Skocz do zawartości

kris1973

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    2 334
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kris1973

  1. Tzn ?? Przecież napisałem, że części oryginalne BMW. Jak nie masz pojęcia ile to kosztuje to nie pisz bzdur. "Chińczyka" kupisz za 600 zł. Żyjemy w Polsce więc ceny w złotówkach a nie w euro, jak byś nie wiedział. Koło dwumasowe i komplet sprzęgła to cena 3200 zł. Co do ceny to sama robocizna 2000 zł. Robiłem w Toruniu.
  2. Jak by ktoś szukał okazji i chciał kupić f30 335i to tę odradzam: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-polecam-m-pakiet-335i-head-up-ID6yOTob.html Auto po powodzi. Link do bezwypadkowe: https://www.bezwypadkowy.net/forum/uwaga-na-to-auto/55762-bmw-3-f30-wba3a9c52df477261-topielec
  3. Wczoraj odebrałem swoją F10 z wymiany rozrządu. Wymienili wszystko czyli łańcuchy, koła, ślizgi, napinacze, śruby, uszczelki, olej i filtr. Przy okazji poszło nowe kompletne sprzęgło i dwumas ( manual ). Wszystko na ori częściach BMW. Nowe ślizgi są z gumowanymi łożami, dużo ciszej pracuje silnik. Mają szary kolor zamiast tego bursztynowego. Jedno z kół miało zjechane zęby na wysokość, masakra. Jeszcze chwila i łańcuch by przeskoczył. Auto ma oryginalny przebieg 126 tyś km. Oprócz wymiany został przepłukany silnik ze syfu, który się zebrał z oleju. Żeby było śmieszniej rozrządu nie było słychać. Wymieniłem profilaktycznie. Cena części na rozrząd, bez oleju i filtra, dwumasu, kompletnego sprzęgła ( dopisałem bo chyba nie wszyscy czytający post zrozumieli ), wyszła niecałe 1400 zł po rabatach. Dumas, komplet sprzęgła to koszt 3200 zł. Łączny koszt wszystkich części plus robocizna wyszło lekko ponad 6800 zł.
  4. Ja wczoraj odebrałem swoją F10 z wymiany rozrządu. Wymienili wszystko czyli łańcuchy, koła, ślizgi, napinacze, śruby, uszczelki, olej i filtr. Przy okazji poszło nowe kompletne sprzęgło i dwumas. Wszystko na ori częściach BMW. Nowe ślizgi są z gumowanymi łożami, dużo ciszej pracuje silnik. Mają szary kolor zamiast tego bursztynowego. Jedno z kół miało zjechane zęby na wysokość, masakra. Jeszcze chwila i łańcuch by przeskoczył. Auto ma oryginalny przebieg 126 tyś km. Oprócz wymiany został przepłukany silnik ze syfu, który się zebrał z oleju. Żeby było śmieszniej rozrządu nie było słychać. Wymieniłem profilaktycznie. Cena części na rozrząd, bez oleju i filtra, wyszła niecałe 1400 zł po rabatach.
  5. Takie auto nie do sprzedania. Totalnie zero wyposażenia. Zwykle lampy, manual, bez nawi, te zwykle beznadziejne fotele. Ty kupisz bo dobra cena a potem nie sprzedaż, kupujac auto pamietaj że za 2-3 lata bedziesz chciał to sprzedać
  6. Ciężko to jest sprzedać auto powyżej 40 tyś. zł. Sam chce sprzedać F10 i dzwonią sami łowcy okazji z pytaniami czemu tak drogo bo na allegro można kupić za 65 a ja chce 76 tyś zł...
  7. Kolega juz kupił oczywiście nie ten egzemplarz, temat do zamkniecia. Dzieki koledzy.
  8. Nic się nie stanie, tak samo jak wciśnięcie przycisku start/stop nie spowoduje wyłączenie silnika.
  9. Jak nie masz nic do napisania w temacie to nie spamuj, to nie gimnazjum.
  10. Auto ma od 2 lat i latał nim prywatnie, teraz sprzedaje. Co do cen to kazdy, nawet tutaj, szuka okazji. Ja swoja bezwypadkowa f10 chce sprzedac w normalnych pieniadzach, wyzszych jak na allegroszu to chetnych nie ma bo za drogo ...
  11. Witam, znajomy szuka F11 w automacie, wypatrzył coś takiego w Bydgoszczy: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-pelna-opcja-headup-bi-xenon-ID4oZBlw.html#42a13845be . Auto ma pordzewiałe śruby na mcphersonach, uszkodzony ( pościerany z prawej strony z przodu błotnik i zderzak ) uszkodzony tylni lewy błotnik, wgniotka, obcierka, wyłazi rdza na obcierce. Silnik odpala normalnie ale trochę trzęsie na zimnym, nie miałem okazji się tym przejechać. Ma bardzo słabe zimówki, raczej do wywalenia. Ponoć bezwypadkowy i te 127 tyś km to oryginał. Sprawdzi ktoś przebieg czy się mniej więcej zgadza ?? Pozdrawiam
  12. kris1973

