Os_

Ale po co taki zabieg?

Jednym wystarcza i 70 KM. Inni chcą więcej.

Witam A BMW 330i- 2005r., 190kW/258Km, 300Nm. Ile jestescie w stanie podniesc moc i moment(tak zeby bylo bezpiecznie dla innych podzespolow) i jakie orientacyjne koszta takiego zabiegu :?: pzdr Ty masz samochó benzynowy, masters pisze o ropniaku. W benzynie bez turbo nie da się uzyskać teo typu przyrostu mocy. W benzynie koszt będzie taki sam, a koni może 5 więcej.

Do Navi Business płyta będzie dostępna dopiero w styczniu. Przy wymianie płyta będzie kosztować ok. 700 pln.

Przeczytaj Osa- on ma dużą wiedzę ,bo najprawdopodobniej pracuje albo w ASO BMW albo gdzieś "blisko" :doh: .W nowych autach na rynek polski autoalarmy i immobilisery są montowane seryjnie i nie trzeba do nich dopłacać. Na rynku niemieckim jest inaczej -BO ONI SOBIE NIE KRADNĄ AUT (jak i rowerów itd) chyba ,że przyjadą jacyś złodzieje z Polski.Poza tym Niemcy nie lubią jak im wyje alarm pod domem po 20-tej i wtedy wzywaja policję ,że im ktoś zakluca spokój :o .Co do gwarancji na merca w UK i Polsce to nie trzeba być filozofem żeby zauważyć jakie drogi są w UK i w Polsce.Pozdrawiam :cool2: W PL do każdego nowego auta dają teraz jeszcze pakiet serwisowy. A KIA itp. dają dlatego 5 lat gwarancji, żeby ktoś wogóle poszedł i to kupił.

Co to jest? ściągnąłem: zapisałem na pulpicie i po kliknięciu otwiera się Nero.

Sama siatka nie występuje, musisz wyminić całe plastikowe poszycie tylnej części fotela. http://static.bmwfans.info/images/epc/MTQxMjU5X3A=.png

Nie dogadamy się, dla mnie była ważniejsza czarna podsufitka. I tyle.

Czujnik świateł możesz mieć bez ksenonów.

Mnie się zawsze wydawało, że korki są po to, żeby nic nie chlapało ani się nie wylewało. Ludzie, przecież tam są różne mechanizmy które pracują, się ruszają, obracają.

A jaki jest sens płacenia za ksenony jeżeli jeździsz samochodem tylko w ciągu dnia??? Dla przykładu: kobieta, 55 lat, wyjeżdża z domu o godzinie 8:00, jedzie do swojego biura, wraca o 16:00. Dwa razy do roku wyjeżdża na urlop, raz samochodem nad morze, raz samolotem w ciepłe kraje. Po co ma wydawać 3000 pln jak za te pieniądze może sobie dokupić klimatyzację automatyczną? Każdy wybiera to co mu potrzebne, mi nie były i nie mam z tym żadnego najmniejszego problemu. Zamiast nich zamówiłem kierownicę od M i czarną podsufitkę i to mnie jara. Niestety w Polsce jest takie przekonanie, że ksenony to jest mega wypas, a jak wogóle wyglądają, a sąsiad ma, itp. Kiedyś, szczególnie w Niemczech było tak, że jak ktoś zamawiał klimatyzację, to nie zamawiał już elektrycznie otwieranych szyb, po co mu skoro i tak ich nie będzie otwierał.

Dla mnie agresywne nie są, są to napewno samochody które szybko, a nawet bardzo szybko jeżdżą ale odbywa się to w bardzo kulturalny sposób, wg mnie, aż za bardo.

Nie wiem w jakim kraju wypatrzyłeś te oznaczeniu, w Polsce nie ma oznaczeń typu SE itd. Pewnie to jakaś Francja lub coś podobnego. W Polsce są pakiety zresztą tak samo jak u Niemców. Pakiet Polski (Adnatage) Pakiet Dynamic Pakiet Comfort Pakiet Comfort+Dynamic Pakiet Business Pakiet sportowy M W Niemczech jest podobnie. Pakiet Advantage Pakiet Innovation Pakiet Comfort Pakiet Dynamic Pakiet sportowy M Pakiet Comfort+Dynamic Pakiet Advantage+M Pakiet Comfort+M Pakiet Advantage+Comfort+M Zależy to wszystko od danego kraju.

Nie zmieniałem, ta jest pierwsza. Z racji pracy jeździłem i jeżdżę dużo przeróżnymi jedynkami. Jezeli chodzi o przyrost mocy nie jest on, ąz tak mocno odczuwalny, zmienili zupełnie całą charakterystykę silnika. W wcześniejszych wersjach po naciśnięciu pedału gazu samochód reagował powoli i nagle mocno przyspieszał. Teraz samochód po naciśnięciu gazu przyspiesza cały czas sprawnie od najniżeszych obrotów, nie ma już gwałtownego przyspieszenia, dotyczy to każdego diezla od 118d do 123d. Czy jest to rozwiązenia lepsze nie wiem, nie czuć tego kopa, samochód "poprostu" przyspiesza. Jak dla mnie mógł by być bardziej agresywny.

W samochodach po liftingu zostało wzmocnione wspomaganie, kręci się aż za lekko. No chyba, że to moje przyzwyczajenie do wcześniejszyj jedynek.

Jeżeli chodzi o alarmy i ubezpieczenia auta kupionego w salonie BMW w Polsce wygląda to następująco: - samochód nowy ma alarm będzie już w standardzie, jest zawarty w cenie podstawowej auta. W pakiecie polskim alarm nie figuruje. - samochody używane Ex-AG są z rynku niemieckiego i nie posiadają standardowo alarmu, jeżeli samochód ma alrm, tzn. że ktoś go specjalnie sobie zamówił. W salonach są specjalne pakiety ubezpieczeniowe dla samochodów sprzedanych przez salon, są to ubezpieczenia firmy Allianz. Allianz nie wymaga drugiego zabezpieczenia w postaci alarmu czy czegokoliwek innego do ubezpieczenia auta jeżeli jego kwota nie przekracza 95.000 pln. Jako ciekawostkę podam, że jest teraz promocja na ubezpieczenie nowo zakupionego Ex-AG 116i/118d, stawka ubezpieczeniowa wynosi 1%.

Ja wiem gdzie przyjdziesz po samochód i wyjedziesz zadowolony po raz trzeci :wink: .

Lub ASO.

Lusterka włączają się gdy temperatura spadnie poniżej 3C.

Ksenony występują tylko i wyłącznie razem ze spryskiwaczami.

Rozwiązaniem jest jeszcze bagażnik dachowy z uchwytem na narty. Do rękawa powinny zmieścić się dwie pary nart.

Ona czasem w pewnym stopniu opancerzona nie jest?

Jak samochód ma IDrive to ma jeden uchwyt na napoje, bez IDrive ma dwa. Przy montażu nic ciąć nie trzeba. Dla mnie wysokośc jest idealna, bez niego sobie nie wyobrażam.

Może ktoś się orientuje. Czy zaciski hamulcowe z E32, E38 będą pasować do E46?

Zna ktoś jakikolwiek samochód w którym ustawia się lusterko wsteczne elektrycznie???