

Przecież kolega Kruk Ci pisał od razu o podłączeniu się z przodu. Wiem, że czasami najprostsze rozwiązania są najtrudniejsze do odkrycia. :) Zresztą nie miałeś pod ręką nikogo, kto ma troszkę pojęcia o samochodach żeby Ci doradził? Mało jest modeli aut, w których nie ma możliwości podłączenia się z przodu z prądem.

Nie wiem tylko dlaczego kolega pod maską się nie podłączył z zasilaniem. Po co te komplikacje? Chyba, że auto nie ma przodu. :D

Zgadzam się z przedmówcą. Kto szuka taniej okazji to znajdzie kłopoty i kupi auto z nadchodzącym problemem albo tak dużym przebiegiem, że i tak coś musi się wywalić. Wystarczy porozmawiać z ludźmi, którzy serwisują BMW. Znają problem, potrafią określić jak jest kosztowny, ale nikt nie powie, że non stop coś takiego naprawiają. Jak ktoś śledzi ten dział forum to zauważy, że prawie każdy samochód oceniany to jeden wielki przekręt, więc co się dziwią ludzie w Polsce, że mają problemy z silnikami i to nie tylko w BMW, ale w każdej innej marce. Kupują "okazje" to mają co chcieli. W Polsce sprzedać samochód uczciwy z autentycznym przebiegiem, niezłożony z dwóch itd w normalnej cenie jest prawie niemożliwe, bo Polak musi kupić "tanio, najtaniej". Ktoś w innym temacie pisał, że 1.5 dci Renówki to tragedia bla bla bla. Sprowadziłem dla dwóch dużych firm na przestrzeni kilku lat kilkadziesiąt Clio, Kangoo i Megane z takimi silnikami (przebiegi od 50 do 100 tys km) i wszystkie auta bez problemu dociągały i nadal dociągają 200-250 tys km i "typowe" wady tych silników się nie ujawniły, a jeżdżą nimi ludzie, którzy w ogóle o nie nie dbają. Oczywiście znam też przypadek 1.5 dci w Sceniku znajomego, w którym przy przebiegu około 160 tys. km obróciła się panewka i narobiło trochę szkód, ale nie oznacza to, że trzeba omijać dany model samochodu i silnika bo coś się czasami zdarza. Nie ma samochodów, które nie mają jakichś przypadłości i dotyczy to nie tylko niemieckich albo francuskich ale też japońskich aut.

Zależy. Jak auto jest np. z Francji albo Belgii to może mieć tablice takie na jakich auto tam jeździło więc nie przeterminują się. Założycie tematu podał za mało danych. Zresztą w sumie chodziło mu o OC więc nie ma co drążyć. Uzyskał informację o jaką pytał.

Kolega jeździ w korkach. Po co mu 335i? Wystarczy mu 320i lub 320d w zupełności. Akcyza niska, ogólnie te silniki i modele są najtańsze w zakupie więc za te same pieniądze kupi auto świeższe, z dużo mniejszym przebiegiem. Najnowsze 2.0d w wersji 184KM są już na tyle poprawione, że nie powinno być żadnych problemów z rozrządem, zresztą przy małym, autentycznym przebiegu i tak nawet wersje C i D wersji 177KM powinny śmigać długo i bezproblemowo. A 2.0d i jego koński moment obrotowy naprawdę daje radę i zapewnia świetne osiągi, szczególnie w mieście. Oto przykład pierwszy z brzegu z mobile.de i kolega się pięknie mieści w budżecie. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320d-coupe-aut-facelift-m-sportpaket-navi-prof-dillingen-donau/173918072.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Ja też jeżdżę automatami, ale są auta i silniki do których automat nie pasuje i tyle. Sprowadziłem ostatnio A5 2.0T quattro i nie wyobrażam sobie tego auta w automacie. Miałem też 335i xDrive w automacie, było ok ale jakby to była wersja z napędem na tył, z m pakietowym zawieszeniem to też wg mnie automat w tym aucie w ogóle nie ma sensu. Kwestia czy używasz auta do przemieszczania się czy czerpiesz radość z jazdy. :) Łańcuch teoretycznie w ogóle nie musi być wymieniany, ale wiesz jak się ma teoria do praktyki. :) Trzeba słuchać i kontrolować jak masz nalatane ponad 200 tys km i tyle.