    wahacze przód

    Standard w F10, wybija się sworzeń wahacza. Bierz Lemfodery to jest dokładnie to samo co oryginał. Co do zbieżności to zależy ja u siebie sprawdzałem i wszystko było ok po wymianie tzn nie trzeba było ustawiać ale sprawdzić należy.
  13. Wszystko fajnie ale plyta od rozrzadu, przykrywajaca go, jest na klej ktory musi schnac ponad 12h. Nie zdzwiw sie jak za chwile bedziesz mial wycieki. Łańcuchy są 3 więc jednego nie wymienili i praktycznie cała wymiana psu w d...
  14. kris1973

    F11 520d błąd NAPĘD

    Czyszczenie na dłuższą mete nic nie daje. Wymienialem u siebie w tamtym tygodniu, oddali mi stary, zacinal sie w pozycji otwartej. Oprócz tego , ze sie zacina to pada tez silniczek sterujacy zaworem jest on integralna częścią egr. U mnie nie wywalal błędu na licznikach czy idrive tylko po podpieciu pod iste.
  15. Świeżak nie szalej bo takim tekstami kariery tutaj nie zrobisz. Jak taki cwaniak jesteś to jedź na miejsce i oglądaj wtedy będzisz wiedział wszystko, o ile się znasz :mrgreen:
  16. kris1973

    silnik N47T

    Zalezy co ile wymieniasz olej, jeżeli co 30 tysi to po ok 120tys mozesz pochylic sie nad kompletnym rozrzadem czyli lancuchy, slizgi, napinacze i wszystkie kola. Nie daj sie namowic na lancuchy i napinacze !!!
  17. Widac z tych zdjec ze auto bylo szykowane do sprzedazy a jak wygladalo po wypadku to tego nie wiesz. Chcesz dac ponad 50 tysi za rozwalonego ulepa ? Nie dziwie sie handlarza, ze ciagna zlom, skrecaja na druty i sprzedaja...
  18. Jak by nie bylo takiej opcji kolega nie zakladal by tego tematu ..
  19. kris1973

    [F10/F11] 2.0D Odma

    Zazwyczaj jest uszkoďzona choc tego nie widac dopiero jak ja zdemontujesz i zaczniesz wyginac to widac gdzie jest peknieta, pekaja przy mocowaniu gornym.
  20. Ten manual to najmniejszy problem. Nikt tego od Ciebie nie kupi potem ze wzgledu na ten silnik. Przy malych przebieg jest ok ale jak przebieg ok 100 tys to licz sie z padajacymi wtryskami, rozsypujacym sie rozrzadem, padajaca pompa oleju. N47 przy tym silniku to wzor niezawodnosci. Jak chcesz benzyne to tylko R6. Sam szukalem w tamtym roku benzyny a kupilem diesla bo benzyn nie bylo, nie liczac tych padaczek z N20.
  21. kris1973

    [F10/F11] 2.0D Odma

    Zmien warsztat bo w tym robia cie w konia. Rurka plus oring gumowy do wymiany. Wymienialem jakies pol roku temu u siebie, 10 minut i po problemie.
  22. Nowa 2800 zl a Ty dales 2000 zl za regeneracje ? Chyba Cie troche naciagneli.
  23. i te wydechy ... hehe 143 km musi miec podwojny, masakra. Jakas rzeźba ogolnie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.