fixxxer1

Lepiej wymień na nową, koszt w ASO to 130zł...

Raczej nie masz czym się martwić. Niedogrzany samochód + automat + jazda gaz/hamulec = wysokie spalanie :)

Czytałem ostatnio taki temat na zagramanicznym forum: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=404447&page=5 ludzie mieli problemy z M54, które żłopały co niektórym 1l/400mil. Użytkownik titus 320i napisał że wymienił uszczelniacze zaworów i problem zniknął. Kilku jeszcze potwierdziło ale temat jakoś dziwnie się urwał...

Właśnie skończyłem czytać ten artykuł - gratuluję świetnie utrzymanych ósemek :D Taka 8 to obok 6 moje marzenie :roll:

Możesz spróbować tu: http://wds.qclt.com/release/en/index.htm (najlepiej otwórz w IE) :)

Ta nakładka to pewnie przejściówka do podłączania "pistoletu" od dystrybutora, żeby schować wlew LPG przy wlewie paliwa. Mam tak w swojej :)

To auto jest dość długo na Allegro, może właśnie dlatego ^^

Ale jak ten policjant poznał że to jest 525 :norty:

Macie może LPG? U mnie dwa dni temu było podobnie, strasznie telepało samochodem jak się przełączył na gaz. Okazało się że wtryskiwacz się "skleił". Wymieniłem na gwarancji i jest ok. Jeśli nie macie LPG to nie pomogę...

Kiedyś słyszałem że tak się sprawdza kompresję silnika, oczywiście domowymi sposobami...

Panowie poratujcie :modlitwa: Wracałem dziś do domu, samochód przełączył się z benzyny na LPG i strasznie zaczęło trząść, głównie na niskich obrotach (powyżej 3000 się tego nie czuje). Przełączyłem z powrotem na Pb, przejechałem kilka km (samochód się rozgrzał) i przełączyłem znowu na LPG. Drgania nie ustąpiły, więc wróciłem do domu na benzynie. Podłączyłem przed chwilą INPA, żadnych błędów (poza czujnikiem wałka rozrządu, który zamówiłem kilka dni temu) nie pokazała. Sprawdziłem opcje Live Data i pokazało się coś takiego: Na Pb: http://img210.imageshack.us/img210/1018/roughbenzql6.jpg Na LPG: http://img3.imageshack.us/img3/7227/roughgazth8.jpg Co to może być? EDIT: Wtryskiwacz gazu się skleił i auto nie paliło na jeden cylinder. Wtrysk wymieniony na gwarancji i chodzi jak złoto :D

Na zimnym silniku ciągnie do 5000obr/min :lol: :twisted:

I dlatego w takim towarzystwie nie jest "trendi" jeździć samochodem z LPG, bo koledzy z biura wyśmieją :lol: :lol:

Kolejny cwaniak w 520d :twisted2: :twisted2: :lol: :lol: Ty pewnie jeździsz tylko do ASO, bo tam są sami specjaliści, którzy każdy model BMW znają na wylot i trzepią kasę na naiwniakach nie potrafiących dolać płynu do spryskiwaczy :mad2: Ogólnie pierniczysz jak potłuczony. To że ktoś jeździ na gazie nie oznacza, że oszczędza na naprawach. Pomyśl trochę zanim coś napiszesz w temacie LPG w BMW.

3 lata temu siostra dostała od narzeczonego Mercedesa A-klase. Jako że szwagier mieszkał w Niemczech, siostra w Polsce to samochodem jeździli okazjonalnie, głównie do sklepu 2km i do rodziny jak szwagier przyjechał do Polski. Po 3 latach siostra przeprowadziła się do Niemiec, więc samochód w Polsce byłby niepotrzebny. Postanowili sprzedać. 20 tyś km przebiegu, na niezłym wypasie, normalnie auto jak z fabryki. Cena 5tyś więcej od rynkowej. Przyjechało kilka osób oglądać, oczywiście "panie takie to można 10tyś zł taniej kupić, licznik pewnie kręcony itp itd.". Po dwóch dniach szwagier poprosił żeby odprowadzić mu ten samochód do Niemiec. Tam sprzedał się "od ręki" (kupili Polacy) a ja wróciłem swoją E39 :)

A może firewalla masz włączonego?

