Os_

Jeździłem 118d na takim rozmiarze opon i nie było żadnego problemu.

123d na chcesz zabrać na tor?

Jakaś ściema. Nie ma różnicy między samochodami sprowadzonymi z niemiec (Ex-AG) czy nowymi z salonu. Wszystko zależy od sposobu użytkowania. Przykład: moja matka, 118d 143 KM nowe, przebieg 13.500 km a do przeglądu pokazuje 31.000 km.

W wersjach przed liftingiem to bardzo częsta usterka więc nie panikuj. I nie wiem czym się różnią te paskudne ramki Bawarii od Inchape'u?

To normalne, jeden silnik spala więcej oleju, drugi mniej, nie znaczy to oczywiście, że jeden jest gorszy, a drugi lepszy, nie ma to żadnego znaczenia. W M5 E60 jest nawet specjalny dodatkowy wskaźnik, żeby dokładnie kontrolować zużycie oleju. A tak jako ciekawostkę podam, M5 E39, 1000km = 1 litr oleju :wink:

To ktoś wprowadził Cię w błąd. Na początku produkcji E90 filtr był za dopłatą, jako opcja, jeżeli ktoś to dokupił to końcówka była prosta, jeżeli nie to zagięta.

COC jest to to samo co homlogacja, do instalacji gazowej też powinieneś mieć dokument homologacyjny. No ale ja się nie znam na instalacjach.

Wydaję mi się, że myślę o tym "cykaniu" o któym piszesz. Jest to jak najbardziej normalne. Pewnie jest to dźwięk jakiejś odcinanej pompy.

To już nawet śmieszne jest :lol: .

W instrukcji obsługi auta jest opisane jak otworzyć bagażnik od wewnątrz podczas usterki. Stona 20 dla samochodów przed liftingiem i strona 22 dla samochodów po liftimgu.

Bezpieczników nie ruszaj, nie ma potrzeby. Napewno nie przepalił się żaden od tego, że nie ma proądu. Zacznij od porządnego naładowania akumulatora, bardzo możliwe, że jak go podłączysz błędy się same skasują. i nic Ci się nie będzie świecić. Po naciśnięciu przycisku START samochód sam decyduje o tym kiedy świece osiągną odpowiednią tempertaurę i można zapalić silnik. Zauważ, że jak zapalasz auto po dłuższym postoju na mrozie, od naciśnięcia przycisku do zapalenia mija 2-3 sekundy. Jak silnik jest ciepły albo jak tempertaura wyższa to zazwyczaj samochód zapala równocześnie z przyciśnięciem przycisku. To już nie te czasy, że trzeba czekać kilka sekund albo jak w starych Mercedesach liczyć do 20 :wink: .

Z tego co piszesz, nie potrzebnie włożyłaś kluczyk do stacyjki. Samochód stał całą noc na dworzu? I akumulator się pewnie rozładował. Wkładając kluczyk do stacyjki i zostawiając go na dłużej zwiększyłaś dodatkowo pobór proądu. Świece żarowe nie nagrzewają się kiedy kluczyk jest w stacyjce, nagrzewają się dopiero jak zapalasz samochód. Wszystkie kontrolki zapliły się dlatego bo akumualtor się rozładował, musisz zacząć od naładowania akumulatora, jak kontrolki nie znikną to wizyta w serwisie na skasowanie błędów, dla pewności po naładowaniu podjedź gdzieś aby sprawdzić pobór proądu. Żeby wyjąć akumulator musisz odkręcić klemy i mocowanie akumulatora, (nr 5 na rysunku) jedna śrubka tego mocowania jest pod plastikową zaślepką. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=61_1948&hg=61&fg=30

W ASO są dostęne pakiety zmieniając auto na po-liftingu, koszt wszystkich potrzebnych części to ok 25.000 pln jak dobrze pamiętam. Potrzebne są: przednie lampy, przednia maska, przednie błotniki, przedni zderzak, tylny zderzak, tylne lampy, tylna klapa, trzeba też zmienić zamek tylnej klapy.

Najciekawsze, że w PL jest wszystko nie możliwe, że się nie da, że się rozleci itd. A tam wszystko jakoś łatwo im wychodzi i jeszcze te tytuły tematów... 500hk, 600 hk, 700, 800... :shock: *hk to konie mechaniczne

Natrafiłem na ciekawy tamat. http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=12172&postdays=0&postorder=asc&start=0 Język jest mało zrozumiały ale jakieś zdjęcia są i coś tam można rozszyfrować. Może któryś z was się odważy :8) .

A co było wpisane w poprzednim dowodzie rejestracyjnym i co jest wpisane w karcie pojazdu?

W tamtych latach Chris B. w pieluche jeszcze robił :lol: .

Czarczi325i, wybierz sobie które chcesz a załatwię Ci je w dużej rozdzielczości. http://www.mtrack.cyberbajt.pl/ Ewentualnie jeszcze tu http://www.mforum.com.pl/viewtopic.php?t=481

To nie dilerzy kopią dołki. Jak sobie to wyobrażasz, że ktoś Ci sprzeda samochód tracąc na tym??? To akcyza i kurs euro dołki kopie. Te same samochody z dnia na dzień stały się dużo droższe. Ceny samochodów używanych (oczywiście do 2000ccm) narazie nie podrosły i jeszcze przez jakiś czas nie podrosną. Nie wiadomo jak długo tak będzie. Odnośnie 10% rabatu na fabrycznie nowy samochód to można o tym zapomnieć. Diler nie ma nawet takiej marży. Jest to błędne myślenie o tym ile to dilerzy kasy zarabiają!

w Lublinie jeszcze nie ma :) Niedługo będzie.

Są nowe silniki dla BMW serii 1. 116i będzie teraz miało silnik o pojemności 1995 ccm, moc się nie zmienia, zostaje 122 KM, moment wzrasta do 185 Nm. 116d równierz ma 1995 ccm, moc 115 KM, moment 260 Nm.

W dizlu nie ma przepustnicy.

www.tap-car.pl Korzystam z ich usług bardzo często i nigdy nie miałem problemu. Używają oryginalncyh skór BMW. Cena do E60 to ok 5000 pln.

Wydaję mi się, że chodzi o ścieranie tarczy sprzęgła oraz koła zamochowego. Komputer ma zapisane jakieś wartośći w pamięci i na takich wartościach pracuje. W momencie eksploatacji te parametry się zmieniają i dlatego trzeba zrobić adaptację sprzęgła. Jak mamy skrzynię manualną nie zauważamy różnicy, i dostosowywujemy ruch nogi i tyle. Komputer już tego nie umie.

Ja polecam www.tapcar.pl ale to Łódź, robili mi moją i jest idealnie.