fixxxer1

Filtry Mann, Knecht itp.

Zdejmij osłonę głośnika i sprawdź czy wszystko z nim w porządku. Ja też tak miałem, po zdjęciu osłony okazało się że zamiast oryginalnego głośnika 13 cm siedział taki mały z poprzerywaną membraną :mad2:

Swieci Ci się wskaźnik nr 10? http://img224.imageshack.us/img224/8577/wskaznikiai1.th.jpg To wskaźnik od ASC, powinno dać się wyłączyć przyciskiem... Jak jest lampka zapalona to znaczy że ASC jest nieaktywne. Gdzie masz silniczek od tempomatu? Na kierownicy nie masz żadnych przycisków? Może nie masz tempomatu... Sprawdź czy po 15 minutach od wyłączenia silnika nadal słychać brzęczenie (po 15min wyłącza się cała elektryka w samochodzie). Poduszka się świeci, bo albo ktoś wyjmował fotel i odłączył poduszkę albo była wystrzelona... Podłączenie pod komputer może usunąć świecącą się kontrolkę. Zielone cegiełki to dobra oznaka, im mniej tym szybciej trzeba wymienić olej (tak w uproszczeniu). Sprawdzałeś gdzieś samochód przed zakupem? Ile zapłaciłeś? Podjedź do ASO, zrób przegląd, poproś o rozkodowanie VIN-u i będziesz wiedział coś więcej o wyposażeniu (np. czy był tempomat). Nie martw się, będzie dobrze. EDIT: Kolega mnie ubiegł :)

Spuszczałem stary płyn (znaczy mechanik), zalewałem wodą destylowaną, jeździłem 1 dzień, znowu zlewałem i tak ze 3 razy. Dopiero później zalałem koncentrat. Myślę, że większość wcześniejszego płynu spuściłem, część na pewno została. Tak mi doradził mechanik i tak zrobiłem :)

O wskaźniku poziomu płynu w chłodnicy, w skrócie - patyk :lol: :wink: EDIT: http://img227.imageshack.us/img227/6366/chodnicaka8.th.jpg

Wg. napisu na chłodnicy ten patyk może wystawać chyba 2-3cm, trzeba by sprawdzić. Zalać najlepiej koncentrat BMW do chłodnic aluminiowych, koszt w ASO ~23zł za 1l. Do chłodnicy wchodzi 10.5l, ale łatwo wszystkiego nie spuścisz. Ja też nie wiedziałem co wcześniej było wlane, więc przepłukałem 3 razy obwód zwykłą wodą destylowaną, dopiero później zalałem koncentrat + woda destylowana 1:1.

Miałem ostatnio to samo w mojej E39. Mamy taki sam silnik M54 :) Żółta kontrolka od oleju zapalała się jak już wjechałem do garażu i zgasiłem samochód. Przekręciłem kluczyk - kontrolka zgasła. Sprawdzam olej - w porządku. Dwa dni później jadę do pracy i po 15km zapala się żółta kontrolka - zjeżdżam na pobocze, sprawdzam olej - na minimum :cry2: Wróciłem do garażu żeby dolać, a zapomniałem że oleju jeszcze nie wyjąłem z bagażnika po powrocie z wakacji :mrgreen: Dlaczego wziął olej - nie mam pojęcia, być może 1600 km kilka dni wcześniej bez większych przerw swoje zrobiło...

Kupiłeś może ten zestaw? Możesz coś więcej o nim napisać? Zastanawiam się nad nim, czy wystarczy do diagnozy mojej E39

Tydzień temu wróciłem z Chorwacji, dokładnie z Omisu. Trasę z Mińska (jakieś 1600km, trochę zbłądziłem na Węgrzech) pokonałem na raty (nocleg przy granicy z Węgrami) ze szwagrem. Żona trochę marudziła że jej z tyłu niewygodnie, długa trasa itp itd. Po dojechaniu na miejsce wszystko było w porządku, samochód odstawiłem na parking i chodziłem pieszo. Przed odjazdem sprawdziłem olej i płyn w chłodnicy - było ok. Po przejechaniu kilku km zaświeciła się żółta kontrolka od oleju - zjechałem i dolałem z 0,5l oleju (zmieniany 4tyś km temu, VR1 Valvoline). Trochę mnie to zmartwiło. Po przyjeździe do Polski (1600km bez noclegu) olej w porządku, tak jak przed wyjazdem (wcześniej też nic nie brał). Co mogło być przyczyną? Prędkości wiadomo, max. 140km/h. Ogólnie jesteśmy zadowoleni z wczasów, może nie było super pogody ale i tak skóra z pleców mi złazi ;) Jechałem na gazie, w sumie w obie strony może jakieś 100km zrobiłem na benzynie (nie wszystkie stacje LPG są czynna 24h), końcówka jest taka jak w Polsce, trzeba tylko pilnować bo czasami leją gaz nawet jak zawór już trzeszczy (strasznie mnie to drażni i jakoś jestem przewrażliwiony na punkcie gazu i bezpieczeństwa). Spalania bardzo nie sprawdzałem, wyszło ok 11l (LPG). E39 jest dla mnie bardzo komfortowym samochodem, mimo 189cm wzrostu na każdym siedzeniu było mi wygodnie :D

Chyba najniebezpieczniejsze...

