Stuki pojawiają się głównie na zimnym silniku jednak potrafią też wystąpić na rozgrzanym (nie ma reguły)

Znikają po dodaniu oborotów o 100. Dźwięk pojawai się jedynie na wolnych obrotach.

Czy ktoś miał podobny problem? Czy to panewki? rozrząd?

 

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=4mSKhyuytr8

Wstaw jeszcze raz link bo ten się nie otwiera.

https://www.youtube.com/watch?v=4mSKhyuytr8

Panewka ?

z opcji mam

1. panewka

2. rozrząd

3. wtrysk ( na jednym mam błąd)

4. jakiś element się obija?

 

szukałem dźwięków uszkodzonych panewek na YT i dźwięki te są bardziej metaliczne .

Zacznij od wtrysku....i nie zwlekaj

co ma oznaczac to wymowne "nie zwlekaj" :)

"nie zwlekaj" odebrałbym jako:

 

Chłopie odstaw auto na warsztart, koniecznie dobry - niech spawdzą co nie bangla, bo jak jeszcze chwilę będziesz czekał to możesz doczekać się np. wymiany silnika :twisted:

tak zamierzam,

Orientujesz się może jak wygląda sprawa panewek?

W warsztacie powiedzieli mi ze wymiana panewek i pewnwki glownej jest oplacalna na podobnym poziomie co wymiana silnika. To moze byc prawda?

nie wiem jak w Twoim silniku, ale w moim N47 dokładnie tak jest... dostępność tych silników z "drugiej ręki" jest na tyle duża, że są "stosunkowo tanie" :norty:

 

 

ale jak to mówi mój mechanik: nie wiadomo na co trafisz, czasem lepiej swój remontować

Rozrząd bym raczej wykluczył. Nie leje któryś wtrysk i nie wypalił dziury w tłoku ?

a jak wypalil dziore to da sie go jakos wyjac bez rozbierania calego silnika?

Wszystko się da. Dół silnika i tak musisz zwalić, miska olejowa, wał korbowy, skrzynia ... Nie lepiej podjechać do mechanika od bmw ? Jak chcesz to zrobić, zwalic dół silnika i wyciągać wszystkie tłoki ? Odedzwijcie się na pw to dam ci nr tel do Torunia.

Wymieniłem wtryski oraz alternator

niestety dźwięk wciąż jest

Macie jakieś inne pomysły? Lub doświadczenie ?

Uszkodzone zawory, ułamał się element kolektora ssącego i wygiął zawory na 6 cylindrze.

Czyżby Klapki kolektora ssącego ??

Kolego mozesz powiedziec coś więcej