mmw

Brawo kolego. :) Ta E46 w sumie bez tragedii. Wody w lampach nie widać, prąd jest. Musiała być nisko zalana. Są jakieś błędy z kontroli trakcji jak widać, ale generalnie po tylu latach raczej nie ma szans na jakieś problemy wynikające z tego zalania. F30 to już zupełnie inna sprawa, bo podłużnice w tym aucie to poszły sobie w kosmos. :) Ciekawe jak to auto naprawiono. Bo jak po taniości to zdrowia życzę.

A tak nawiasem mówiąc, to nie wiedziałem, że w E46 istniała opcja wyposażenia "duży bagażnik". :) A jak sprzedający chciał zaznaczyć, że E46 ma duży bagażnik, to chyba ma poczucie humoru. Po drugie moc tego auta to oczywiście 231KM a nie 258KM. Loona, a masz datę kiedy to poszło do Polski? Bo jeżeli to było dużo lat temu to ten przebieg może być fikcją i to dużą.

Tak. Wysłałem info na priv.

Cena jest trochę chora nawet jak na niemieckie warunki. Auto fajne, ale w tych pieniądzach można mieć podobną z 2011 roku z silnikiem 184KM prosto z Niemiec. Ja mam E60 z mniejszym przebiegiem, lepiej wyposażone i w niższej cenie z tego samego rocznika. A gdzie tu w ogóle E90 do E60 porównywać. I nic tu nie zmieni ile właściciel w to auto włożył, bo tych pieniędzy nigdy się nie odzyskuje.

To sprawdź przebieg telefonicznie albo emailem. Podaj przebieg auta i poproś tylko o stwierdzenie czy może być prawdziwy czy nie. W końcu trafisz na ludzkiego osobnika, który Ci pomoże i poda ostatni wpis.

Tylko wtedy sprzedawali uszkodzoną. Jedno zdjęcie jest więc nie widać. 1,5 roku i jeszcze się nie pozbyli to musi być nieźle naprawiona. :D

Kolego. Dział aut z USA jest w innym temacie. Tam wrzuć to auto.

Zgadzam się z przedmówcą. To, że z Francji i Włoch szroty same ciągną, nie oznacza, że nie ma tam zadbanych samochodów. A z tureckich placów w Niemczech to jakie auta są przywożone? Polaczki chcą tanio to mają. :)

Fajne E90. :D Należałoby zapytać czy CUPE to ma w głowie zamiast mózgu ten, który to ogłoszenie dawał. ;)

Bo w Polsce się BMW traktuje jako furę do szpanu. Na zachodzie BMW to po prostu dobry samochód, lepszy od innych i tyle. Jak ktoś nie potrzebuje wypasu to go to wali czy ma skóry, ksenon itd. Śmieszą mnie zawsze teksty, że bez ksenonu to bezsens, a w życiu z miasta nie wyjeżdżają i im ten ksenon potrzebny jest jak dziura w moście. To auto tanie nie jest, więc może trzyma się kupy. Na bank jest po dzwonie bo nawet sprzedający tego nie ukrywa. Zresztą BMW we Francji są równie drogie jak w Niemczech więc nikt tego w całości do Polski nie sprowadzi. Jak dobrze naprawiony i przebieg oryginalny to kupować. Tylko zacząłbym od wizyty w ASO i sprawdzenia przebiegu.

Mi się podoba. :) Wg mnie wiochy tu nie ma. Ten znaczek w przodu też fajnie podświetlony.

Dobry "cofacz" zrobi to tak, że nie da się wykryć. Pozostają tylko dokumenty, serwisy w bazie BMW itd.

Z tego co wiem, w F10 nie da się skorygować licznika km. Chyba, że coś ostatnio wymyślili. Zakładane są tzw emulatory. Podejrzewam, że po wyjęciu zegarów i rozebraniu ich gdzieś to ustrojstwo widać, ale szczegółów nie znam, musiałbyś pogadać z jakimiś specami od tego fachu. :)

Tak. I te wszystkie diesele jeżdżące po W-wie mają popsute DPFy co 20 tys. km. :duh: Ludzie, dajcie już spokój z tymi wymysłami. Jak się boisz, to jedź co 10 tys. km na wypalenie filtra do serwisu i po sprawie. 520d spali Ci w ciasnym mieście 10 litrów, a 528i 15 litrów. Jak ktoś sporo jeździ to czuć różnicę w kieszeni.

Zakładając, że auto zostało zarejestrowane na początku 2012 roku lub pod sam koniec 2011, to skoro do 12.2013 zrobił 133 tys. km, to wychodzi w rocznie około 60-70 tys. km. Obecnie powinien mieć jakieś 200 tys. km. Więc albo go pół roku naprawiali i stał albo jest korekta przebiegu konkretna. Druga sprawa, to dobry żart jaki dostrzegłem w opisie, że to auto spala w cyklu miejskim 8-10 litrów na 100 km. :duh: :duh: :duh: Sprzedający fantasta na całej linii, lepiej bym uważał na to auto, bo skoro kłamie w drobnych sprawach to co dopiero w grubych. No i ten tekst "!! BARDZO RZADKO SPOTYKANY EGZEMPLARZ W TAKiEJ SPECYFIKACJI !!". :mad2: :mad2: :mad2:

No przecież to unikatowy egzemplarz max wypas... :) z klimą zwykłą i bez ksenonów. :) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Zadzwoń do Pawła - 602-888-915. Działa tu w samej Łodzi.

Zadzwoń tu: 660414031 Andrzej Matyja lub +32475849927 Koltrans. To jest belgijski numer ale podnosi szef firmy, Polak więc normalnie można dzwonić, on po prostu mieszka w Belgii. To są zaufani przewoźnicy, którzy Ci to auto przywiozą dużą lorą dzięki czemu zapłacisz podejrzewam, że maksymalnie 1200-1300 zł.

Ok, chociaż myślę, że mi akurat nie musisz niczego w tym temacie tłumaczyć, bo siedzę w branży już zbyt długo żeby mnie jeszcze coś zdziwiło i o czym bym nie wiedział. :)

Masz auto od nowości? Wymieniałeś już ten pasek? Bo jak auto kupiłeś używane i paska nie wymieniałeś, to skąd wiesz jaki badziew mógł założyć poprzedni właściciel lub handlarz, który Ci auto sprzedał. Pasek mógł być po prostu wadliwy, uszkodzony itd.

Moi znajomi z branży rejestrowali i nadal to robią bez problemu w Niemczech i Austrii każde auto z USA i Europy, po mniejszych lub większych naprawach (raczej większych), nigdy nie było i nie ma nadal żadnych problemów. Nie wiem więc z jakiej autopsji to wnioskujesz i jak kiepsko były naprawione samochody, które próbowałeś rejestrować, skoro Ty miałeś problemy.

No właśnie, bo przy tej cenie po doliczeniu akcyzy, to w PL można z USA F10 ładną kupić. :)

Kolego, dołóż trochę i weź ode mnie auto. Dużo mniejszy przebieg i równie dobre wyposażenie (to samo poza skórą). Nawet sobie nie chcę wyobrażać fotela kierowcy w tym aucie, którego mimo 70 zdjęć, nie pokazano. Beżowa skóra w starym aucie to koszmar. No i przebieg z 250 tys. km to już sporo.

A Ty kolego mieszkasz poza Polską?

Nie wiem skąd wziąłeś takie teorie. Są kompletnie nieprawdziwe, no ale to nie temat na takie dyskusje.