Os_

Nie wejdom, do X5 najmniejoszo felgo jako wchodzom to osiemnastko calowo. ROTFL razy 100...

ee, nie będzie.

Może im coś się pomyliło z lakierem A14 - Mineral Silver, można by to podciągnąć na siłę pod biały perłowy.

Bardzo fajna inicjatywa :cool2: Później jedziesz przez miasto i każdemu machasz z pozdrowieniem. :D

Ty to chyba masz w cabrio skórę Sun Reflective, ZTCP nagrzewa się o 20% mniej.

Nie wiem jak jest w UK ale w PL razem z nowym samochodem dostje się pakie serwisowy na 5 lat/100.000 km. Tu sprawa trochę prostsza taki soft istnieje. Mapa PL nie istniała wogóle.

Jak masz ustawiony przełącznik świateł na "Auto" to powinny się świecić tylko przednie reflektory.

Samochód nigdy nie zgaśnie jeżeli temperatura jest poniżej +3C.

W X6 pojawiły się razem z wejściem modelu na rynek, jest dostępna w kolorze czarnym lub wiśniowym. W X3 możesz wybraż tapicerkę półskórzaną, czarną lub ostrygową. Wygląda bardzo ładnie.

W październiku 2009 była zmiana z CCC na CIC.

AO nie przesadzaj z tym, "stary nowy" silnik. Ten silnik jest montowany w E9X już od jakiegoś czasu i problemów z nim nie ma. Ze skrzynią biegów też bym się raczej nie spodziwał, W X5/6 8 biegowe automaty nie miały problemów. Napęd jest dopracowany i też nie ma z nim problemów, w żadnych modelach.

Generalnie powinni odebrać o każdej porze dnia i nocy. Tak żeby wszyscy wiedzieli, każdy samochód kupiony u dealera w PL, nowy lub ex-ag, ma assistance na 5 lat od daty 1 rejestracji.

Do X5 musisz założyć cztery przednie felgi od X6. Przednie felgi są identyczne, tylne felgi mają zupełnie inne ET, X6 jest dużo szersze z tyłu od X5. Tylne felgi mają też inną średnicę otworu centrującego.

Był to model do homologacji wersji wyścigowej. Minimalnie trzeba było wyprodukować takich samochodów 2500 sztuk i przypuszczam, że właśnie tyle powstało. Były też produkowane jako Coupe. http://www.jannousiainen.net/hobbies/bmw/e36_318is/images/Picture%20010.jpg http://www.jannousiainen.net/hobbies/bmw/e36_318is/images/Picture%20009.jpg

Zapewne jest to logo jakiegoś dilera lub serwisu BMW, w innych krajach bardzo często sobie wymyślają taki znaczki.

Pompy psują się bardzo rzadko. Największym problemem są poduszki (tzw. miechy). Pękają i przepuszczają powietrze. Niestety przyczyniają się do tego nasze drogi. Na to nie ma rady, miechy pękają i w E39 i nowym X5 też przy większych przebiegach zaczynają. Koszt miecha do X5 w okolicach 1000 pln.

Nic straconego, koło dojazdowe możesz normalnie zamówić w dziale części. Koszt kompletnego zestawu plug&play ok. 900 pln.

Jak założysz inny "chip" to stracisz gwarancję i pakiet serwisowy (jeżeli masz). Jeżeli będziesz miał nie oryginalne oprogramowanie w silniku to przy każdej większej naprawie w ASO przy programowaniu auta wgrają Ci seryjne ustawienia. Nie wiem jak w X6 ale w 335i oprócz samego programu dokładana jest jeszcze dodatkowa chłodnica wody.

Ja nie czułem różnicy. Minus jest jeden, dla mnie akurat bardzo duży, pilot od bramy garażowej ma bardzo duże problemy żeby działać z wnętrza samochodu, szyba nie przepuszcza fal radiowych tak jak normalna.

Nie powinien. Z tego co pamiętam BMW oferuje boxy w trzech lub dwóch rozmiarach, w kolorze czarnym lub srebrnym, w 4 tyś się spokojnie zmieścisz.

W Polsce jest dosłownie kilka sztuk. Ja wiem o 3, czarna, czerwona i srebrna. Silnik to ten sam co M5 E39. Jest to już samochód kolekcjonerski więc i ceny też są kolekcjonerskie.

BMW znowu wysyła mocny impuls do pasjonatów marki... Przez tyle lat wszyscy na świecie myśleli, że ten prototyp został zniszczony, rozebrany na części, w internecie można było znaleść tylko kilka scanów ze starych niemieckich gazet. Jest to dla mnie niesamowite, że przez tyle lat nikt nie pisnął nawet słowa, samochód istnieje, został zaprezentowany na spotkaniu dla dziennikarzy w BMW Museum. http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M8-27.jpg http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M8-75.jpg http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M8-85.jpg http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M8-47.jpg http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M8-72.jpg http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M8-124.jpg http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-M8-149.jpg http://www.bmwblog.com/2010/07/02/exclusive-photos-bmw-m8/ Rozjebała mnie totalnie ta wiadomość, zresztą tak samo jak ostatnio pokazane E34 Cabrio, też schowane na wiele lat głęboko, gdzieś w Monachium.

To malowanie jest nawiązaniem do BMW Art Car'ów. Niestety nie jest to namalowane na samochodzie jak przed laty, samochód jest tak obklejony. http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/jeff-koons-m3-art-car-5-655x436.jpg

Krzysiek, bierz 3.0d, z manualem będzie ciężko, większość jest z automatem,

W Bawarii już jest X5 po lifcie.