fixxxer1

co przy wymianie oleju oprócz oleju się wymienia? Ja jeszcze wymieniłem uszczelniacz, bo ciekło przez niego.

Wiadomo, że serwis powie "oleju w skrzyni się nie wymienia", ale jak padnie skrzynia to powiedzą "koszt nowej to xxx$$" :twisted: Poczytaj tematy na forum o zmianie oleju w skrzyniach, m. in.: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33255&start=0 :)

Wg producenta wymiana oleju w skrzyni jest niezalecana. Mało kto w to wierzy i stara się wymienić olej na własną rękę :) Ja ostatnio wymieniałem (manual), a skoro Ty tego jeszcze nie robiłeś to pomyśl o tym :)

Prawdopodobnie ta opcja nazywa się Außenspiegelverst (regulacja zewnętrznych lusterek) :?:

Czy jest możliwość w NCS (albo DIS GT1) włączyć taką opcję, żeby podczas parkowania tyłem lusterko przekręcało się i pokazywało tylne koło? Widział ktoś taką opcję w którymś z tych programów? Czy przy takiej opcji trzeba mieć elektrycznie składane lusterka, czy przekręca się tylko wkład?

I dobrze że Ci się przypomniało, bo wszystko działa :!: :lol: Włączyłem selektywne otwieranie i autoryglowanie dla wszystkich kluczy i ruszyło od razu :lol: Dzięki za radę :)

Ok, jutro postaram się sprawdzić jak tylko dowiem się jak zdjąć lusterko :P Gdzieś czytałem że chyba trzeba przekręcić uchwyt i zejdzie, tak? :oops: Zdjąłem dziś lusterko (przekręciłem o 45 stopni w prawo i zeszło). Dochodzą do niego 2 przewody (dioda od alarmu). Niestety nie wiedziałem gdzie szukać kostki (jak rozebrać lusterko) ani jak sprawdzić w podsufitce. W moim lusterku nie ma takiej zaślepki jak tu: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/594489 (pod nią jest kostka)

Sprawdzimy :shock: :D

Okazało się że selektywne otwieranie i autoryglowanie po przekroczeniu 20km\h działa, ale... tylko wtedy gdy otworzę samochód kluczykiem, nie pilotem :? Czyli tak jak to jest opisane: http://www.x5world.com/articles/x5/general-information/9481-car-key-memory-configuration-information.html :evil: Użyłem dziś drugi raz kluczyka od momentu zakupu samochodu (pierwszy raz jak smarowałem zamki) :worried: Trochę te opcje są bez sensu, w takim przypadku...

sebek2407, mostkujesz pin 7 i 8 w gnieździe czy we wtyku OBD2? Czy u Ciebie wtyk wygląda tak ja u mnie? http://img230.imageshack.us/img230/5935/interfejsci9.jpg Czarna kropka - pin, biała - brak pinu. Myślisz że to może być przyczyną?

Ok, będę wdzięczny :) Rozumiem, że GT1 też się nie udało? A czy fakt, że mam mały OBC ma jakieś znaczenie? Kiedyś thenygoos napisał, "Zacząłbym od wysunięcia gniazda OBDII i sprawdzenia, czy są podłaczone inne kabelki poza masą, zasilaniem i I-bus'em... U mnie w sumie ryglowanie dało się zakodować, tj. był "ptaszek", że jest włączone, ale fizycznie nie działało, bo centralny był podłączony pod alarm, o którego sprawności wtedy jeszcze nie wiedziałem, bo "poprzedni właściciel odłączył zasilanie od centralki alarmu..." ?

