fixxxer1

124zł kosztuje komplet czy jedna sztuka? Adam, czy po wymianie tych uszczelniaczy problem znika? Skoro kilka osób już u Ciebie wymieniało to może wiesz :) I jaki byłby koszt takiego "remontu"?

Sam koszt uszczelniaczy nie jest wysoki, tylko jeszcze trzeba kogoś ogarniętego żeby je wymienił :) Przy wyniku 1l/3000km zaczynałem się z tym godzić, ale teraz na Motulu gdy zużycie wzrosło do 1l/2000 mam obawy, czy to na pewno przez markę oleju czy może proces postępuje i będzie wzrastało... Na razie wożę bańkę 5l oleju w bagażniku ;)

Na Valvoline akurat pierwsze ubytki pojawiały się po 2000km, kontrolka zapalała się przy ok 3000km. Teraz na Motulu znika szybciej, bo już po ok 1000km. A z tego co czytałem ludzie raczej są z niego zadowoleni i u nich zużycie znacznie spadło. Gdyby olej już po 1000km tracił sporą część swoich właściwości, to co by z niego zostało po 10000km :wink: Szperając trochę w necie trafiłem na temat, w którym ludzie opisywali że ich M54 biorą 1l/400mil, a po wymianie uszczelniaczy problem zniknął :shock: Tyle, że temat dziwnie się urwał po tym poście, później nikt już nie odpowiadał na pytania w tym temacie... Przebieg raczej jest wiarygodny, przez 8 lat 150k km, benzyniakiem, środek nawet na tyle nie wygląda... Piszesz Marku żeby pobawić się w dobór oleju, tylko jaki wybrać, jak Valvo czy Motul to raczej wyższa półka? Bo przechodzić na półsyntetyk przy tym przebiegu to trochę szkoda... EDIT: Znalazłem ten temat, na 5 stronie jest niby rozwiązanie: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=404447&page=5

Może ktoś się spotkał z czymś takim w silniku M54, każda informacja się przyda. Kupiłem samochód z przebiegiem (152k km, byłem osobiście, więc wiem co kupowałem, teraz ma ok 179k km), po jakimś czasie okazało się że wciąga olej. Na początku zalałem go Valvoline VR1 Racing 5W50 (znikało ok. 1l na 3000km), później na Valvoline MaxLife 5W40 (nadal znikało tyle samo), teraz na Motula 8100 X-Cess 5W40 (teraz znika ~1l na 2000km). Samochód jeździ na LPG (ok. 25k km przelatane na nim) i : - separator oleju wymieniony, - świece ładnie wypalone (nie są zarzucone olejem), - kompresja w porządku (ok. 14), - płynu w chłodnicy ani nie ubywa ani nie przybywa, - na zimnym nie przekraczam 2500obr/min, samochodu nie katuję, po prostu jeżdżę codziennie do roboty - silnik czysty, nie widać wycieków, - nie dymi na czarno ani biało, nie śmierdzi spalanym olejem, - jeżdżę raczej spokojnie, rzadko przekraczam 3000 obr/min Dziwnym jest to, że np po zalaniu przez pierwsze 1000km nie ubywa nic, a później nagle po przejechaniu 50km ubywa 0,2 cm na bagnecie, przez kolejne 300km nic, później znowu 0,3cm itp. Robiłem porównanie i przez 3000km jeździłem jak emeryt i znikało ok. 1l, później przez następne 3000km jeździłem agresywniej (tzn. często przekraczałem te 3000 obr/min i cieszyłem się jazdą) i też 1l ginął. Czyli wychodzi na to że styl jazdy nie ma wpływu na zużycie oleju. Wiem, że kilku użytkowników M54 ma problemy z olejem i też nie wiedzą w jaki sposób znika z silnika. Jaki może być powód takiego znikania oleju? Jak można temu zaradzić? Kupuję najlepsze oleje, filtry, dbam o niego jak o własne dziecko a on mi takie numery wykręca :cry2:

Dokładnie, ja takim posmarowałem 0,5 roku temu i nic nie skrzypi :) http://www.allegro.pl/item586352167_wurth_smar_bialy_polstaly_hsw_100_do_zawiasow.html :)

No i d...a, kupiłem nową sondę Boscha, zamontowałem, pojeździłem i błąd nadal się pojawia. Identyczny jak wcześniej... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: A wystarczyło przeczytać moją odpowiedź i mógłbyś spróbowac namierzyć problem inaczej. No ale Twój wybór, Twoje pieniądze .... wymieniaj dalej Kiedyś mechanik zapytał mnie czy wiem że ta sonda nie ma podgrzewania, teraz kilka osób stwierdziło podobnie, że to sonda przed katem, więc zasugerowałem się ich wypowiedziami. Kilka odpowiedzi przeciwko jednej, sam rozumiesz... Teraz zrobię tak jak Ty proponowałeś :oops:

No i d...a, kupiłem nową sondę Boscha, zamontowałem, pojeździłem i błąd nadal się pojawia. Identyczny jak wcześniej...

