kris1973

Nie chce Cię straszyć ale pewnie masz powypadkowe auto i było źle naprawione skoro ruda wylazła. Oczywiście że jest różnica między przekładnią z angola a "naszą".

Chłopie gdzie Ty żyjesz, to jest Polska i wszystko Ci sprzedadzą. Ja jakieś 3 miesiące temu kupiłem taki fajs za 200 pl z carsoftem i myślisz, że ktoś się tłumaczył, że to pirat ???? Gość przysłał na płyce i bardzo wdzięczny, że kupiłem.

Jak nie wiesz to nie pisz. Nie zalewa sie na maxa bo i tak wypluje to co jest ponad stan. Masz miarkę w korku, stan musi być między min a max.

Faktyczny przebieg.... czyta z modułu lamp jak ktoś dobrze skręcił to możesz sobie szukać. Jedynie VIN i serwis.

Miałem to samo w Vectrze. Mozna to naprawić w przypadku opla koszt ok 70 pln co do Twojego wyświetlacza to nie wiem. Poszukaj na allegro goście się często ogłaszają.

Na 99 % łożysko górnego mocowania McPersona.

A jaki masz motor w Omie 16 czy 8 zaworowy, który to rocznik ?? Silnik krokowy możesz sam wyczyścić, jeżeli masz go przy gazie. Wiesz przyczyn może być 1000, najlepiej, jeżeli masz gaz na kompie, podjechać do gazownika i niech zdiagnozują. Na chybił trafił to nikt nie odpowie.

Szczerze powiem że jest trochę gratów do założenia, koszt może być nie opłacalny. Jeżeli nie masz o tym pojęcia to chyba sam nie próbuj zakładać. Najlepiej jest podjechać do firmy która zakłada klime tam Ci powiedzą coo i jak.

A parownik ile ma przelatane ??? Objawy są podobne jak pada parownik. Zacznij od wymiany kompletu naprawczego parownika koszt od 60 do 80 pln. Miałem podobny objaw w poprzednim aucie, znaczy mi zgasł na wolnych 2 razy i już go wymieniłem.

Wizualnie może wyglądać nie groźnie. Na początek bym sprawdził poduszki silnika, może coś się urwało i dlatego przenosi wstrząsy na bude.

Mniejszego motoru jak 2.5 to nie kupuj bo będziesz potem pluł sobie w brodę. Dwa litry to do spokojnej jazdy, sam mam M52 20 6 S3. No ale mi auto służy do dojazdów do pracy więc wystarcza.

Mam manual. Nerki są całe chromowane nie tylko obwódki, tzn te pionowe paski bo jak się patrzy wewnątrz to jest czarny plastik. Pozdrawiam

Ryglowanie możesz sobie uaktywnić nawet prostym interfejsem z allegro. Nie musisz jechać do ASO.

Ja mam 320i z 99 oryginalny wydech, tłumik końcowy 2 końcówki i nerki chrom.

U mnie tez tak jest ale to nie dobiega z tylu, jak siedzialem w aucie myslalem ze z tyłu, byłem u znajomych mechaników i okazało się że to na wyjściu ze skrzyni. Zero luzów na łącznikach wału, łożysku, półosiach itp. Stwierdzili, że to normalny luz, który musi być co by się wszystko nie pozwoliło przy ruszaniu.

A bieżący przebieg pokazuje??? Jeżeli wogóle nic nie widać to może podświetlenie, w e-39 potrafiło paść, efekt taki że nic nie widać.

Wejdź sobie na stronę foty, tam poszukaj. Mozesz zamówic nawet przez net. Cena ok 600 pln

O kasowaniu inspekcji było na forum z milion razy. Masz, tak samo jak ja, model gdzie tylko interfejsem lub pinem 7 poprzez zwarcie do masy skasuje inspekcje. u mnie po skasowaniu pokazało sie oil inspectin 25000. Co do drugiego pytania to też było full na ten temat poszukaj trochę....

Chiba musisz zdemontować część nr 6 z pierwszego linka ale nie patrzyłem dokładnie u siebie, za zimno dziś :mrgreen: A po co chcesz go czyścić, falują obroty na wolnych czy masz jakiś inny objaw??

wymień termostat

Zainwestuj 43 pln za nowy czujnik ATE i po kłopocie. Myślisz, że czujnik powinien zetrzeć się całkowicie żeby zapaliła się kontrolka ??? Wystarczy że, się lekko przytrze i na złom.

Miałem VB tyle ze 2.5 V6 :mrgreen: ale byłem w klubie VU i wszyscy narzekali na pompy. Padały jak muchy a koszt naprawy zaczyna się od 2500 pln. Kup lepiej 1.8 w benzynie włóż gaz i lepiej na tym wyjdziesz. Popytaj ludzi co sie znają na oplach i każdy odradzi Ci diesla. Pozdrawiam

Nie czyta wszystkiego bo musisz pewnie piny przepiąć. 20 z 17, przynajmniej tak jest u mnie.

U mnie na kompie przy spokojnej jeździe w trasie pokazuje od 7.2 do 7.5 L/100 km a jak tankuje do pełna i przeliczam to wychodzi od 7.8 do 8 L/100km czyli komp lekko zaniża. Jeżdze tylko na paliwie, nie mam LPG.

Nie, nie termostatu jeszcze nie kupiłem. Dlatego właśnie pytam Szanowne grono użytkowników żeby nie wpuszczać się w dodatkowe koszty. A napiszcie proszę gdzie jest ten czujnik ?? To ten który podaje na ECM'a czy jest osobny podający na zegary?? Gdzie on się znajduję ??