Próbowałem w swoim samochodzie ustawić światła po starcie samochodu, autoryglowanie po przekroczeniu 20km/h i selektywne otwieranie w NCS Expert, niestety nie udało się. Robiłem wszystko tak jak w opisie, kolegi "hunter" (robiłem to dla EWS, IKE, KMB), niby wszystko szło OK ale fizycznie nie zadziałało, żadna z opcji. Kilka razy wyskoczył taki ekran: %5B640%3A478%5Dhttp%3A//img228.imageshack.us/img228/8233/90764854ui2.jpg Co oznaczają te literki "S" i "I" obok aktiv/nicht aktiv? Czasami są obok siebie, czasami nie (zależy jaka opcja)... Co kasuję opcją delete? Jak zaprogramowałem np autoryglowanie i selektywne otwieranie w NCS, to w Carsoft 6.5 opcje te były "odptaszkowane" (co znaczy że się zapisały), ale fizycznie nie działają :? Carsoft niby też te opcje koduje, ale również nie chcą działać. GT1 próbowałem ale nie chciał się połączyć (diagnoza działa), pewnie trzeba zmienić te opcje Fister i VM (nie próbowałem)? NCS Expert v3.0.8, interfejs na fizycznym COM, złącze OBD2, silnik włączony (inne próby z kluczykiem w pozycji 1 i 2): http://www.allegro.pl/item519380766_bmw_87_04_carsoft_6_5_inpa_ediabas_z_k_bmw_i_obd2.html Czy coś robię źle?

Też bym proponował od tego zacząć, ja dziś tak naprawiłem swoje PDC ;) Ciągły pisk z tyłu auta spowodowany był błotem pośniegowym na jednym z czujników. Przetarłem palcem i przestał dzwonić :) Jeśli autko jest czyste, to tak jak koledzy pisali. Powinieneś czuć na palcu "cykanie". Oczywiście podłączenie pod komputer będzie najlepszym rozwiązaniem :)

Od wczoraj, dzięki uprzejmości kolegi rOBSOnX mam u siebie postawionego DIS'a :dance: :dance: http://img80.imageshack.us/img80/7677/disbe2.jpg Jeszcze raz dziękuję rOBSOnX za okazaną pomoc i cierpliwość w tłumaczeniu co i jak ;) Od jutra zaczynam zabawę, jak uda mi się znaleźć trochę prądu do mojego laptopa :) Co nieco zapisałem, jeszcze mniej zapamiętałem ale zawsze chętnie pomogę w instalacji i konfiguracji innym użytkownikom :cool2: Pozdrawiam

....... Zainstaluj wersję BAZĘ v44 EasyDis'a i wszystko się "zrobi samo :mrgreen: Instaluję jeszcze raz :mrgreen: Wszystko robiłem na bazie EasyDIS-base-44-v1.0.nrg z FTP. Rozumiem że ten poradnik http://www.bmwecu.org/article001/ nie jest dla wersji EasyDIS? A przynajmniej od momentu, gdy pojawia się ekran, który trzeba skalibrować (wg instrukcji): "GT1 will boot up and ask you to calibrate the touchscreen or select a language. We must configure some things first, however. Press [Ctrl][sysRq] to leave the graphical interface. You will get a login prompt. Login as root. It will ask you to pick a password." Chwilę po tym pojawiały się błędy o których napisałem wyżej. Czyli jak się pojawi ekran kalibracji, mam zrobić tak jak kiedyś napisałeś: "Jak zainstalowałeś wersję v44 - to "pokręcić" coś jest teoretycznie niemożliwe (po prosstu nic tam nie ustawiasz) Jedyne ustawienia co cię interesują są w : ADMINISTRATION i tajemnicza zakładka CALIBRATING TOUCH SCEEN wejdź tam - hasło takie jak podałeś przy instalacji Pojawi sie ramka - tabelka ważne są: 2 - PROCES CONFIGURATION i tu ustaw 3 3 - PROTOCOL TRANSLATOR i tu ustaw 3 " :?:

Co mogę to pomogę ;)

VMware 6.0.4 http://www.filefactory.com/file/bc7755/ http://www.filefactory.com/file/172c69/ http://www.filefactory.com/file/2e8fe0/ http://www.filefactory.com/file/e60120/ Niestety musisz ściągać po kolei. Archiwum bez hasła :)

Zainstalowałem VMware 6.0.4 i ruszyło :) Niestety podczas instalacji, w tym miejscu (wg poradnika): Now back at the # prompt, type # mkdev bitpad Pick #3 to remove, pick #1, then pick #6 to remove drivers, answer yes to remove the devices, and then yes to the next three y/n questions. Then quit. pojawił się taki ekran: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img404.imageshack.us/img404/5354/disbladdo0.jpg i nie dochodzi do 3 pytania, odpowiadam yes na 2 po czym kernel nie chce się zbudować. Myślałem żeby to ominąć, zacząłem instalację kart, ale po niej też wyskakuje ten błąd. Domyślam się że trzeba zmienić ten parametr BDFLUSHER, ale gdzie on jest to nie wiem...

