kris1973

Jakiego dokładnie używasz tego motula ? 5w30 8100 Clean+ ? Ile zrobiłeś na tym oleju ? Tez chce zmiec na motula, mam u siebie 129 tys. Km przebiegu.

Jaki masz przebieg ?

U mnie przy podniesionej słychać jeszcze bardziej. Szczególnie prawy siłownik na tym plastikowym łączeniu z karoseria.

A nie puszczają wtryski ? Patrzyłeś czy nie jest mokro wokół wtrysków ? Może tylko podkładki pod wtryskami padły. Ja jak miałem f10 to 3 razy były wymieniane, średnio co 43 tys km. Jakaś masakra.

Witam, miał któryś z kolegów problem z pukającymi zawiasami/siłowniami tylnej klapy podczas jazdy ? Słychać to na nierównościach jak pracuje nadwozie, podobnie jak podniosę klapę i bujam autem. Nie wiem czy regulacja na tych oldbojach coś da, nie che póki co grzebać żeby nie pogorszyć. Zawieszenie sprawdzone, zero luzu czy stuków. Jest to lekko irytujące.

Ja mam F34 z 2014 i tez ładuje czyli to nie tylko lci.

W jaki sposób mierzyli ciśnienie ? Wykręcali wtryski i w ich miejsce manometr ?

Program nazywa się Bmw HU-servicemanager.

Pod warunkiem, ze serwis robiący rozrząd wymienił te uszczelkę. Zdziwił byś się jakie cuda potrafią robić serwisy autoryzowane...

Przyczyn może być kilka. Może być chłodnica egr, może być sam zacinający się egr, może być opaska pomiędzy turbina a dpf a mogą być podkładki pod wtryskami. Ja tak miałem w swojej f10. Spaliny było czuć np na światłach lub przybwolnej jeździe, czuć było w aucie jak i po podniesieniu maski. Łatwo to sprawdzić, trzeba zdjąć pokrywę wygłuszającą, podstawę z filtrem powietrza, ściągnąć te wygłuszenia i te gumę. Jak przy wtryskach jest mokro tzn ze podkładki do wymiany.

Fotel kierowcy wygnieciony jakoś jak na 50 tysi i ta kiera nie wiem czy czymś smarowana czy tak wyślizgana.

Kompletny silnik z osprzętem, inna turbina, wydech z dpf, skrzynia, dolot, obudowa filtra powietrza i pewnie jeszcze milion innych rzeczy.

No to dużo, w Aso wołają coś ok 8 tys. Rozrząd w 2.0 i 3.0 jest taki sam.

A konkretnie to co to za wada ? Mamy zgadywać czy napiszesz coś więcej ?

Zapytaj pana czemu auto na blachach z Gdańska a on z Włocławka.

Warte jest tyle ile ktoś za nie da. Ja w listopadzie swoją F10 z 2010r, manual, 138 tys. km przebiegu cały czas serwisowana w Aso Bmw, bezwypadkowe, mała navi, fotele grzane sporty, czarna sprzedałem za 66 tys zł. Dzwonili, przyjeżdżali, marudzili ze mały przebieg wiec pewnie cofamy. Kwity z Aso nikogo nie interesowali a na przegląd w Aso Bmw nikt z potencjalnych kupujących się nie zdecydował. Za mały przebieg, niedobrze, ponad 200 tys.km tez źle. Masakra

Jak masz w kwitach jeden łańcuch to wymienili jeden. Jak oni płacili za części to te które się teoretycznie nadawały do ponownego użycia to je ponownie użyli. Teraz jak jedziesz na przegląd z n47 i słychać łańcuch to nawet nie wpisują już tego w kwitach bo dużo ludzi pisało pisma do centrali o wymianę rozrządu. Dostali odgórne dyrektywy ...

Wszystko się da. Dół silnika i tak musisz zwalić, miska olejowa, wał korbowy, skrzynia ... Nie lepiej podjechać do mechanika od bmw ? Jak chcesz to zrobić, zwalic dół silnika i wyciągać wszystkie tłoki ? Odedzwijcie się na pw to dam ci nr tel do Torunia.

Nie ma żadnej kamery do tego tempomatu. Mam to samo w 3GT. Polega to na tym, ze jak jedzie z góry to żeby utrzymać prędkość nie hamuje silnikiem tylko normalnie, zapala się wtedy stop.

A do lekarza tez nie chodzisz tylko leczysz się przez internet ? Podjedzie do ogarniętego mechanika to sprawdzi. Kto ci odpowie z tego opisu co jest nie tak z autem ?

Rozrząd bym raczej wykluczył. Nie leje któryś wtrysk i nie wypalił dziury w tłoku ?

Ponad 14 V. Jaki problem, zdejmij pasek i zobaczysz czy alternator i sprężarka. Jak sam nie masz o tym pojęcia to podjedź do pierwszego lepszego warsztatu niech zdejmą pasek.

Widziałem ten filmik, chodzi mi o konkrety.

Panewka ?

To nie jest napęd pompy oleju ? Wydaje podobne odglosy.