kris1973

Można. Masz link 2 czy 3 stronie tego wątku. Musisz mieć w bagażniku combibox jeżeli masz cic. Jak masz nbt to ten sposób nie zadziała. Jak zrobić na nbt to nie wiem. Poniżej cytat z tego linku. U mnie żeby zadziałało, było wszystko w menu ale nie dało się zaznaczyć, było wyszarzone, musiałem usunąć sparowany telefon i sparować go ponownie jako nowy. W menu HEADUNIT wybierasz Expert mode następnie 3003_Telefon_Telematik_Online Odszukujesz i zaznaczasz na "Aktiv" : CDMM_Bluetooth_Audio CDMM_BT_DATABASE AUDIO_PLAYER_ON_OFF BT_MODUL_ON_OFF A2DP_PROFILE W COMIBOX Expert mode 3004_Bluetooth_Parameter ustawiasz na "Aktiv" : A2DP_AVRCP_EIN_AUS I cieszysz się muzyka poprzez bt z telefonu.

Ja w swojej F34 z początku 2014 zakodowanej dziś - BT audio, - wyłączyłem start/stop, - prędkość na małym wyswietlaczu między zegarami. Najbardziej zależało mi na bt audio.

Ta plaga palących się aut to ile, milion, 2 miliony, 5 milionów ??? Nie, kilka przypadków na świecie. W innych markach jest podobnie tylko w autoswiecie jeszcze nie opisali. Jak sprawdzili, że chłodnica nie przepuszcza płynu to poprostu trzeba jeździć a jak się boisz to sprzedaj auto i po problemie.

Mam taka sama kiere czyli sportowa, 138 tys. km przejechane i na całym obwodzie wyglada jak u ciebie na dole. Może za bardzo kremmujesz dłonie albo kwestia pocenia dłoni ? Miałem kilka Bmw i w żadnej kiera się nie wycierała nawet w e90, która miało ponad 220 tys przebiegu jak ją sprzedawałem.

Musi być zawalona chłodnicza w środku lub mokra wtedy kwalifikuje się do wymiany. Widziałem wydruk zaleceń przy sprawdzeniu w serwisie. Idziesz do serwisu i mówisz, ze ubywa płynu i często dolewasz.

Nic nie pomoże wymiana. Ten typ tak ma, w f10 miałem to samo.

Zastanawiam się czy nie zrobili cię w konia, nie wymienili wszystkiego i stad taki niski koszt.

900 zł z częściami ? Raczej niemożliwe. Statycznie wchodzi ok 8 litrów, miska z filtrem. Same części 800-1000 zł zależnie od rabatów a gdzie jeszcze robocizna.

Jedz do najbliższego i tyle. To tylko wymiana oleju w silniku a nie operacja na otwartym mózgu. Każdy średnio rozgarnięty gamoń jest w stanie to zrobić i nic nie spierd..ć.

Sprawdzali nie egr a jego chłodnice. Jak jest dużo nagaru na żeberkach chłodnicy lub jest mokra w środku to ja wymieniają. Czas oczekiwania na nowa-nieznany, może być miesiąc a może być pół roku. Straszna lipa, ze robią akcje a nie zapewniają części tylko zamawiają na bieżąco i trzeba czekać.

Nie dobierałem się do akumulatora ? W mojej jak byłem na serwisie odpisali aku i nie do końca dobrze zamocowaliśmy spinki od tej wygłuszenia po prawej stronie. Pojechałem do nich, aso Bmw, stwierdzili ze pukają siłowniki od klapy. Wywaliłem wszystko z bagażnika i sam doszedłem co to pukało. Sprawdź może u ciebie tez to hałasuje.

Ja byłem dziś na wymianie śrub. Trwa to 1 h. Za częściami czyli śrubami i woskiem w spreju czekałem 2 miesiące...zamawiają to wszystko pod auto z Centrali Bmw. W przypadku mojego auta jest jeszcze akcja na chłodnice egr, moja tez się łapie.

Inpa jest do starych modeli. Pewnie można coś porzeźbić ze skryptami żeby sobie zrobić do serii f tylko po co. Poszukaj ista-d, kabel enet i szystko działa.

Sam tego w garażu nie ogarniesz. Przez ten czas co tu pytasz byś już podjechał do kogoś kto ma jakiś fejs i za pare złotych miał byś to ogarnięte.

Na tym filmiku nie słychać rozrządu. Ja w f10 wymieniałem jak go było słychać. W obecnym aucie nie słychać wiec nie wymieniam ale każdy robi jak uważa.

Tak jest jeszcze cdif, autoboss i pewnie 1000 innych tylko kolega pytał o sam kabel to po pierwsze a po drugie te wszystkie uniwersalne, które wymieniłeś kosztuje po kilka, kilkanaście tysięcy złotych.

A czym chcesz diagnozować fke ? Inpą ? Wiadomo, ze do enetu czy icoma jak masz iste ( reingold ) nie potrzeba emulatorów czy innych wynalazków.

A czemu sam się nie wypala ? Jeździsz tylko po mieście ? Jeżeli układ jest sprawny sam się musi wypalić.

Do fki masz enet. Ten jest do starszych modeli

:duh:

Jakie foldery ? Tam jest jeden plik z rozszeżeniem bin, mowa o aktualizacji o której pisze autor wątka.

Mam info od znajomego z aso Bmw, że w B47 pękają głowice, wymieniali kilka w różnych modelach na gwarancji, rozrząd tez się wyciąga i strzela jak w N47 efekt długich interwałów olejowych i używania start/stop w korkach... czyli ten nowy silnik chyba gorszy od N47.

U mnie do wymiany tylko śruby, sprawdzili w Aso. Zamówili sruby i jakiś spray pomagający w wykręceniu i czekam na info z Aso o terminie wymiany. Pytałem to koleś stwierdził, ze na kilkanaście aut wymienili jedna przekładnię.

Jutro tez jadę do Aso na sprawdzenie. Moja F34 łapie się na akcje. Przykręcić się nie da bo śruby się krusza i ich cześć zostaje w przekładni wiec nowych nie wkręcisz bo nie masz gdzie.

Ani to full opcja ani m-pakiet. Sprzedający nie wie co sprzedaje i pisze takie bzdury, że żal to czytać.