Tu mam 192MB i nie mogę więcej ustawić, jest już max (Ty masz 512 przy fizycznej 256?) Powyłączałem co się dało inie idzie. Poszukam starszej wersji VMware, może coś da. Tu: http://ecubb.bmwecu.org/board/viewtopic.php?t=222&highlight=memory ktoś opisał podobny problem, ale nie wiem czy go rozwiązał. Z tego co widać pracował na VMware 5.5 :? EDIT: VM 6.5 wymaga min 512 RAM (2GB rekomendowane), więc pewnie tu jest problem. Ściągam 6.04

Wziąłem się za instalację DIS'a. Zrobiłem wszystko tak jak w poradniku "Getting started with VMWare", do momentu "Mount the GT1 Base V39 CD and start the VM". Przy próbie uruchomienia virtualnej maszyny pojawia się komunikat o małej ilości pamięci: http://img361.imageshack.us/img361/742/memorygc4.jpg RAM 256MB, VMware 6.5, WinXP SP3, instalowany jest EasyDIS-base-44. Zwiększyłem wartość pamięci wirtualnej systemu do 768MB, w VMware przeznaczyłem 384MB (więcej nie mogę) dla tej virtualnej maszyny, a i tak błąd wyskakuje. Wiem, że na pewno dołożenie fizycznie RAM problem rozwiąże, ale odwlecze to instalację DIS o kilka dni :wink: Coś można temu zaradzić? Jaka minimalna ilość RAM jest wymagana? Mój laptop IBM T20 obsłuży tylko 512MB, więc nie wiem czy warto walczyć dalej...

....zazdroszczę garażu :cry: mam 3 parkingi strzezone w promieniu max jakies 500m od mieszkania, najblizszy to 180zł/miesiąc - BRAK MIEJSC, kolejny 180zł/miesiac - Wolne miejsca bo jest daleko od bloków, i blizej 120zł/miesiac miejsce sie znajdzie za flaszke . To wybralem za 180zł podziemny garaz z wydzielonymi boksami-zamykanymi , ogrzewany,Swiatło, gniazdo 220V, brama na pilocik 70m od domu . Za te sama kase auto nie stoi pod chmura i jest najblizej :roll2: płacic trzeba wiec place za najlepsze. Ale chyba jakbym wyskoczyl tam z wiadrem wody i myl auto to chyba obciach.... A ja płacę 250zł za murowany garaż, bez prądu, w którym drzwi mi przymarzają do ziemi, bo właściciel nie podlał betonem :mad2: Samochód mam taki usyfiony, że z czarnego powoli staje się biały :doh: Do myjni ręcznych w mieście nie mam już zaufania, 3 miesiące temu porysowali mi klapę bagażnika i maskę :mad2: Muszę poszukać jakieś myjni w Wawie, bo u teściów na podwórku teraz nie umyję :duh: Kiedy ta zima się już skończy...

Panowie czy spotkaliście się może z takim błędem wyświetlanym przez INPA: %5B331%3A480%5Dhttp%3A//img220.imageshack.us/img220/912/vanoslz8.jpg Samochód mój, jak w podpisie. Czy ma znaczenie LPG? :?: EDIT: "Wypięła" się wtyczka od Vanosa...

Tak jak kolega napisal powyzej wrzuc link do rapida = free. Kolega wisniag wysłał mi na maila te instrukcje. Teraz uzyskałem dostęp do ftp://dw.pl:2122/ i znalazłem te pliki tam.

Ok, jutro postaram się sprawdzić jak tylko dowiem się jak zdjąć lusterko :P Gdzieś czytałem że chyba trzeba przekręcić uchwyt i zejdzie, tak? :oops:

:oops: Namieszałem... Pogubiłem się już w tych skrótach :oops: