irekka

Chętnie - ale nie robiłem zdjęć :(

Ja kupiłem na starych zasadach - ale po dłuższej wymianie maili spławili mnie. Widocznie przy którejś aktualizacji była akceptacja nowych warunków. Można ich olać lub skorzystać ze złamanej wersji. Są też inne programy.

No może nie dodałem ale to oczywiste, że pisałem o swoim samochodzie. W sumie nie polecam ze wzgledu na cenę i płatność co roku. Ale funkcjonalność wzorowa.

Carly jest świetne - kodowanie pełno opcji, ale koszmarnie powolne. Mnie ich support spławił, mimo, że kupiłem przed marcem 2018 - nawet nie oferują żadnego rabatu za kontynuację. Ale w zasadzie wszystko co miałem zakodować już zrobiłem - a do odczytu błędów zdecydowanie szybszym programem jest B-Tool.

W zeszłym roku kupiłem komplet - oryginalny adapter w wersji 2 oraz soft full. Cena softu to coś koło 240 zł. Adapter nie pamiętam ale też coś koło tego.Jestem przekonany, że nigdzie nie było informacji, że licencja na soft jest na rok. Ale może jestem w błędzie.Teraz mam propozycję w programie, żeby kupić pełną wersję - za znowu 233 zł. Też tak macie?

No przecież mimo, że to BMW używam kierunkowskazów :)))) Kupiłem nowy i dalej nic- czyli coś od wtyczki w dół. A sam boczny kierunek to nie tylko diody ale też odrobina elektroniki. Czyli ma co się popsuć. Raczej nie podejrzewam, żeby dali do każdej żaróweczki bezpiecznik. Znalazłem przyczynę - wtyczka. Dziwne w dalszym ciągu dla mnie jest to, że przepalenie żarówki nie jest sygnalizowane kierowcy od razu.

Czy samochód powinien sygnalizować uszkodzenie bocznego kierunkowskazu? Seria 1 (ale tam była żarówka nie led) sygnalizowała - a tu ku mojemu zaskoczeniu gdy stałem na awaryjnych zauważyłem, że nie świeci i nie mam żadnego komunikatu.

Moja tabliczka z ciśnieniami różni się trochę od tej z pierwszej strony. 245/40/19 letnie mam podane 2.2 przód i tył. Zimowe 2,3 i 2,5 - jeździło się na nich całkiem fajnie. Po zmianie mam wrażenie, że opony są niedopompowane. Jeszcze uwaga do oznaczenia XL - takie opony przewiduje producent dla rozmiarów 245/45/18 M+S,245/35/20 oraz 275/30/20. Moje 19 są XL i nie ma ich w tabeli. To jakim ciśnieniem powinny być napompowane?

Wielkie podziękowania - drugi link wyjaśnił wszystko. Tak jak myślałam ten zestaw naprawczy nie był mi potrzebny - jak ktoś chętny to tanio oddam (w ASO 118 zeta kosztował). Naprawa polegała na połączeniu za pomocą wkręta i kleju złamanego elementu który jest częścią ramki kieszeni - w środku silna sprężyna za jego pomocą przyciska całośc do oparcia fotela. Niestety tego elementu nie da się dokupić, a przekładanie z innego fotela wymaga zabawy w tapicera - to zdecydowanie nie dla mnie. Jeszcze raz dziękuję za pomoc.

To co mi podałeś dotyczy problemu hałasowania kieszeni - a ja mam urwany jeden z dolnych uchwytów, dlatego muszę zdjąć plecki fotela. Zestaw naprawczy jaki kupiłem to 52107240386 - pewnie się nie przyda, ale wolałem się zabezpieczyć gdyby poszło coś nie tak przy zdejmowania tyłu fotela. Zdejmował to już ktoś?

Ostatnio przesiadłem się z mniejszego do trochę większego samochodu. Niestety muszę w nim usunąć usterkę w postaci urwanego uchwytu w kieszeni fotela przedniego. Jak się ściąga plecki fotela (standardowe fotele)? Kupiłem zestaw naprawczy uchwytów w ASO. Potrzeba do tego jakiś specjalnych narzędzi? W Internecie nie znalazłem informacji o tym. Rysunki w realoem nie wyjaśniają mi tematu.

Czyli to co zwykle - silniczek do wymiany bo inaczej się tego nie naprawi.

Kupiłem dyszę w ASO - tą z dwoma otworami. Oczywiście nie pasuje. Na szczęście skalpel i trochę cierpliwości i udało się wpasować wszystko. Temat tylnego mechanizmu wycieraczki zamknięty teraz czas na ... :)))))

Hmm - wiem co jest tematem tego wątku - sam go założyłem. Po prostu nie rozumiem dlaczego dołączasz zdjęcie części, która nie ma nic wspólnego ani z silnikiem tylnej wycieraczki ani ze spryskiwaczem.

Ale to jest "przycisk" otwieracza tylnej klapy - co on ma wspólnego ze spryskiwaczem??? Zresztą tez wymieniałem jakiś czas temu.