Os_

Jeżeli chodzi o same konstrukcje silników to jest to to samo, nie różnią się technologicznie. Dużo jeździsz w trasach? Czy wiekszość w mieście? sdrive to napęd na tył xdrive to napęd na cztery koła

Dla tych którzy nie chcą wozić powietrza w X5 i nie chcę mieć sedana, sprzedaję się dobrze.

Od produkcji kwietniowej.

Polskie serwisy nie mają dostępu do ogólnej bazy BMW z tymi informacjami, mają tylko dostęp do bazy niemieckiej. Nie mają też dostępu do bazy polskiej.

Robił to w BMW w Łomiankach u Pawłowskiego, to nie jest ASO. Nic nie może zrobić. Jedynie podjechać do ASO to wymienią jeszcze raz.

Nie kosztuje nic, nie ma czegoś takiego w ASO.

Bardzo proszę zrób zdjęcie licznika bo nie mogę sobie tego wyobrazić.

KSR definitywnie nie istnieje.

W tych 4000 aut zawierają się równierz samochody PS. Taki mały trik. No i jeszcze pewnie "kilka" sztuk pojechało za granicę z początkiem roku.

Nie, taki ktoś ma już wcześniej podpisaną umowę i lata takim autem przez sześć miesięcy. Dla przykładu polskim odpowiednikiem takiego wynajmu jest www.arval.pl albo www.athloncarlease.pl Generalnie nie ma się czy przejmować, samochody nie są zużyte czy zniszczone, nie miałem nigdy żadnych problemów z takimi autami.

Mikołaj, nie bój żaby, zajmuję się Ex-AG już parę ładnych lat... :wink: W każdej wypożyczalni (szczególnie w DE) możesz wynająć samochód BMW, przaktycznie każdy model. Tak jak piszę, samochody były wynajmowane na długi termin. W niemczech jest to barzo popularna forma użytkowania aut, BMW AG sprzedaje np. 1000 sztuk 520d i gwarantuje odkup po 6 miesiącach za wcześniej ustaloną kwotę, jest to taka alternatywa leasingu, tyle, że nie stajesz się w żaden sposób właścicielem pojazdu. Auto po wypożyczalni w briefie ma wypożyczalnię. Z ciekawostek, zdarzały się samochody z punktu 4 np. po przedszkolu, kościele, rządzie i takich tam.

Wydaję mi się, że wiem o którym papierku mówisz, to jest przed wydaniem auta pierwszemu właścicielowi czyli niemcowi.

To ja może wytłumaczę. Jest kilka różnych typów aut. 1. Auta pofabryczne, czyli samochody służbowe pracowników BMW AG (centrali, nie dilerów), samochody prezentacyjne, mają zazwyczaj bardzo małe przebiegi wyposażenie bardzo różne, od bardzo mocno wyposażonych do podstawowych. 2. Auta po leasingach pracowniczych, czyli pracownik BMW AG bierze w leasing samochód i nim jeździ, może też taki samochód wziąśc jego żona, syn, matka, brat, ojciec itd. płaci miesięczną ratę i oddaje po wcześniej ustalonym okresie, pół roku, rok. Samochody mają raczej niskie przebiegi okolice 10.000 km, wyposażenie raczej podstawowe lub średnie, przebiegi małe. 3. Samochody które zostały kupione w dużej ilości od BMW AG do wypożyczalni, samochody te jednak nie są wypożyczane komu popoadnie tylko wynajmowane w wynajmie długoterminowym, pół roku, rok, po tym okresie wracają do BMW AG. Czyli np. firma wynajmuje dla pracownika samochód na pół roku i on nim cały czas jeździ. Wyposażenie dobre, przebiegi 20.000 do 30.000 km. 4. Samochody po użyczeniach, BMW AG użycza samochody do ważnych celów, czyli np. do urzędów miasta, do policji, do wojska, takie samochody są użytkowane w celach reprezentacyjnych, np. przewóz ważnych osób itp. wyposażenie przeróżnie od 1 do 7. Przebiegi różne, od bardzo małych do bardzo dużych typu 60.000 km w jeden rok. W każdym z tych przypadków każdy użytkownik odpowiada za samochód, jak coś zepsuje, zniczszy musi za to zapłacić karę więc nikt tam raczej nie katuje samochodów. W żadnym wypadku samochód EX-AG nigdy nie był żadnym samochodem demonstracyjnym jakiegoś niemieckiego dilera, samochody demo są zarejestrowane na dilerów, to oni je sprzedają, BMW AG nic do tego nie ma.

No wlaśnie to nie Polonez, bardzo możliwe że nawet jak by były kabelki to halogeny by Ci się nie zapliły. Zaraz wyskoczy błąd świateł albo inne pierdoły. Dowiedz się czy nie trzeba tego zaprogramować

Prędzej u dilera coś pomieszało, czasem się takie przypadki przytrafią jak kluczyków 10KG leży :D .

Ja akurat wiem ile mniej więcej wynosi rentowność sprzedaży samochodów, problem (mój) polega na tym, że ja się nie targuję. Albo mnie stać, albo nie. Chwałą Ci za takie podejście! Powiedział bym, że zupełnie na odwrót to wygląda.

Te które są produkowane w październiku po transporcie będą właśnie do odbioru w grudniu :wink: transport X5/6 to od 6 do 8 tygodni. Będzie to ta sama nawigacja co montowana już w innych modelach.

Proszę bardzo - 1,3% Wcześniej pisałeś, że kilka procent. 1,3% to nie jest "kilka" A myślisz, że podam Ci prawdę? I któregoś pięknego dnia przyjdziesz i powiesz, że chcesz tyle ile ktoś zarabia? Jesteś w błędzie. Takie informacje są poufne.

Auto zajebiste! WIększa jedynka, trochę wyrośnięta trójka kombi, zdecydowanie mniejsza od X3, jednak w środku miejsce porównywalne z X3. Jeździ wspaniale, wygląda też bardzo dobrze. Cena bardzo przyzwoita, będą wprowadzać jeszcze dodatkowe, mniejsze silniki 18d i 18i z sDrive'm także cena jeszcze pójdzie w dół. Konkurencji w tej chwili to nie ma.

Jak tu porównać 35d i 4.8i ? Osiągami czy spalaniem? Czy może utratą wartości? Za głośny i za słaby i za mało pali chciałeś chyba napisać?

Na postoju słychać bardziej szum niż klekotanie, podczas jazdy też raczej uciążliwy nie jet, jedynie przy redukucji biegu i przeciągnięciu obrotów jest trochę głośny.

NIe wszystkie auta mają takie przypadłości, tylko pierwsze egzemplarze i chyba tylko w 730d taka kicha z zawieszeniem wyszła.

W wersji 5 dr shadow line jest tylko na słupkach i "adapterze lusterka". W 3 dr jest też górna listwa wokół szyb. Ewentulanie w 3dr można zamiast shadow-line zamówić listwę chromowaną.

Te felgi w Jedynce będą wystawać, auto będzie wyglądać dziwnie.

Szuakm autora i tytułu Zna ktoś?