Kolegi ojciec napalił się kiedyś na Opla Vectre. Na zdjęciach cudna, dobrze otrzymana itp itd. Umówili się na wizytę u handlarza na piątek. Jednak ojciec kolegi tak się napalił na ten samochód, że nie mógł wytrzymać do piątku. Pojechali dzień wcześniej, bez zapowiedzi... To co zobaczyli nie było Vectrą, ale następnego dnia na pewno by ją przypominało :mad2: Okazało się że zdjęcia były jakiegoś obcego samochodu, a ten do niby był do sprzedania jeszcze się "klepał" :duh:

Tylko czy w tym wypadku opłaca się kupować zamiennik? Zwłaszcza że to jakieś mało znane (?) firmy...

Znalazłem DIY wymiany czujnika: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=383739 Czyli ja mam do wymiany czujnik nr 2: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525i-M54/ECE/L/M/2000/03/mg-12/ill-12_1079/ :?:

Dziś sprawdziłem DISem i wyszedł ten błąd: "DME – (018) 12 Signal, camshaft sensor, Exhaust – No Signac (P0369 or P0365) - -- - Fault is relevant to Exhaust gas => Camshaft sensor, Exhaust B1214_M0NWA" Powiem tak: być może nie odczuwam spadku mocy, gdyż prawdopodobnie z tym błędem już kupiłem auto. Jak za pierwszym razem byłem u mechanika na wymianie elementów eksploatacyjnych to ten błąd się już był, ale mechanik stwierdził że skoro jest gaz to tak musi być. Zaufałem i tak jeździłem dopóki sam nie kupiłem interfejsu i nie zacząłem drążyć tematu:. A poza tym staram się utrzymać samochód w bardzo dobrej kondycji technicznej :) Boję się też, że nie usunięta usterka (nawet drobna) przerodzi się w coś poważniejszego i wtedy dopiero pojawią się problemy :roll:

Ja zakodowałem autoryglowanie po przekroczeniu 20km/h, selektywne otwieranie i światła dzienne zapalające się automatycznie. Do zakodowania jest sporo więcej, wszystko zależy od tego w co jest samochód wyposażony :)

Wybrałem opcję quick test, nie testowałem każdego z osobna. Według google NW_A to moduł DME. Przypomniałem sobie, że na początku mojej zabawy z interfejsem miałem tylko Carsofta 6.5, który wyświetlał błąd: DME / DDE 18 EMS - faulty signal / signal cam shaft encoder (MS43) Jak widać powtarza się w INPA. Jutro jeszcze sprawdzę DISem czy też ten błąd się pojawia. Dam radę sam go wymienić czy trzeba jechać do mechanika? Jest może jakiś DIY do tego?

Przekleję swojego posta z innego tematu: Podpiąłem się pod swój samochód (M54B25 LPG) i INPA pokazała m.in. taki błąd: %5B342%3A480%5Dhttp%3A//img525.imageshack.us/img525/863/silnikko5.jpg Wg strony: http://www.my330i.com/odb2a.php błąd nr 18 to Exhaust Cam Position Sensor Malfunction. Który to dokładnie czujnik? Czy to nr 5: http://bmwfans.info/original/E39/Lim/525i-M54/ECE/L/M/2000/03/mg-11/ill-11_2170/#7 ? Nie odczuwam żadnego spadku mocy, falowania obrotów czy innych objawów uszkodzonego czujnika położenia wałka. Zanim wydam kilkaset PLN chciałbym się dowiedzieć czy to ten konkretny czujnik :)

Jakbyś był w okolicach Mińska to daj znać, spróbujemy coś zakodować :)

Mam manuala :) U mnie był lekki wyciek, mechanik stwierdził że przez uszczelniacz, więc go wymieniliśmy. Oleju było za mało w skrzyni, objaw był taki że 1 czasami nie chciała wchodzić i cała skrzynia gorzej/głośniej chodziła. Teraz już jest lepiej, czuć różnicę przy wbijaniu biegów, skrzynia chodzi ciszej. Olej wlaliśmy Esso, samochód ma przebieg 170k km. Jeśli jeszcze nie wymieniałeś to zrób to jak najszybciej, na pewno odczujesz różnicę :) Sprawdź też przy okazji olej w dyfrze :)