mmw

Tak? To dlaczego BMW oferuje do sprzedaży takie części jak podłużnice, kielichy, podłogi, dachy, progi (i to nie tylko poszycia ale też główne części) i wszelkie inne elementy karoserii? I to nie jest oferta dla krajów trzeciego świata + Polski. :) Oczywiście, że auto z uszkodzoną podłużnicą jest wypadkowe jak najbardziej, ale dlaczego od razu powinno iść na złom??? Nie przesadzasz? W jakich krajach niby po stwierdzeniu uszkodzenia elementów nośnych auto nie jest dopuszczone do ruchu (poza Florydą w USA)???

No powiem Ci szczerze, że ciężko to określić. Myślę, że cywilizowanych krajach też jest to problem, skoro rzadko się tego określenia używa. No bo jakie auto jest wypadkowe a jakie nie? Gdzie jest granica drobnej kolizji, przetarcia, obicia a "wypadku"?

No Runflat też Ci za wiele nie da w tej sytuacji. Najlepiej to koło zapasowe w bagażniku na dłuższe podróże i koniec. Jeżdżąc na co dzień po mieście można je trzymać w garażu ale w trasę to sobie bez zapasu nie wyobrażam wyjazdu.

Albo to ASO to patałachy albo obydwa uszkodzenia były bardzo lekkie. Niestety bez zdjęć nie dowiemy się jak to wyglądało. Inna sprawa, że dwa dzwony z przodu i żadnych śladów ingerencji to by było dziwne. Chyba, że poinformowano go, że coś z przodu było robione, ale były to drobne stłuczki i auto jest ok. Nie byliśmy przy tych oględzinach więc też nie wiadomo jak to wyglądało. A czym jest wypadkowość samochodu? Jesteś w stanie to zdefiniować? :)

No to opowiadaj co i jak. Rocznik, przebieg, za ile, gdzie kupione, wersja silnikowa itd.?

Ale najważniejsze, ze pierdyknął 5 tys. zdjęć i jest gitara. :)

Kolego. Przestań pisać następną wypowiedź pod swoją poprzednią. Jest klawisz edycji i korzystaj z niego, bo zaraz Cię moderator nauczy bardziej brutalniej niż ja. :)

Niektórzy lubią być dymani przez handlarzy i jeszcze ich to cieszy. Niesamowite. :duh:

Typowy bezwypadek i to podwójny, :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: no i na bank przywieziony na mienie przesiedleńcze. :duh:

Napisane brutalnie, ale prawdziwe w 100%. Ja bym to inaczej określił. Nie stać Cię na BMW z 2005 roku to kup z 2000, ale dobry, solidny egzemplarz. A Polacy mają tę cechę, że na siłę szukają samochodu, na który ich nie stać. I w ten sposób mając kasę na dobre E39 ludzie szukają E60. A potem jest płacz, że E60 się psują. :duh: Ludzie. Myślicie, że normalni Niemcy nie jeżdżą starymi autami??? Jeżdżą i jest ich mnóstwo, tylko są to auta w dobrym stanie, z niedużymi przebiegami. Tak samo bzdurą jest, że Niemiec jak jeździ diesel'em to już 50 tys. km rocznie. Mogę pokazać mnóstwo aut, które mają po 15 lat i najechane 100 tys km i są to diesele. Tylko kosztują odpowiednio dużo, a nie tyle co igiełki w Polsce.

A czemu nie szukasz w Niemczech?

Jest to opcja dla xDrive to czemu nie? Jakie to ma znaczenie czy to 4x4 czy RWD przy szerszych felgach z tyłu?

Pamiętajmy, że to auto ma prawie 300 tys. km na liczniku. Warte jest połowę tego, ile takie samo auto z przebiegiem 150 tys. km. To wiadomo, że cena jest niska.Trzeba się cieszyć, że nie jest skręcony o połowę i stoi za większe pieniądze. Niestety w Polsce sprzedać samochód z przebiegiem ponad 200 tys. km jest bardzo ciężko.

Liczyłem na inteligencję czytelnika. :) Pomyśl czasami. Niesprzedawalne w normalnej wartości rynkowej odpowiedniej np. dla sedana w automacie. Różnice są kolosalne. Renault Vel Satis też w końcu się sprzeda... za grosze. ;)

No z tymi zdjęciami to gościu pojechał po całości. Jakiś nawiedzony. Więcej tu do podziwiania nawierzchni niż auta. :) Wg mnie malowany (lub wymieniony pod kolor) lewy przedni błotnik i drzwi. Oczywiście nie świadczy to o tym, że auto po jakimś dzwonie, ale widać różnicę między tylnym lewym błotnikiem a drzwiami.

Zgadzam się. W Audi jest ok, na pewno dużo lepiej niż w aktualnych Mercach, ale do BMW daleko. Bardzo mi się nie podoba obecna moda na wielkie ekrany niewkomponowane w deskę. W Audi i Mercu wygląda to tak jakby ktoś sobie je dodatkowo domontował, zupełnie nie pasują do reszty. Tragedia. Niestety BMW też ulega tej modzie chyba patrząc na vanowatą serię 2. Mam nadzieję, że na tym poprzestaną.

Kolego, popraw nazwę tematu bo zaraz poleci do kosza!!! Co do wyposażenia i nie chcę tu w żadnym wypadku krytykować tego auta, w życiu nie widziałem tak krótkiej listy. :) Vehicle information VIN long WBADT11040GY47606 Type code DT11 Type 520I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M54 Cubical capacity 2.20 Power 125 Transmision HECK Gearbox MECH Colour SCHWARZ 2 (668) Upholstery STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Prod. date 2000-11-28 Order options No. Description 428 WARNING TRIANGLE 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Information No. Description 464 SKIBAG

Jak to co? Dziadostwo by się przerzuciło z powrotem na kopanie dołów albo oranie pól a w branży zostaliby w miarę normalni ludzie. Obecnie każdy, kto jest oszustem i złodziejem wziął się za ściąganie samochodów, bo jest przyzwolenie społeczne i rządowe, a procedura jest prosta jak konstrukcja cepa, byle osioł, który ledwie skończył podstawówkę może się tym zająć.

Auto odbudowane do sprzedaży. W rzeczywistości większy kataklizm był. 200 tys. zł za tak rozpieprzony samochód?? Dobrze się kolego czujesz????

W normalnym kraju jeden telefon na policję i gościa zwijają w kajdankach.

Tylko czy zyskujesz? Przecież każdy kto się potarguje będzie miał taką "lepszą" cenę na ten samochód. Widocznie po prostu nikt go nie chce nawet za tę lepszą. Auto tyle jest warte za ile ktoś chce go kupić i tyle. W Polsce jest to wartość zaniżona o 20%-30% niż w cywilizowanych państwach. Przecież możesz go dokładnie sprawdzić w dobrym serwisie i może faktycznie poza pochodzeniem auto jest ok (nawet jak ma cofnięte 200 tys. km). Za takie pieniądze to w sumie byłby to cud nad Wisłą, no ale w Polsce same cuda. :)

Auto gołe jak cholera, przebieg pewnie zagadka. Skóry wrzucone z anglika chyba, bo prawy fotel mocniej umęczony niż lewy. No auto pewnie jest tyle warte ile kosztuje. Zawsze możesz sobie je dokładnie sprawdzić i już. A to VIP Gwarant to jest jedno wielkie naciąganie ludzi. Jak się przeczyta warunki to praktycznie każda awaria nie jest uwzględniana. Złoty interes taka firma. :) Dla komisów idealna sprawa, bo oferta wygląda ciekawie, gwarancja.. wow. Auto 12 letnie i na gwarancji za kilkaset złotych.. wow. :) Kolejna metoda naciągania Polaków, kretynów, którzy myślą, że jak się dobrze wyszuka (czyli przejrzy tajemny portal dostępny dla wszystkich ludzi na świecie :mrgreen: ) to okazja za okazją tylko czeka na tych miszczów wyszukiwania. :duh: Vehicle information VIN long WBADT510X0CE71088 Type code DT51 Type 530I (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M54 Cubical capacity 3.00 Power 170 Transmision HECK Gearbox MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT) Prod. date 2000-11-30 Order options No. Description 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 339 SATIN CHROME 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 438 WOOD TRIM 441 SMOKERS PACKAGE 464 SKIBAG 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 555 ON-BOARD COMPUTER 632 COMPL PREP. BMW CELLULAR PHONE(MOTOROLA) 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION 915 NO OUTER SKIN PROTECTION 970 BUISNESS PACKAGE Series options No. Description 266 LT/ALY WHEELS RADIAL SPOKE 48 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 661 RADIO BMW BUSINESS 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Information No. Description 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 473 ARMREST, FRONT

Kolego, popraw temat. Powinien brzmieć "BMW E39 530d 2001 rok, Zgorzelec, VIN WBADL72080BZ76138". Nie wiem skąd pomysł, że to auto wyszło z fabryki ze spryskiwaczami. Wg VINu poza M pakietem ten samochód nie ma nic z dodatków, totalne nic. Vehicle information VIN long WBADL72080BZ76138 Type code DL72 Type 530D (EUR) Dev. series E39 () Line 5 Body type LIM Steering RL Door count 4 Engine M57 Cubical capacity 3.00 Power 142 Transmision HECK Gearbox MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT) Prod. date 2001-11-12 Order options No. Description 302 ALARM SYSTEM 337 M SPORT PACKAGE 339 SATIN CHROME 428 WARNING TRIANGLE 438 WOOD TRIM 441 SMOKERS PACKAGE 481 SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 694 PREPARATION FOR CD CHANGER 705 M SPORT SUSPENSION II 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 788 M LT/ALY WHEELS 818 MAIN BATTERY SWITCH 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 880 ENGLISH / ON-BOARD DOCUMENTATION 915 NO OUTER SKIN PROTECTION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Series options No. Description 520 FOGLIGHTS 661 RADIO BMW BUSINESS 853 LANGUAGE VERSION ENGLISH

Ja powiem tak. To auto musiało kosztować z 5000 EUR maks, a pewnie trochę mniej. Dość tanio, ale wystarczy, że miało jakąś małą wadę i czemu nie. W końcu ma trzy cechy niesprzedawalnego kompletnie BMW serii 5: brak skór, manual (w 530d) i kombi. :) Do tego przebieg konkretny. Na takie auto trzeba znaleźć desperata, który po prostu musi mieć 530d i koniec, nawet jak go na taki model nie stać. :)

Nie dziwię, że się wisi. 70 tys. złotych za E90 i to podstawowy motor, goła jak cholera. To trzeba na głowę upaść żeby coś takiego kupić. :duh: