kris1973

Stoi długo bo golasa za prawie 40 tysi nikt nie chce, każdy szuka okazji. Kupując golasa pamiętaj, że za pare lat będziesz chciał to sprzedać, pytanie ile będziesz się z tym bujał.

F10 maja w okolicach 200 mikronów.

Skąd oni te ceny biorą... tak tanich to nawet na teile w berlinie nie ma :wink:

Mówisz, że po 2013 po poprawkach, hehe. Gadałem ostatnio z kumplem z aso bmw i wymieniają silniki w g10/12 na akcji serwisowej bo wszystko się w nich wali, też 4.4 litra więc chyba za dużo nie poprawili... Chciałem kupić coś z B47 i też odradził, tylu akcji serwisowych dawno nie było. N74 przy nich to cud techniki jak się rozrządu pilnuje.

Co zapowietrzone ??? Chyba chodziło o wysprzeglik. Tez mam manual, wymienialem ostatnio kompletne sprzeglo, dwumas. Przed wymiana jak i po wszystko pracuje prawidlowo, nic nie szarpie, wali czy cos innego. Moze jakies slabe zamienniki zalozyli albo co gorsza masz bicie na wale korbowym, ostatnio kumpel w warsztacie mial taki przypadek. Wymienili dwumas na nowy a tu zonk. Kolo poszlo na reklamacje uznali wlozyli nowe a po chwili to samo. Sprawdzili wszystko i wyszlo, ze wal ma bicie, korbowy oczywiscie.

Porządnej e60 nie kupisz w tej cenie a Ty f10 chcesz oglądać ?

Tak mam n47 184km, w manualu zawsze bardziej dostaje szczególnie jak koło dwumasowe jest już na wykończeniu. W sumie części wychodzą Ok 2000 zł, mi robili to pracownicy serwisu Bmw. Oni rabat na czesci maja 30% wiec cena tez inna jak dla prywatnych czy warsztatów. Krótko mówiąc cena taka była dla mnie bo ich znam... Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chyba nie jesteś w temacie kolego. Nowe rozrządy są poprawione, inne łańcuchy, koła mają utwardzone zęby, nie wycierają się, są inne ślizgi. Co to wg Ciebie jest dobra firma ?? Napisz konkretnie a nie powtarzasz zasłyszane bzdury. Co do wymiany to robili to ludzie, którzy wymieniają to na co dzień, specjalizują się w BMW. Może w Twoim warsztacie robi to uczniak.

Tzn ?? Przecież napisałem, że części oryginalne BMW. Jak nie masz pojęcia ile to kosztuje to nie pisz bzdur. "Chińczyka" kupisz za 600 zł. Żyjemy w Polsce więc ceny w złotówkach a nie w euro, jak byś nie wiedział. Koło dwumasowe i komplet sprzęgła to cena 3200 zł. Co do ceny to sama robocizna 2000 zł. Robiłem w Toruniu.

Jak by ktoś szukał okazji i chciał kupić f30 335i to tę odradzam: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-polecam-m-pakiet-335i-head-up-ID6yOTob.html Auto po powodzi. Link do bezwypadkowe: https://www.bezwypadkowy.net/forum/uwaga-na-to-auto/55762-bmw-3-f30-wba3a9c52df477261-topielec

Wczoraj odebrałem swoją F10 z wymiany rozrządu. Wymienili wszystko czyli łańcuchy, koła, ślizgi, napinacze, śruby, uszczelki, olej i filtr. Przy okazji poszło nowe kompletne sprzęgło i dwumas ( manual ). Wszystko na ori częściach BMW. Nowe ślizgi są z gumowanymi łożami, dużo ciszej pracuje silnik. Mają szary kolor zamiast tego bursztynowego. Jedno z kół miało zjechane zęby na wysokość, masakra. Jeszcze chwila i łańcuch by przeskoczył. Auto ma oryginalny przebieg 126 tyś km. Oprócz wymiany został przepłukany silnik ze syfu, który się zebrał z oleju. Żeby było śmieszniej rozrządu nie było słychać. Wymieniłem profilaktycznie. Cena części na rozrząd, bez oleju i filtra, dwumasu, kompletnego sprzęgła ( dopisałem bo chyba nie wszyscy czytający post zrozumieli ), wyszła niecałe 1400 zł po rabatach. Dumas, komplet sprzęgła to koszt 3200 zł. Łączny koszt wszystkich części plus robocizna wyszło lekko ponad 6800 zł.