Zapytaj ile wciąga oleju, M54 są z tego znane :twisted2:

Może to coś Ci pomoże: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=42984&highlight=lusterko :)

Coś można zaradzić: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=42984&highlight=lusterko :dance:

Sprawdziłem też na gorącym silniku, zaraz po trasie, wyszło 4,5Ohma. Chyba trzeba będzie zmienić i sprawdzać INPA czy błąd nadal występuje. Jeśli będzie powracał to zamienić miejscami nową sondę i wtedy dojdę która to...

Sprawdziłem 2 sondy przed katem (na zimnym silniku), obie wskazywały ok 2,5 Ohm, czyli się nie dowiedziałem która to :? Jak jeszcze można to sprawdzić?

To czujnik smrodu z zewnątrz, akurat wczoraj się okazało że mam do wymiany :? Do E39 koszt ok 250zł (ASO)

Dziś w INPA otrzymałem błąd podgrzewacza sondy lambda: %5B394%3A480%5Dhttp%3A//img26.imageshack.us/img26/9671/lambdaw.jpg Która to dokładnie sonda? http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525i-M54/ECE/L/M/2000/12/mg-11/ill-11_2181/ Silnik M54B25

Muszę cię zmartwić, ale na 90% interfejsy od viakena nie wykrywają ignition. One nadają sie tylko do Carsofta. Nie tylko na 99 ale na 1001% nie wykrywaja ignition. Muszę Was zmartwić ale interfejsy od Viakena wykrywają zapłon na 10010%, testowane osobiście na E39 530d 98' i E39 525i 00', mam na myśli taki: http://www.allegro.pl/item586800610_bmw_87_04_carsoft_6_5_inpa_ediabas_z_k_bmw_i_obd2.html ;) mirek46 u mnie przy przedliftowej E39 nie wykrywało zapłonu bo plik obd.ini był w katalogu windowsa (miałem skonfigurowaną INPA pod OBD)

Ja robię głównie odcinki 60% trasa + 40% miasto i pierwsza cegiełka gaśnie mi przy przebiegu 10tyś km, druga po przejechaniu jeszcze 500-1000km. Teraz mam przejechane 11.200 km od wymiany oleju, świecą się 3 zielone cegiełki a i tak jadę wymienić olej...

To teraz czekamy na posta: "Ratunku!! Moja E60 nie odpala!!" :twisted2: :twisted2: Od tego jest forum żeby pomagać ;)

Marcin listwę zdejmiesz płaskim wkrętakiem, podważ lekko na początku (najlepiej zabezpiecz wkrętak szmatką żeby nie porysować lakieru) i delikatnie przesuwaj w kierunku końca. Listwa trzyma się na podwójnych zaczepach (od góry i dołu) co kilkadziesiąt centymetrów. Nie połamiesz listwy, jak mi się udało wyjąć czujnik to Tobie też się uda ;)

Miałem tak samo i pomogło przestawienie przełącznika na fejsie. Tyle, że ja nie mam przełączników przy fejsie :P Na IBM działa dobrze a na Fujitsu takie hocki klocki, nie kojarzę co mogłem zrobić źle...

Na szczęście przy dodawaniu gazu tego nie słychać :) Ale chyba coś było robione z vanosem kiedyś, bo spod pokrywy wystaje kawałeczek brązowego silikonu...

Dorwałem trochę mocniejszego laptopa i zainstalowałem INPA i DIS. DIS śmiga ale mam problem z INPA. Live data działa ale nie mogę zrobić np. testów specjalnych bo Baterry i Ignition jest na off i przy próbie testów pokazuje "not O.K." :? Na starym IBM nie ma tych problemów, na F&S coś jest nie tak. Lapek ma fizycznego COMa, WinXP, INPA jak z poradnika Nerwusa, pliki konfiguracyjne skopiowałem z IBM, uruchomiłem OBD, zmienne środowiskowe ustawiłem. O czymś zapomniałem czy może źle zrobiłem?

Panowie czy na postoju powinno być słychać pracę vanosa? Wczoraj otworzyłem maskę i przysunąłem ucho do vanosa i zacząłem się wsłuchiwać, słyszalne jest "terkotanie" (ale przy zwiększaniu obrotów nie ma takiego dźwięku jak na filmikach z youtube). Napiszcie że jestem przewrażliwiony i tak powinno być :D

To czujnik położenia wałka rozrządu na wydechu. Wymieniałem ostatnio u siebie, koszt OE BMW to ok 350zł, zamiennik VEMO 130zł. Może brakuje gumowego o-ringa (koszt w ASO 3zł) i dlatego kapie? Jeśli ten czujnik jest uszkodzony to samochód jest trochę słabszy, wzrasta spalanie (mi ok 1l LPG) itp. Po podpięciu pod komputer pokazało błąd tego czujnika i że jest to usterka akceptowalna. Sprawdź i Ty samochód pod komputerem, jeśli jest uszkodzony to wymień (możesz to zrobić sam, potrzeba 10min na to): http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=383739 :)

Spójrz tu: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525i-M54/ECE/L/M/2000/03/mg-11/ill-11_2170/#7 i pokaż który to jest

Wypróbuj ten sposób: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74640&postdays=0&postorder=asc&highlight=inpa+vista&start=495 post dumik'a, cytował huntera :)