mmw

Ale czego? Lamp czy M pakietu?

Co chcesz podmieniać na co bo nie kumam? W tym aucie jest nawigacja Professional przecież. To jak audio gra zależy do całej reszty a nie od samego radia. Jak nie ma HiFi to i tak będzie grało kiepsko i tyle. Zresztą to wszystko jest kwestią potrzeb. Generalnie w BMW wszystko poniżej HiFi gra kiepsko i tyle. W E90 z małymi silnikami rzadko bywa lepszy dźwięk, więc trzeba mieć dużo szczęścia żeby trafić na auto z HiFi.

Jak nie ma jak są. :) Tylko zależy jaką linię wyposażenia wybierzesz lub czy w ogóle którąś wybierzesz. A tak nawiasem mówiąc, jak nie zamówi się przednich reflektorów LEDowych, to LCI się prawie nie różni zewnętrznie. Nie wiem czemu ksenony LCI nie mają takiego kształtu jak LEDy. Pewnie po to, żeby wszyscy dopłacali masę kapuchy do tych drugich. :) Nie wiem czy zwróciliście uwagę na kratki osłaniające światła przeciwmgielne w M pakiecie. W mojej opinii wyglądają dużo gorzej niż przed liftem, wręcz tandetnie.

08.01.2008 - 0 km 24.09.2008 - 22 tys km 30.??.2008 - 26 tys km - ?? to prawdopodobnie grudzień 14.10.2009 - 52 tys km 27.07.2010 - 77 tys km 27.10.2010 - 85 tys km 16.06.2011 - 102 tys km Co Ci się tutaj nie zgadza? Wszystko jest po kolei bez żadnych dziur i dziwnych nieprawidłowości. Wpisy z bazy ASO idealnie potwierdzają prawidłowość i oryginalność wpisów w książce. Jedyne co mogło być oszukane to te około 20 tys km które gdzieś znikają między ostatnim wpisem w książce a aktualnym przebiegiem podanym w ogłoszeniu.

Skoro macie i możecie wgrać oryginalną mapę to znaczy, że znacie jej parametry, a skoro znacie jej parametry i od niej chcecie robić program wyższy to po co ją wgrywać? :) Sorry, ale nadal nie widzę tu sensu. Chyba, że chcecie zobaczyć jakie parametry ma auto na oryginalnym programie i czy wszystko jest gitara.

A co Ci się kolego z tymi wpisami nie zgadza??? Przecież ta wizyta w ASO przy 85 tys km zgadza się z tym co wychodzi z książki. W bazie BMW Belgowi i Holendrzy wbijają naprawy a nie przeglądy. Stąd regularne serwisy są tylko w książce. Skoro auto miało w październiku 2010 85 tys km to robiono około 30 tys km rocznie, co akurat w miarę się pokrywa z dalszymi wizytami w serwisie nieautoryzowanym. Jedyne co tu mogło być przekręcone to to, że jak gościu to auto sprowadzał w marcu 2013 roku to powinno mieć około 155-157 tys km. Całkiem możliwe, że żeby wyglądało lepiej to skorygowali te 20 tys km i tyle. I nie dzwoń po 10 razy dziennie do kogoś, bo nikt tego nie wytrzyma. I tak podziwiam gościa za cierpliwość. :)

A ja nie rozumiem o co chodzi. Jak zdjąć redukcję mocy? A czy moc nie jest zredukowana poprzez program? Jaki jest sens wgrywać program na 163KM a następnie robić go na 200KM? Nie lepiej od razu zrobić końcowy program?

Biedna? Poza nawigacją, to co byś chciał jeszcze w tym aucie mieć?

Z tego co kojarzę, X1 jest autem tańszym wyjściowo niż 3ka, przynajmniej w przypadku samochodu nowego, więc nie wiem skąd teoria, że 3kę kupisz taniej. Chyba, że ze względu na więcej egzemplarzy ze słabszym wyposażeniem F30 sprawia takie wrażenie, że jej ceny są niższe. Druga sprawa, że BMW nie produkuje silnika 1.8. Pewnie masz na myśli słabsze wersje 2.0. Musisz się przejechać i tym i tym i sam sprawdzić co Ci odpowiada.

