fixxxer1

Możesz rzucić linkiem? Czy masz na myśli te: ftp://dw.pl:2121/ ftp://dw.pl:2122/BMW/ potrzeba loginu i hasła... Gdzieś w tym temacie, jak przeglądałem ostatnio, wyczytałem coś o SSS 80GB :mrgreen: Dlatego najpierw zapytałem :lol:

Czy te wszystkie przewody są już wyprowadzone czy trzeba przeciągać od nowa? Mam u siebie lusterko bez fotochromu, z diodą od alarmu. Da radę przełożyć na fotochrom bez większych przeróbek?

Ja również dziękuję za pomoc w instalacji INPA, dużo skorzystałem z rad umieszczonych w tym temacie :) Teraz tylko trzeba nauczyć się ją obsługiwać i będzie dobrze ;) Jakby ktoś miał ciekawe linki do takich tematów czy pdf'y to chętnie przyjmę :) bmwecu.org już przeglądam Mam teraz pytanie: ile potrzeba miejsca na zainstalowanie DIS i GT1? Mam starego IBM T20 z 30GB dyskiem (w tym już INPA, TIS, Carsoft), zmieszczę się? Czy szukać nowego hdd? :)

Mi też Carsoft wyświetlał błędy, których pod INPA nie było. Nie udało mi się też w Carsofcie ustawić auto ryglowania drzwi, popróbuję NCS jak się nauczę ;)

Ja nie mam modułu BT, rozglądałem się dziś po necie w poszukiwaniu instrukcji instalacji. Tak więc niewiele wiem o dokładnym umiejscowieniu modułu ;) Z tego co wyczytałem to kod powinien być naklejony na tym module ULF w dwóch miejscach (na dwóch naklejkach). Jedna naklejka zostaje na stałe a drugą nakleja się w instrukcji obsługi. Wszystkie ULF jakie dziś widziałem na ebay, forach zagranicznych itp miały takie naklejki (a przynajmniej tą jedną, która zostaje na stałe)

W jakich dokumentach należy szukać kodu? Zobacz z tyłu w bagażniku na module ULF czy jest "Bluetooth passkey" %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.bimmernav.com/images/bmw552ulf.jpg

Dzięki za odpowiedź. Wyczytałem na innych forach (zagranicznych) że jeszcze nikt tego nie rozgryzł, trzeba czekać :)

Tą wersję mam, ale nie wiem jak uruchomić w niej interfejs pod COM. Wersja 1.4 demo uruchamia się bez problemu.

Zależy jeszcze od urzędu, w moim mieście chcieli pisemne upoważnienie od drugiego współwłaściciela. Musiałem też wnieść opłatę skarbową ~10zł :mad2:

Ma ktoś może program BMW Scanner 1.4 w pełnej wersji działający z interfejsem pod OBD? Program fajnie rozkodowuje wyposażenie samochodu, nawet w wersji demo, ale wiadomo, co pełna wersja to pełna...

Nie masz racji. Nad lusterkiem pod plastykową maskownicą jest właśnie mikrofon. Widziałem na jakiejś stronce jak gość dokładał sobie zestaw bluetooth i tą część też montował. Dokładnie, tam jest mikrofon. Ja mam zestaw Motoroli bez BT i też rozmawiam do podsufitki ;) Co do tej stronki: http://www.bimmernav.com/bmw_e39_bluetooth_retrofit.html i http://www.bimmernav.com/BMW_E39_Bluetooth_Installation_Instructions.html Instrukcja: http://www.bimmernav.com/OwnersManualBluetooth.pdf :cool2:

Przejechałem 100km po równym terenie z prędkością 90km/h na włączonym tempomacie i komputer pokazał 7.0l. Wracając bez włączonego tempomatu komputer pokazywał ~8.0l (oczywiście zresetowałem przed startem). Nigdy więcej nie wytrzymałem takiej jazdy :twisted2:

Zapytaj tego Allegrowicza: http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=1451612 który wystawia części tego klubowicza: http://www.bmw-sport.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=118 Ewentualnie zapytaj Stons'a: http://www.bmw-sport.pl/profile.php?mode=viewprofile&u=120 to jego sklep http://www.czescidobmw.pl/ :cool2:

Bardzo możliwe, ten użytkownik się o tym przekonał: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74134&postdays=0&postorder=asc&highlight=gruszka&start=45

Do M54 separator kosztował mnie 130zł w ASO. Można byłoby go wyczyścić, ale nie wiem czy warto. Ciężko się to rozbierało (sporo zatrzasków), pełno syfów z oleju, więcej zabawy niż to warte. Lepiej kup nowy.

a sprzedający zapewne o tym poinformuje :lol: Dlatego napisałem sprawdź/zapytaj :P Jak zapytasz to wyczujesz czy sprzedawca kręci, a jak nie wyczujesz to sprawdzisz ;)

no własnie kolego a jak u Ciebie po wymianie odmy ? i zmianie oleju? jak sytuacja na froncie? ile km przejechane bez dolewki? Aż poszedłem sprawdzić - 1700km przejechane od wymiany i nie wzięła nic :dance:

Jak będziesz samochód oglądał, to sprawdź/zapytaj o pobór oleju, niektóre M54 są z tego znane że trochę go "schodzi".

Gdzie takowe coś się znajduje w tym silniku? W M54B25: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525i-M54/ECE/L/M/2000/12/mg-11/ill-11_2194/ u Was pewnie identycznie.

Zalecam wymianę separatora oleju i zmianę oleju na np. Valvoline MaxLife 5w40 :)

Cześć, na tym forum znajdziesz więcej informacji: http://www.zegarkiclub.pl/forum/index.php?sid=f7d360ddce7e86f584bba8ec8d0b5c8e :)

Przełącz manetką tak żeby na wyświetlaczu pojawiła się średnia prędkość i wtedy przytrzymaj przycisk...

Ja będę jutro to robił u: http://www.bmw-klub.pl/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=1087 Dam znać jak to wyjdzie, może anjinsan też coś dopisze :) EDIT: Wymieniliśmy separator oleju: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525i-M54/ECE/L/M/2000/12/mg-11/ill-11_2194/ W sumie ze 2h roboty, ale drugim razem będzie już wiadomo co i jak, może zejdziemy do 30 minut :) W dieslu łatwiej jest to wymienić, tu jest trochę roboty. Koszt części w ASO - 130zł. Separator w środku był trochę zabrudzony, trochę śmieci z oleju. Zdjęcia nie robiłem, bo mało co byłoby widać.

Z tych dwóch - 525i. Jeśli masz możliwość to 530i. Też miałem ten dylemat, wybrałem 525i (znalazłem ładny egzemplarz, 530i były zajechane) i nie żałuję :) Autko świeższe, może trochę słabsze, ale nie będziesz się bawił w lifting ;)

U siebie mam teraz zalany VR1 Valvoline 5w50, w czwartek zmieniam na Valvoline Maxlife 5w40 (dla silników z przebiegiem powyżej 100k km). Zmieniam, bo ten może na tym oleju silnik ograniczy jego konsumpcję ;) Przed Valvoline miałem zalane Liquid Moly, różnicy w pracy silnika nie zauważyłem...