kris1973

Witam, znajomy szuka f10 w benzynie. Trafił na takie cos http://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-535xi-3-0-biturbo-306km-2014r-78tys-km-skory-head-up-luxury-ID6BTY1H.html Vin: WBA5B3C50ED537523. Nie zaznaczono bezwypadkowy wiec pewnie po dzwonię tylko pytanie jak mocnym ? Dzięki za wszelkie info.

Koleś w serwisie chciał cię spławić. Ja mam auto z De i wymianę będę miał w Polsce. Auto zastępcze jak auto nie z polskiego rynku należy się po 2 tygodniach a nie od ręki. Jak kupisz auto w Dżibuti to tam masz jechać na wymianę chłodnicy ? Jakiś nie doszkolony typek w tym serwisie.

Wie ktoś jak włączyć w cic żeby przy odtwarzaniu np muzyki z pena, mp3, pokazywały się okładki płyt ? Miałem tak z automatu w f10 a tu nowsze auto i kicha...

Nie wiem ktoś z Was zwrócił uwagę ale przy wykonywaniu backupu program robi tez kopie kodów fsc zapisanych w aucie. Jest tez tam kod wykorzystywany do aktualizacji map, który wciąga się do generatorów kodów fsc do map.

Widzę po fotce, ze tylko chłodnica nowa, egr i wszystkie gumiaki, przewody, założyli stare. Co za dziadostwo mieli wymieniać cały komplet, taki info dostalem w styczniu, ale pewnie Bmw by poszło z torbami... Zobaczymy, o ile się doczekam, co mi wymienią.

Moje auto zakwalifikowane na wymianę w styczniu 2019, umówiono mnie dziś na wymianę, jadę na 8 rano, mam 70 km do serwisu, okazuje się ze nie ma dla mnie chłodnicy poszła pewnie dla kogoś znajomego a ja muszę dalej czekać. Miałem 12 tys km do wymiany oleju wiec wywalczyłem jako rekompensatę serwis olejowy. Serwis w którym byłem to Bmw Dynamic Motors Toruń, nie polecam.

Tez mam f34 z początku 2014 ale niestety jeszcze CIC, da radę podłączy to coś pod cic ? Daj na pw lub tutaj link gdzie to kupiłeś.

Raczej się nie zdarza. Po akcji jest info w bazie Bmw i auto ponownie nie wraca.

Jak z przebiegiem, był niższy niż miałeś i przepisał się z pozostałych modułów czy gość coś kombinował z kością w liczniku ?

Producentem na pierwszy montaż, egr, jest Wahler i kupisz go poza aso za ok 500 zł.

A wiesz co się pali ? Pali syf, który jest w plastikowym kolektorze. Nie chcesz mieć problemów wymień lub wyczyść dolot, sam sprawdź chłodnice egr czy nie cieknie, to samo robią w aso. Z chłodnicy egr wykręcaja czujnik temperatury i kamera endoskopowa sprawdzają czy chłodnica jest zawalona syfem lub mokra. Jeżeli nie nie kwalifikuje się do wymiany.

Nie wiem w jakim aso byłeś ale ja jeżdżę do aso i wymieniam co 15 tys km płacąc za to i nikt mi nie mówi, ze zostało jeszcze dużo do wymiany.

Dzięki za info. Pytam bo chce dopiero zamówić części. W sumie wystarczy zamówić nowa uszczelkę z klapami i uszczelkę pomiędzy kolektorem a przewodem od przepustnicy, czy jeszcze coś u siebie wymieniałeś ?

Wymieniałeś śruby od kolektora, nastawnika klap na nowe czy mogą zostać stare ? Jak zdejmowałeś kolektor to z nastawnikiem klap czy najpierw odkręcałeś nastawnik od kolektora a potem sam kolektor. Chce w swoim aucie wymienić klapy i wyczyścić kolektor. Uszczelkę między kolektorem a przewodem od przepustnicy tez dawałeś nowa ?

Byliśmy oglądać x3, to auto przy okazji. Temat totalnie znajomy odpuszcza.

Większość aut w tym komisie miało albo łyse lub bardzo słabe opony. Myśle ze tak nie przywieźli tylko pozamieniali. Myślałem ze w tych czasach nikomu już nie chce się bawić w takie rzeczy. Myślisz, ze handlarz myśli o tym ze może rozwalić xdrive ? Maja to gdzie, żeby tylko trupa zepchnąć, zarobic kasę i nabić kolejnego frajera w butelkę.

W aucie, idrive, tylko 2 wpisy tak jak wcześniej pisałem. Pewnie nie były wbijane z serwerów Bmw przy przeglądach i dlatego tylko 2. Jak by się pojechało na serwis i wrzucili by z serwerów to by się nowy właściciel zdziwił :lol: Płock znany z wałków ale znajomy chciał obejrzeć wiec z nim podjechałem. Jak chcesz kupić i pokażesz Panu handlarzowi gotówkę to jak to określił „coś się wymyśli...” żeby zrobić jazdę próbna. Kruk pewien jesteś, ze ostatni serwis na 188 tysi ? Kiedy to było ? W 2017r ma w aucie na 58 tys km.

