mmw

Chłopczyku. Ja nie mam kompleksów w stosunku do innych narodów. Dla mnie Niemiec jest takim samym partnerem do interesów jak każdy inny człowiek. Nigdy nie czułem się traktowany przez Niemców jak ktoś gorszy od nich, bo nie jeżdżę tam kibli myć, sprzątać, kraść albo d... dawać. Jak czujesz się gorszy od Niemców to twój problem, ale nie wylewaj na forum swoich wypocin, bo nikt nie ma ochoty tego czytać.

2.0 benzyna chodzi jak diesel na postoju. Na szczęście celujesz w R6 a to już brzmi gładko.

a zobacz po ile stoją u Ruskich... edek niemiec jak slyszy polak to chce go jak najwiecej wydymac z kasy zreszta zawsze nas dymali i dymac beda.. Ty jak zwykle bredzisz, ale to już wszyscy wiedzą. I jeszcze się okazuje, że cię Niemcy dymają. :) W końcu co mądrego może napisać 15latek.

A ile kosztuje M3 10 letnie? Też 25 tys zł? Bez sensu argument. Zobacz ile kosztują w Niemczech 330d z 2004 roku z przebiegiem takim 150-160 tys. km. Od 8-9 tys. Euro w górę. To masz z opłatami, transportem itd ponad 40 tys. zł. Zresztą nawet jak przeliczysz tylko czystą cenę w Euro to masz 8 x 4,2 = 33 tys. zł. To głupi Niemcy, tyle płacą za 10 letnie 330d. Tylko Polacy tacy mądrzy, że kupują to samo za 20 tys zł. No ale Polaki to cwaniaki. Jak ktoś chce 330d to musi tyle zapłacić bo E90 330d kosztuje już od 11-12 tys. Euro, takie z w miarę przyzwoitym wyposażeniem i stanem. To już masz prawie 50 tys. zł a w Polsce 60.

Ta.. :) Tej utopijnej. :)

To dobra informacja dla mnie, bo pewnie przyjdzie czas że będę chciał swoją sprzedać :) Tym bardziej dla mnie bo za swoją E60 545i będę chciał około 50 tys zł, więc skoro za E39 ludzie dają 40, to moja powinna pójść w jeden dzień. :)

Dokładnie. Ja za tyle mam 320d. No ale Polak lubi tanio, reszta nieważna. ;)

VIN sobie sam rozkoduj. Jest dział z opisem jak to zrobić.

A autem wjechałeś na lawetę czy było wciągane?

Spróbuj odczytać ten błąd ISTĄ albo Toolem, to może pokaże coś dokładniej.

Obydwa się zbierają rewelacyjnie i brzmią dobrze. Akurat diesele BMW we wnętrzu nie klekoczą tylko pięknie mruczą. Oczywiście 535i na wysokich obrotach daje radość dla ucha, ale nie jest to tak piękne brzmienie jak V8 w E60.

Olej po 150 tys. km w 8HP nie wygląda za różowo więc lepiej wymieniać i to chociaż co te 100 tys. km. A co do tego, że to droga skrzynia to się nie zgodzę. Ze względu na to, że te skrzynie się nie psują, są tanie jak barszcz na rynku wtórnym. Za 2-3 tys zł kupisz idealne 8HP bez problemu.

Niby skąd ma być błąd ASS?? To jest normalna funkcja do zakodowania, a że BMW koduje fabrycznie na ON zawsze, to tak zostaje. Na przykład niektórzy mają składanie lusterek przy zamykaniu auta a inni nie. Wiele funkcji jest kodowanych zależnie od rynku na jaki idzie auto.

Na aluminum jest ta sama warstwa. Miernik powinien pokazywać tak samo.

A nie przycierała Ci o jakiś element zawieszenia albo nadkola?

Wiesz. Tu nie jest problem tych 50 tys. km na jednym komplecie tylko złego użytkowania. Ktoś jeżdżący bardzo spokojnie nie styra na takim dystansie opon do zera zamieniając regularnie przód i tył (chyba że ma szersze z tyłu to [BAD]). Tu jednak jest inny przypadek i faktycznie kolega mógł sobie zrobić kuku z powodu złego użytkowania i równie dobrze mogło to się stać po 30 tys. km. Nawiasem mówiąc to świetna reklama dla tych opon bo skoro wytrzymały coś takiego i człowiek bezpiecznie dojechał do domu to czapki z głów. :)

To na pewno w DE to zrobili, bo w PL nie liczyłbym, że ktoś w ogóle w centrali wie więcej niż to jak pizzę zamówić przez telefon. ;)

I bardzo dobrze, że nie dano tych wszystkich opcji do regulacji ludziom, bo menu i-drive byłoby tak skomplikowane, że masakra. A do tego ludzie by mieli problem bo by więcej namieszali w aucie niż skorzystali. :)

NIe. Był od początku pojawienia się F10.

Przecież widać, że te opony zużywały się na rantach nienaturalnie. W środkowej części bieżnika jest jeszcze sporo, a na brzegu masakra. To nie jest normalne. Coś jest niehalo w tym aucie i to mocno. Opona może być łysa ale nie ma prawa się coś takiego stać. Wystarczy spojrzeć i widać, że opona jest wytarta w miejscu, w którym w ogóle nie powinna stykać się z nawierzchnią. Wygląda jakby było jeżdżone na zbyt małym ciśnieniu albo są kompletnie zrąbane pochylenia kół.

Kradzione części to jedna sprawa, ale auto może być wywalone po wypadku z bazy Audi i nawet kluczyka do niego nie dorobisz, nie mówiąc o programowaniach, zamawianiu sterowników pod nr VIN itd. Są magicy co to omijają ale wszystko kosztuje.

Cena auta jest bardzo niska. Jeżeli faktycznie jest bezwypadkowe, to potwierdza się reguła, że ludzie się boją aut z USA i nie chcą kupować. Taka 530i z Europy pewnie by z 40 tys kosztowała i byliby chętni, bo i tak cena okazyjna skoro w Niemczech stoją od 10 tys Euro. Inna sprawa, że E60 i to w ładnej wersji bez nawigacji dużej, to auto niesprzedawalne praktycznie. Do tego USA i już wiadomo czemu taka cena.

Ok, tylko, że w sytuacjach gdy ASS najczęściej działa nie mamy do czynienia z turbosprężarką rozgrzaną do granicznych temperatur przez długą jazdę na wysokich obrotach, bo to w mieście się nie zdarza, chyba, że ktoś jeździ po torze. :) W takich warunkach ciężko mówić o wychładzaniu turbiny i związanymi z tym problemami. Takie sytuacje dotyczą długiej jazdy autostradą z wysokimi prędkościami i nagłym zatrzymaniem, co też nie jest taki częste, bo zjazd nawet na parking to około minuty co najmniej, gdy auto już pracuje na wolnych obrotach i turbina się chłodzi i wyhamowuje. Zresztą jak ktoś ma trochę oleju w głowie, to wtedy wyłączy działanie ASS i da autu chwilę popracować zanim wyłączy silnik. W mieście zostaje kwestia tylko schodzenia wirnika z wysokich obrotów, ale tak jak pisałem wcześniej, ciężko w normalnych warunkach doprowadzić do sytuacji, że zatrzymamy się do zera, a turbo się kręciło chwilę wcześniej na bardzo wysokich obrotach. Chyba, że ktoś butuje od świateł do świateł, ale w normalnym ruchu miejskim ciężko to wykonać. MI generalnie chodzi o to, że szukanie problemów związanych z ASS na siłę nie ma sensu, bo ludzie prędzej zniszczą trubo w inny sposób niż zrobi to system ASS.

A skąd weźmiesz auta dostawcze i ciężarowe benzynowe pod które możesz podciągnąć fakturki? ;)

Auto po dużym dzwonie, koledzy wrzucą foty pewnie. Popraw linka.