No to widocznie mi ta papierowa zaginęła w akcji przez lata i zapomniałem o niej. :)

A to masz trochę inne wydanie. Moja jest w grubej, niebieskiej płóciennej okładce, jednocześnie w trzech językach (tekst podzielony na trzy kolumny, angielska, niemiecka i polska). Ale książka super, potwierdzam.

Tylko to jest już handlarz więc auto mogło zostać naprawione typowo "na sprzedaż" (i pewnie tak było, bo to tanie auto) i np za pół roku rdza zacznie się pojawiać wszędzie a szpachla wychodzić przed lakier. :D

W normalnym kraju, zgłaszamy to i już by miał policję na łbie i by poszedł siedzieć. No ale to Polska, raj dla oszustów i złodziei.

Jeżeli sprzedający nie ukrywa, że był naprawiany, to na pewno ma zdjęcia i pokaże. Nie ma co auta od razu skreślać, bo może jest dobrze naprawiony i był sensownie uszkodzony. Nie podoba mi się jednak, to że zderzak jest założony od innej wersji. Ja wolę trzymać się oryginalnego wyposażenia, no ale to już decyzja nabywcy czy mu to przeszkadza.

No przygoda była, przecież jest napisane. :) Przedni zderzak jest od Sport Line, więc przód po przygodzie. :)

No tak, ale za 3000E-3500E już takie samochód bez problemu znajdziesz, a to daje już z zarejestrowaniem i całą resztą maksymalnie 17500 zł, więc nawet jak komuś 1000 zł za to się odpali to masz 18500 zł. A jednak kupujesz auto jeżdżące po czystych i płaskich drogach, na lepszym paliwie itd. To auto z ogłoszenia ma za to taki plus, że historia pewnie w miarę pewna i łatwiej sprawdzić czy nie miało jakichś przygód wypadkowych i stan techniczny. Zresztą ja nie odradzam zakupu tego auta przecież. Po prostu trzeba je kupić chociaż za te 18 tys zł i będzie ok. Oczywiście po uprzednim potwierdzeniu przebiegu i stanu technicznego u kogoś kto ma pojęcie o BMW.

Wygląda ok, ale więcej jak 17-18 za niego nie warto dawać wg mnie, patrząc w jakich cenach są te auta w Niemczech.

No nie do końca, bo w USA ksenony owszem są w standardzie, ale Dakota nie. W cenie podstawowej jest sztuczna skóra.

Ale na przykładzie cen do Audi widzisz sam, że całokształt wychodzi w tej samej cenie, bo konstrukcja LEDowej, nawet jak jest droższa, to jest prostsza. Zresztą myślę, że Volkswagen wprowadzając do masowego auta takie reflektory, ustalił cenę zakupu od poddostawcy na tak niskim poziomie, że mógł go zastosować w tanim Seacie, który kosztuje 80% ceny Golfa.

To się zorientuj lepiej a potem pisz głupoty. ;) Patrzyłem w ETKA jak to wygląda np w przypadku Audi A6. Reflektor LED kosztuje 8600 zł + moduł świateł 465 zł. Reflektor ksenonowy wraz z żarówką i wszystkimi przetwornicami i modułami kosztuje 7000 zł. Jak widać nie ma tu jakiejś miażdżącej różnicy w kosztach, a myślę, że LEDowy reflektor kosztuje więcej bo jest nowością. Do Audi A3 reflektor LED kosztuje 6300 zł, a ksenon z całym osprzętem 6800 zł. Myślę, że szybko lampy w pełni LEDowe osiągną zupełnie normalne ceny. Nie chce mi się doinstalowywać SEATa do ETKA bo to masa roboty, ale postaram się sprawdzić wkrótce ile kosztuje ten LEDowy reflektor do Leona, myślę, że dużo mniej niż do A3.

To już o ogrzewaniu pogadać nie można? :)

A po co poprawiać coś tak doskonałego? :)

A potem, jak będziecie sprzedawali swoje auto, ktoś je wstawi na forum do oceny i nawet do Was nie zadzwonią ludzie bo ktoś napisze, że na bank po dzwonie z przodu bo lampy poliftowe. :)

Dokładnie. Najwięcej koksu wejdzie do E70 w wersji zero akcyzy czyli dwa fotele i koniec. :mrgreen:

Zgadzam się. Do tego dzięki czarnemu dołowi mamy samochód, mimo jasnych skór, dużo łatwiejszy w utrzymaniu czystości.