Instalował ktoś już elektryczną roletę w E39? Też mi ten temat chodzi po głowie...

Wpisz VIN i sprawdź: http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

To się wymienia co 30kkm :?: kolega zapomniał gwiazdki dopisać, powinno być: * dotyczy tylko M3, M roadster, M coupe począwszy od 1999. Możliwe :oops:

"Oil service : - wymiana oleju w silniku i filtra oleju - wymiana filtra powietrza - sprawdzenie poziomów płynów (hamulcowy, spryskiwacza, wspomagania kierownicy) Inspekcja I ( co 15 tyś. km): To samo co przy Oil service + - wymiana mikrofiltra Sprawdzenie : - poziomów płynu chłodzącego (i temp. zamarzania), spryskiwacza i płynu hamulcowego i wspomagania kierownicy i ew. uzupełnienie - poziomu elektrolitu, - działania centralnego zamka, - ładowania akumulatora - układu wydechowego - układu hamulcowego - oświetlenia samochodu (w tym ustawienie reflektorów) - hamulca ręcznego - ogumienia i ciśnienia w oponach - przewodów paliwowych i hamulcowych, pasków klinowych - układu napędowego np. luzy, wycieki Inspekcji II (co 30 tyś km): Inspekcja I + dodatkowo : - wymiana filtrów paliwa - wymiana oleju w skrzyni biegów - wymiana oleju w tylnym moście - sprawdzenie nadwozia (korozja itp.) Przy II Inspekcji wymieniane są jeszcze paski klinowe. Co 2 lata wymiana płynu hamulcowego i chłodzącego." Było na Forum :)

Zapamiętam i jak będę modem to się przypomnę :twisted2: :wink: Tak się wtrąciłem do tematu życzeń ale nie mogłem przegapić okazji i napisać że jest nas przynajmniej dwóch na Forum :)

Przyłączam się do życzeń - wszystkiego najlepszego! P.S. Też mam dziś urodziny i imieniny i mam żonę Anię ;)

Ja nie miałem żadnych problemów, samochód był na mnie i teścia a byłem sam :)

http://img108.imageshack.us/img108/2783/41249014yv5.th.jpg :dance:

To ze w 528 swietne sie sprawuje instalka, to wiem, ale chodzi mi o nowszy silnik, po liftingu - 525i 2000r 192ps. Dzwonilem do polecanych na Forum gazownikow i potwierdzili, ze nie ma problemu z instalka. 3500zl do R6 w Wawie, czyli tak jak do 528i. :)

Czy ktos z Was zagazowal taki silnik? Czy koszt zalozenia instalacji sekwencyjnej jest taki sam jak np w 528i? Pilnie prosze o pomoc, jestem w Niemczech i na jutro mam umowiony samochod do obejrzenia.

A ropa do traktorów, benzyna do zapalniczek Zippo, wodór do bomb, prąd elektryczny do telewizora :mad2:

"Kupuj najdroższe mieszkanie na jakie Cię stać i najtańszy samochód jakim wypada Ci jeździć" - amerykańskie przysłowie :)

Tego Bentleya też ukradły prostaki? http://motoblogi.pl/2008/04/24/dziennikarzom-skradziono-bentleya/ :lol: :lol:

Jeśli zaśpi 2-3 sek po zapaleniu się zielonego światła, to owszem użyję klaksonu. Chodziło mi o to, że trąbią wtedy kiedy jeszcze zielone się nie zaświeciło :!: A to chyba jest różnica :?:

Mnie drażni najbardziej używanie klaksonu w celu pospieszenia kierowcy, który "zaspał" na światłach w momencie gdy jest jeszcze czerwone i pomarańczowe, a już za 1ns zapali się zielone :duh: :mad2: Wtedy mam ochotę zaciągnąć ręczny, wyjść z samochodu i "dać w pysk" takiemu osłowi :evil: Klaksonu jak najbardziej używam, gdy ktoś właduje mi się na pas i muszę ostro hamować, skręca i zostawia pół samochodu na pasie, mimo że przed sobą ma jeszcze metr :mad2: