Mam 523i e39 98r. od paru m-cy wiec dużo rzeczy jeszcze nie wiem...

 

... i mam pytanie, pokazal mi sie komunikat: check coolant level,

i nie wiem ile tego plynu chłodniczego ma byc, w zbiorniku wyrównawczym było na dnie, wiec rozpocząlem dolewanie i od razu wyjechał mi taki patyk do góry ponad zbiornik(ok. 4cm).

Prosze o porade ile ma być tego plynu i czy lepiej zmienić całość, czy dolać? i jakiej firmy polcacie?

 

A wogole jakoś strasznie mi szumi silnik, zwłaszcza przy podjazdach pod górę, wiecie moze co to oznaczać?

Ja u siebie dolewam aż ten patyk w zbiorniczku jest na równo z tym kołnierzem co nakręcasz korek i wszystko gra

 

Pozdrawiam

Czyli jak wystaje ponad gwint to jest za dużo?

Czyli jak wystaje ponad gwint to jest za dużo?

Jak troche wystaje to nie problem.

 

FYI... poziom plynu mierzy sie na zimnym silniku. :)

Jest tak jak pisze Pete: prawidłowy poziom to jak na zimnym silniku patyk jest na równi z płaszczyzną otworu wlewu, ale jak trochę wystaje to nie problem...

Wg. napisu na chłodnicy ten patyk może wystawać chyba 2-3cm, trzeba by sprawdzić. Zalać najlepiej koncentrat BMW do chłodnic aluminiowych, koszt w ASO ~23zł za 1l. Do chłodnicy wchodzi 10.5l, ale łatwo wszystkiego nie spuścisz. Ja też nie wiedziałem co wcześniej było wlane, więc przepłukałem 3 razy obwód zwykłą wodą destylowaną, dopiero później zalałem koncentrat + woda destylowana 1:1.

O jakim patyku mówicie? :)

O wskaźniku poziomu płynu w chłodnicy, w skrócie - patyk :lol: :wink:

EDIT:

http://img227.imageshack.us/img227/6366/chodnicaka8.th.jpg

U mnie nie ma takiego patyka. :)

Chodzi mianowicie o ta kreskę na zbiorniczku wyrównawczym na zimnym powinno byc rózno z tą kreską albo około 1-2 cm powyżej też nic sie nie dzieje.

PS Do kolegi który płukał układ, jak to robiłeś woda destylowaną wlewales rozgrzewales autko i spuszczales potem jak sie ostudzi czy jak??? moze jakimś szlaufem pod cisnieniem??

Spuszczałem stary płyn (znaczy mechanik), zalewałem wodą destylowaną, jeździłem 1 dzień, znowu zlewałem i tak ze 3 razy. Dopiero później zalałem koncentrat. Myślę, że większość wcześniejszego płynu spuściłem, część na pewno została. Tak mi doradził mechanik i tak zrobiłem :)

ok, wielkie dzięki!