Ja wczoraj odebrałem swoją F10 z wymiany rozrządu. Wymienili wszystko czyli łańcuchy, koła, ślizgi, napinacze, śruby, uszczelki, olej i filtr. Przy okazji poszło nowe kompletne sprzęgło i dwumas. Wszystko na ori częściach BMW. Nowe ślizgi są z gumowanymi łożami, dużo ciszej pracuje silnik. Mają szary kolor zamiast tego bursztynowego. Jedno z kół miało zjechane zęby na wysokość, masakra. Jeszcze chwila i łańcuch by przeskoczył. Auto ma oryginalny przebieg 126 tyś km. Oprócz wymiany został przepłukany silnik ze syfu, który się zebrał z oleju. Żeby było śmieszniej rozrządu nie było słychać. Wymieniłem profilaktycznie. Cena części na rozrząd, bez oleju i filtra, wyszła niecałe 1400 zł po rabatach.

Takie auto nie do sprzedania. Totalnie zero wyposażenia. Zwykle lampy, manual, bez nawi, te zwykle beznadziejne fotele. Ty kupisz bo dobra cena a potem nie sprzedaż, kupujac auto pamietaj że za 2-3 lata bedziesz chciał to sprzedać

Ciężko to jest sprzedać auto powyżej 40 tyś. zł. Sam chce sprzedać F10 i dzwonią sami łowcy okazji z pytaniami czemu tak drogo bo na allegro można kupić za 65 a ja chce 76 tyś zł...

Kolega juz kupił oczywiście nie ten egzemplarz, temat do zamkniecia. Dzieki koledzy.

Nic się nie stanie, tak samo jak wciśnięcie przycisku start/stop nie spowoduje wyłączenie silnika.

Jak nie masz nic do napisania w temacie to nie spamuj, to nie gimnazjum.

Auto ma od 2 lat i latał nim prywatnie, teraz sprzedaje. Co do cen to kazdy, nawet tutaj, szuka okazji. Ja swoja bezwypadkowa f10 chce sprzedac w normalnych pieniadzach, wyzszych jak na allegroszu to chetnych nie ma bo za drogo ...

Witam, znajomy szuka F11 w automacie, wypatrzył coś takiego w Bydgoszczy: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-pelna-opcja-headup-bi-xenon-ID4oZBlw.html#42a13845be . Auto ma pordzewiałe śruby na mcphersonach, uszkodzony ( pościerany z prawej strony z przodu błotnik i zderzak ) uszkodzony tylni lewy błotnik, wgniotka, obcierka, wyłazi rdza na obcierce. Silnik odpala normalnie ale trochę trzęsie na zimnym, nie miałem okazji się tym przejechać. Ma bardzo słabe zimówki, raczej do wywalenia. Ponoć bezwypadkowy i te 127 tyś km to oryginał. Sprawdzi ktoś przebieg czy się mniej więcej zgadza ?? Pozdrawiam

Standard w F10, wybija się sworzeń wahacza. Bierz Lemfodery to jest dokładnie to samo co oryginał. Co do zbieżności to zależy ja u siebie sprawdzałem i wszystko było ok po wymianie tzn nie trzeba było ustawiać ale sprawdzić należy.

Wszystko fajnie ale plyta od rozrzadu, przykrywajaca go, jest na klej ktory musi schnac ponad 12h. Nie zdzwiw sie jak za chwile bedziesz mial wycieki. Łańcuchy są 3 więc jednego nie wymienili i praktycznie cała wymiana psu w d...

Czyszczenie na dłuższą mete nic nie daje. Wymienialem u siebie w tamtym tygodniu, oddali mi stary, zacinal sie w pozycji otwartej. Oprócz tego , ze sie zacina to pada tez silniczek sterujacy zaworem jest on integralna częścią egr. U mnie nie wywalal błędu na licznikach czy idrive tylko po podpieciu pod iste.

Świeżak nie szalej bo takim tekstami kariery tutaj nie zrobisz. Jak taki cwaniak jesteś to jedź na miejsce i oglądaj wtedy będzisz wiedział wszystko, o ile się znasz :mrgreen:

Fajnie wyposażony egzemplarz.

Bida, ze nawet bym nie oglądał ...