michal_j76

hej mam namiar na goscia z Poznania jak cos potrzebuje to dzwonie do niego i wysyla mi. Ma czesci uzywane i nowe i zna sie na rzeczy cenny na nowe troche nizsze niz w ASO ,a uzywki jak wszyscy tyle ze jak mowi ze cos jest w idelnym stanie to takie było /a jak powiedzal ze jest takie sobie to tez takie bylo .Ogólnie polecam bo jest uczciwy .tel do goscia 602-490-336 p.Wojtek

Miło, profesjonalnie, uczciwie jeśli orginał nowy lub używany to tam http://www.bmwteam.pl

ja zamawiam u tego gościa mily i uczciwy wysyla mi zawsze za pobraniem a cenny za orginaly troche niższe niż w ASO http://www.bmwteam.pl

hej pasują w e46turing po lifcie tylne lampy niczym sie nie różnią pozdr.

Witam, a ja mam następujący problem z moim zestawem Bluetooth: wszystko idealnie działało: kontakty wyświetlały się na radiu i pewnego dnia przestało działa. telefon łączy się z zestawem Bluetooth lecz przy próbie nawiązania połączenia na wyświetlaczu radia pojawia się komunikat w jęż. niemieckim: 'Kurzwahl bitte warten'. Po przetłumaczeniu: chodzi o jakiś krótki kod, tylko o jaki? Bo telefon jest połączony z zestawem Bluetooth i pokzuje to. Ma ktoś jakiś pomysł o co chodzi?

witam do e-46 320 d silnik m47n gdzie system ETk przewiduje filtr odmy wraz z obudową . Ten sam identyczny filterk jest dostępny do silnika w 330 d sam w swojej poprzedniej 136kn wymienialem wraz z filterkiem dostajesz gumowy oring ktory pozostaje ci zbędny koszt samego filterka w ASO 90pln pozdr.

kolego Slat widocznie twoje auto lub dach (mogłeś o tym nie wiedzieć) mialo kiedyś relingi gdyż w orginalnym zestawie doposażeniowym w relingi dachowe do BMW E-46 turing jest mowa o wierceniu w naznaczonych punktach na szablonie papierowym ktory dolączony jest do tego zestawu .osobiście przyglądałem sie jak robili mi to moim E-46 kledzy z aso BMW Olszowiec więc wiem co mówie

zadzwon dam ci namiar na kolesi ktorzy mi to robili 601-759-226

w tym silniku masz pompe wtryskową vp 44 (w bmw nie ma pompowtryskiwaczy) i 4 wtryski 3 zwykłe i 1 sterujący z kablem i wtyczka pierwszy od szyby więc jeśli nie masz żadnego kabla to albo ktoś przed tobą wycioł ten kabel albo założyl zwykly wtrysk jak trzy pozostale ale wtedy musiałbyś na kompie miec błąd wtrysku innej opcij w tym silniku niema !!! tak powinien wyglądać ten wtrysk http://moto.allegro.pl/item605641658_bmw_wtrysk_sterujacy_2_0_diesel.html

w twoim silniku wtryskiwaczy nie można z kompa diagnozować nie mają takiej możliwości , jedyny i dość częsty błąd to błąd wtrysku sterującego pierwszy od szyby i jedyny z kabelkiem spróbuj wykasować ale jeśli się powtórzy to zostaje tylko wymiana . dopiero 2.0 diesel 150 km ma możliwośc diagnozy wszystkicz czterech wtrysków pozdr.

kolega hunter ma złe informacje ja mam przed liftem marzec 2001 i pod zderzakiem plastik pod silnikiem mam aluminium a pod skrzynią znowu plastik i również skrzynie automat i katalog cześci ETK BMW tak właśnie pokazuje

dzisiaj wymienalem ten filterek odmy koszt 100 pln w aso kupiłem do 3,0 a założyłem go do 2,0 diesel też pasuje bo w 2,0 litrowkach przewidzieli wymiane go razem z obudową i kosztuje 170pln

witam pewności nie mam ale z doświadczenia nie ty pierwszy ma ten problem w E46 a zawodowo zajmuje sie bmw ktoś przed tobą rozbierał liczniki prawdopodobnie cofał przebieg.Co do sprawdzenia przebiegu to jesli cie to innteresuje to w Aso sa w stanie wejścw modul lamp gdzie jest zapisany przebieg,ci co cofaja robia to najczesciej tylko na liczniku bo jest to najprostsze i najtansze.wymiana modulu poprostu jest nieoplacalna.co do naprawy tego kasowania to licznik jest mocowany na dwie śruby torx do daszka kokpitu z tylu sa dwie wtyczki odpinasz je i masz zegary na zewnatrz.A licznik rozbierasz jak każde zegary samochodowe prawdopodobnie masz żle włożone cięgno to od kasowania przebiegu przy naciśnięciu powinno być słychać charakterystyczne kliknięcie mikrostyku . dasz rade w razie pytań pisz na privat pozdrawiam Michał

witam najprościej i najszybciej sprawdzisz je na kompie pozdr.

witam miłem problem z ukręconą świecą żarową skończylo sie zdjęciem glowicy ale oprócz nowej orginalnej uszczelki, dodatkowej pracy czasu i pieniędzy nic śię nie zmieniło auto chodzi tak jak chodziło żadnych wycieków. nie rozumiem kolegi huntera który pisze że po ściągnięciu głowicy to nie to samo jakiś mit teoretyków mechaników