Auto na pierwszy rzut oka ładne. Powłoka na całym aucie od 100-140 mikronów. 2 piloty, działa tylko jeden. W środku podniszczony, rysy na dekadach. Na blacie coś ponad 100 tys km. W idrive 2 przeglądy, jeden na 28 tys km w 2015, drugi na 58 tys km w 2017. Opony przód ładne z 2017, tył w miarę z 2007. Po uruchomieniu silnika w komorze silnika czuć zapach spalin, prawdopodobnie podkładki pod wtryskami, nie ściągałem podstawy filtra powietrza, może tez być nieszczelność na łączeniu dpf z turbina chociaż po dodaniu „gazu” nie widać spalin. Silnik N47n. Nie można zrobić jazdy testowej chyba ze kładę gotówkę na stół. Fajnie wyposażone. Auto po opłatach 79900 zł Link do ogłoszenia https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-520da-184km-x-drive-xenon-led-kamera-nightvision-hud-zegary-lcd-ID6BL4NT.html

Dziś oglądałem x3. Auto w ogłoszeniu 2014 modelowo faktycznie 09.2013. Malowane prawe tylne drzwi, na dole od 800-1000 mikronów. Odkręcany prawy błotnik i prawe przednie drzwi. Ślady lakierowania na uszczelce we wnęce wlewu paliwa. Deklarowane 150 tys km na blacie ponad 160. Z tylu zimówki stan w miarę z przodu łyse opony letnie. Silnik suchy, odpalił normalnie. W środku auto mocno używane ktoś nie dbał. Wszędzie rysy, z wyświetlacza idrive prawie starta powłoka. Auto na tzw mała fakturę czyli ok 30 tys zł i od tej kwoty akcyza. Po ok 15 minutach przy otwartych drzwiach akumulator odmówił współpracy. Klapy bagażnika nie można otworzyć z przycisku na klapie tylko pilotem. To chyba tyle tak na szybko, może się komuś przyda. Cena po opłatach 75900 zł, mega atrakcyjna tylko ta faktura i akcyza... Link do ogłoszenia https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-exclusive-3-0d-automat-258km-x-drive-skora-navi-prof-bixenon-ID6BP2H5.html

Najdłuższy łańcuch, ten od wałków, jest taki sam jak w N47n. W zaprzyjaźnionym aso już kilka wymieniali na gwarancji przy przebiegach poniżej 100 tys km wiec nie wiem czy jest dużo lepszy jak w poprzedniku.

W idrive nie będzie takiej informacji. Wszystko jest w systemie Bmw. Przyszły nabywają jak będzie chciał to otrzyma wydruk z ich bazy ze wszystkimi zleceniami, które były wykonywane w aso Bmw. W jednym z moich poprzednich Bmw Niemiec jeździł do aso nawet na wymiany żarówek i to wszystko było w zleceniach.

Fakt , może rzeczywiście to resetowałem, umknęło mi bo to robota"głupiego" :wink: ale żadnego trybu serwisowego nie ma. Ciężko powiedzieć, ja wstępnie myślałem o bmw ale po porównaniu ceny, parametrów, dalej przejrzeniu wielu wątków i analizie doszedłem do wniosku że to nie ma sensu, klocki które zmieniłem były z pierwszego montażu i były to Jurid. Moim zdaniem wszystko zależy od stylu jazdy, jak jeździsz normalnie/spokojnie to szukaj jakichś ATE, może TRW, Zimermman'a, Textarów, Brembo, Jurid, (te ostatnie są droższe), z pewnością nie odczujesz większej różnicy w hamowaniu. Natomiast gdy jeździsz ostrzej to Hawk, EBC lub Ferodo z tym że też musisz być ostrożny i dobrze spasować je z tarczami, no i ich cena jest podobna do ori bmw, jak nie wyższa, zalety to z pewnością większa efektywność hamowania, mniejsza podatność na przegrzanie, etc . Napisałem przecież ze to nie vw i nie ma trybu serwisowego. Czytaj ze zrozumieniem.

To nie vw żeby robić tryb serwisowy. Po wymianie klocków i czujnika musisz zresetować serwis klocków. Komputer sam nic nie zresetuje, ustawi, jak sugerował przedmówca.

Chyba chce cię naciagnac. Jaki tam jest luz ? Nie może być totalnie na sztywno, po to są 2 napinacze żeby nie był luźny. Jak dla mnie jest ok. Niech się inni wypowiedzą.

Czego używasz, telefon, tablet na antku czy ios ?