martino281

klima jest . jeśli jest i sie do niego dostałeś i jest prostokątny pod schowkiem :D to wydrzyj stary , a nowy jest łamany w 2 miejscach i ładnie prosto sie go tam wkłada :!: :cool2:

było o tym trzeba wymienić żarówkę podświetlania tych kilometrów , :search: :search:

bardzo wielki wpływ ma szerokość opony ,ciśnienie w kołach no i zależy czym sie sugerowałeś czy porównywałeś z innymi modelami , czy testowałeś inne BMW :?: :?:

panowie jakby to było takie proste że wyjmiesz bezpieczniki lub odłączysz kostki to by każde auto było zdjęte na części przez złodziei :D :!: niestety trzeba odszukać centralkie i wypiąć ja z kabli instalacyjnych i wrócić do fabrycznego schematu elektrycznego :cool2: powodzenia jeśli nie masz pojęcia zlec to fachowcom :!:

serwo (wspomaganie hamulców)może tam :D

zmień mechanika (samostart i ogień szok ) dobrze ze mu grzywy nie opaliło on za grosz niema pojęcia :duh: :duh: :!: kopułka palec sprawdzana przeczyszczone :?: na początek sprawdź pompę paliwa filtr paliwa i jazda sprobuj go odpalić na benzynie a filtr gazu wymieniony :?: :!:

popraw kostki może coś nie łączy nie powinno się zapalić!!!wyciągałem ze 100 razy jeździłem bez licznika i wszystko oki nawet airbag si nie zapalił i jest wszystko oki :cool2:

minimalne opuszczanie szyby przy otwieraniu drzwi załącza mikro włącznik który jest zainstalowany w klamce :D także kolego trzeba zdjąc boczek wyjąc zamek i klamkie i przrebadac dopływ prądu może krańcowy włącznik się zabrudził :!:

szukaj masy kolego :D sprawdzaj we wtyczce od lampy czy masz fazę :!:

obstawiam 2 opcje; termostat lub zawór który zamyka dopływ cieczy do nagrzewnicy tu masz link http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47N/ECE/L/N/2000/10/mg-64/ill-64_1084/ element nr 7 z tego szkicu, ale raczej termostat na kompie by pokazało temperature cieczy chłodzącej :D

zapowietrzenie układu benzynowego jest tylko możliwe wtedy gdy niema odpowietrzenia zbiornika zasysa wtedy paliwo i powstaje próżnia :D a można to sprawdzić w ten sposób po dłuższej jeździe odkręcasz korek wlewu paliwa i wtedy słychać syyyyyyyyk :twisted: a co masz kolego za problemik może pomożemy :wink:

spokojnie możesz spać wszystko jest oki ja ma 1,7 TDSa i jak jest zimno wskakuje na 1 tys a po paru sekundach spada na 800 :D

miałem i to i to, w VW AUDI drożej wychodzi wymiana rozrządu a w BMW masz bez obsługowo :D wymiana oleju i jazda, no i w kwestii zawieszenia AUDI i nowe VW nie nadaje sie na nasze drogi :!: :dance: na pewno jak trafisz na złachany egzemplarz i będzie zawsze coś się działo to czy to będzie BMW ,czy AUDI ,VW SKODA itp. będziesz wyzywał dany model tak ze nie ma reguły co to będzie, kupisz co ci sie lepiej podoba :dance: :D

:search: :search: :search: :search: :search: :search: napewno było i to kilka dni temu :!:

silownik zamka centralnego powinien działać w dwie strony tzn. zamykać i otwierać :!: :D

sprobuj metoda prób i błędów podmień zegary bo na pewno tam leży problem :!: a co do wyjęcia zegarów na pewno wyjdzie gdzieś było opisane nawet fotki były.

może czujnik temperatury :lol: a podpinałeś sie pod kompa :!:

podpinałeś pod kompa :!: być może trzeba wymienić licznik :!: brałeś ta opcje pod uwagę :lol:

tak jak wcześniej napisali koledzy super rozwiązanie ,; trzeba rozkręcić i powoli oddzielać elektronikę od obudowy z szybką te sypki od kasowania same wyskoczą (zostanie sama ramka) wsunąć owe ramki trochę sprytu potrzeba i gotowe :dance:

kolego jak będziesz coś wiedział napisz na priv może coś pomogę :D :hand:

termostat na 100%%%%%%%% a tu masz linka http://moto.allegro.pl/item483464168_termostat_bmw_e36_tds_e34_tds_e39_tds_od_s_s.html powodzenia :D :dance:

oki 2 odpowiadają za otwieranie a jeden wraz z jednym z tych dwóch od otwierania służy za masę :!: czaisz,;) sprawdź który jest od otwierania , na którym jest masa a na którym pojawia sie + otwierający i wszystko jasne :D

na to co piszesz objaw może być pękniętego tłoka :!: niestety trzeba rozebrać motor . ale tak jak pisałem zmień mechanika bo ten to jakiś wizjoner naciągacz :x

kombi limuzyna :?: :?: włącznik jest w zamku w klapie trzeba zdjac maskownice klapy wyjąc zamek i sprawdzić czy dochodzi napięcie lub masa nie pamiętam , robiąc zworę na tej kostce przy zamku sprawdzisz czy sie zapali lampka oczywiście przez jakiś bezpiecznik lub przez kontrolkę :D

ta kość wielkości kasety magnetofonowej to bodajże zasilacz antenowy (proszę mię poprawić jeśli sie mylę) a z rana sprawdzałeś na mrozie co sie dzieje bo może jak sie nagrzeje to nie potzrebuje więcej grzania :!: