mmw

Weź kolego dorośnij, bo się Ciebie czytać nie da takie głupoty piszesz. ;)

Może niech sobie E34 kupi w stanie kolekcjonerskim, po co komu nowszy model. ;)

Dokładnie tak. 316i 136KM to 1.6 turbo ten montowany też w Mini i autach z PSA. Programem i boxem na około 160KM go robią np. w ZipTuning. Co ciekawe w 118i jest też ten sam i twierdzą, że różni się tylko mapą silnika, a jego robią na 195KM (chip) lub 204KM (box). Nie rozumiem tej polityki.

Nie jeżdżąc w tych samych warunkach to sobie można porównywać do woli a i tak nic sensownego z tego nie wyjdzie. 10 litrów w 528i to i tak dobry wynik jak na 245 konne auto ważące 1700 kg.

Super auto, piękne i lżejsze od F32, więc będzie jeszcze lepiej zasuwało. :)

Daj no linka do ogłoszenia. Google prawdę Ci powie. http://www.autobidmaster.com/carfinder-online-auto-auctions/lot/11910661/COPART_2005_BMW_645CI_GA_ATLANTA_WEST_GA/ Ciekawy jest przebieg tego samochodu jeszcze w USA, ponad 240 tys. km. :shock:

Przecież zawsze jest jedna, jedyna, prosta zasada liczenia spalania benzyny w stosunku do diesela o podobnej mocy (a wynika to z prawa fizyki). Diesel zawsze spali mniej więcej 2/3 tego co benzyniak, czyli benzyniak 1/2 więcej niż diesel. Logiczne więc, że czym szybciej się jedzie, tym większe jest ogólne zużycie paliwa, więc i różnice większe. A co ciekawe, jako, że spalanie samochodu związane jest głównie z jego wagą, to 528i wcale nie pali dużo mniej niż 535i, więc zdecydowanie polecam ten drugi silnik. Do F30 28i wystarczy ale do F10 jak jest wybór zawsze lepiej wziąć 35i. Co oczywiście, nie zmienia faktu, że to małe 2.0 też świetnie daje radę i zapewnia bardzo dobre osiągi, nawet w ciężkiej F10.

Nie masz wejścia USB w schowku ponieważ masz auto modelowo z 2013 roku. W autach 2013 i poliftowych nie ma już dwóch wejść USB. BMW w końcu pomyślało i zostało przy jednym gnieździe w podłokietniku. Czy nawigacja, którą kupiłeś na pewno jest NBT?

Nie powiększy. Umiem kliknąć. :) Fotel ma stelaż i różne bebechy a od zewnątrz skórę albo materiał, czyli pokrowiec. Górna i dolna część. Górna jest na oparciu.

Tych na końcu nie da się odczytać bo są w zbyt małej rozdzielczości. W opisie chodzi o wymianę pokryć oparć przednich siedzeń.

Kolego, jak nie były wymieniane jak były? To są komforty i brakuje ich na liście wyposażenia. Jak jedziesz oglądać to weź auto na dobry przegląd, bo ze Szwajcarii aut nierozbitych się nie przywozi, bo kosztują drożej niż w Niemczech. Patrząc na cenę to tu musiał być dzwon nad dzwony. Takiego samochodu nie kupisz poniżej 15 tys Euro a to wychodzi na gotowo z akcyzą do rejestracji około 75 tys. zł. Nawet jak to auto przywieźli jako pomoc drogowa to i tak masz około 65 tys. zł. Gdzieś jest niezły wałek. To auto musiało byś kupione za 10 tys Euro żeby gościu coś jeszcze zarobił. Tyle kosztują 520d. Podaj te wpisy z ASO jak po kolei wyglądają.

Ta. A z Europy to same rodzynki jadą. :duh: Z USA to chociaż da się cokolwiek sprawdzić, a te złomy z Europy to jedna wielka niewiadoma. Jak ktoś szuka samochodu w cenie aut z USA to myślisz, że znajdzie coś porządnego? To typowe szukanie okazji, a potem zdziwieni, że auto po wypadku. Wszyscy chcą wszystko grubo poniżej wartości i oburzeni jak się okazuje, że nie jest to bezwypadkowy samochód.

Zobacz jedną rzecz, po której poznać można nawet już nie patrząc na grafikę itd. Jak przechodzisz z widoku płaskiego w 3D to w NBT mapa robi to płynnie czyli "kładzie się" powoli jakby animacją.

Jak masz produkcję 08/2012 to już prawie na pewno NBT, bo od lipca były montowane. Trochę inny wygląd menu, masz nową nawigację zupełnie i odtwarza div-x'y. Generalnie szybciej działa, szybciej startuje, nawigacja szybciej przelicza trasę, jest większy dysk twardy.

Ze Szwajcarii to na bank bezwypadek. :mrgreen:

Nie jest. Zresztą w E90 si były 2 litrowe o ile pamiętam a nie 2.2.

To zwykły CIC. NBT są w F10 w roczniku modelowym 2013.

A jaki masz rocznik samochodu?

Zależy jak to naprawili. Lewa strona to pikuś. Gorzej z prawym przodem, bo tu podłużnica na pewno przekoszona była. Zawieszenie, wózek itd. dostało mocno.

Tak, bo Ty zamówiłeś model 2014, który przeszedł zmiany równolegle z wejściem 4ki. Model 2013 F30 nie ma touchpada, wiem bo taką mam obecnie.

W F30/F31 są od 2012 a w F10/F11 od połowy zeszłego roku więc dość świeże rozwiązanie aby znalazło się w drugim obiegu :wink: W F30 nie ma, dopiero pojawiło się w 4-kach o ile kojarzę.

Ja jak już widzę takie artystyczne zdjęcia to mam awersję do samochodu. Typowo handlarska sesja fotograficzna. Trzeba bardzo dokładnie sprawdzić.

Ano niestety. Co najciekawsze, to wydaje mi się, że tu musiała druga buda pójść bo chyba by się nie opłacało takiego czegoś naprawiać na zasadzie podpicowania na sprzedaż. No rzeźba niezła. :) "STAN AUTA SALONOWEGO". Nie chciałbym w salonie takiego auta kupować. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

No chyba najciekawsze są te zdjęcia: :mad2: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: http://www.cherokeeautoinc.com/ViewImages.aspx?Carid=41262 A co do zegarów, to ja wymieniam tarcze na europejskie i nie po to żeby kogoś oszukiwać, że auto z Europy, tylko żeby klient miał komfort użytkowania i nie wstydził się przed znajomymi (tak tak, to Polska :mrgreen: ).

Skonfigurowałem podobnie wyposażone 428i (skóra Dacota, Sportline, nawigacja Prof., PDC z kamerą cofania, Head Up i komfortowy dostęp i jeszcze kilka opcji) i wszędzie wyszło mi tyle samo, około 220-230 tys zł. do rejestracji w Polsce. Konfigurowałem na stronie polskiej, amerykańskiej i angielskiej. Jak widać nie ma więc różnic przy zakupie samochodu nowego.