szumrak

Jak odpala bez problemu i na kompie go nie wyrzuca to jest ok.

Przeplywka wyrzuca błąd ale raczej nie od tego falują obroty.

Sprawdź klapę gaszącą.

Jest to prawdopodobne, podgladnij parametry inpą.

Sprawdź jeszcze raz wszystkie żarówki w lampie, postój, krótkie, długie, kierunek (najlepiej wymień). Jak wszystkie żarówki sprawne to lcm do roboty, wymiany.

Naładuj aku!

Na 90% uszczelka, można zrzucić głowicę i zobaczysz.

A krokowca kolega czyścił?

Jak ncs ci działa to i inpa, połącz się inpą! Będzie łatwiej. Ale wygląda na to że nowa pompa jest również uszkodzona bo to standardowa usterka, możesz swój stary sterownik rozciąć i poprawić luty, przygladniesz się płytce to zobaczysz pęknięte luty chyba od którejś cewki. Sterownik sobie odkręć od pompy, później założysz do tej w samochodzie, przejedziesz kilka metrów i błędy znikną. https://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=147078&view=next

Numer seryjny jest indywidualny dla każdej skrzyni ;) dobrze żeby pozostałe oznaczenia się zgadzały. Wymieniaj razem z konwerterem

Ile przewodów i jaki kolory.

Czym odczytujesz? Wklej zdjęcie błędu albo przepisz go w całości, błąd jest w sterowniku ABS czy silnika?

Jakie masz błędy?

A co jest w tej wolnej wtyczce pod siedzeniem do której nic nie jest podłączone?

Jak przekodujesz sterownik pustym plikiem .man to wszystkie błędy z niego też powinny się skasować.

Kolego ile w sumie wychodzi przewodów z foteli i jakich kolorów, przykładowo kierowca powinno być zdaje się 5, 2 do napinacza, 3 do grzania. Fotel pasażera 7, dwa jak u kierowcy plus 2 do zajętości maty ale mogę się mylić. Więc napisz ile kabelków i jakich kolorów przy nowych fotelech te które wkładasz, oraz ile kabelków i jakie kolory przy tych oryginalnie zamontowanych. Jakiego koloru są przewody w tej wolnej wtyczce, i ile ich jest? Kabelki od nat oparcia i siedziska powinny wychodzić w pod siedziskiem w okolicy oparcia, na środku fotela.

Kolego ile w sumie wychodzi przewodów z foteli i jakich kolorów, przykładowo kierowca powinno być zdaje się 5, 2 do napinacza, 3 do grzania. Fotel pasażera 7, dwa jak u kierowcy plus 2 do zajętości maty ale mogę się mylić. Więc napisz ile kabelków i jakich kolorów przy nowych fotelech te które wkładasz, oraz ile kabelków i jakie kolory przy tych oryginalnie zamontowanych.

Grzanie kierowca -biały z żółtym paskiem i masa, biały z niebieskim paskiem to termistor, ale u pasażera newtis podaje te same kolory Na innym schemacie znalazłem za pasażer mata biały z zielonym paskiem i masa, a biały z brązowym to termistor, niebieski z czerwonym paskiem w fotelu pasażera to linia P-bus tylko po co skoro on nie jest elektryczny? Fuser newtis chodzi tylko trzeba się zalogować, czasem ikonka logowania jest niewidoczna trzeba kliknąć zaraz za ikonką zmiany języka, prawy górny róg ;)

Ale przy za mały ciśnienie wtrysku powinny raczej pokazać +10 a nie -10?

Jakie błędy?

Obstawiał bym konwerter, jakiś błąd skrzyni się wyświetla?

Ja bym się jednak przygladną czujnikowi ciśnienia doładowania i przepływomierzowi, coś powoduje że sterownik obcina wtryski i to grubo, prawdopodobnie widzi zbyt małe ciśnienie lub zbyt mała masę powietrza. Może któraś wtyczką nie łączy.

Kolego jak jesteś w stanie odczytać prędkość każdego koła, to wsiadać do auta jechać z różną prędkością i porównać odczyty, w momencie gdy pedał hamulca pulsuje któryś czujnik gubi sygnał, i przy tym czujniku należy szukać, albo uszkodzony czujnik (wątpliwe) albo rozmagnesowanie łożysko, ewentualnie dużo syfu między czujnikiem a łożyskiem, to że czujniki na postoju pokazują 2km to nic dziwnego. Jak w sterowniku silnika nie ma błędu komunikacji ze sterownikiem ABS, asc to musi być możliwość podłączenia się kompem, łączysz się wewnątrz auta czy pod maską? Który rocznik auta?

Jeżeli dobrze rozumię to piszesz że ze sterownikiem asc nie idzie się połączyć, a prędkości na poszczególnych kołach odczytałeś? Jak?

Licznik rozebrany, te wszystkie filmiki na YouTube to sobie można w buty wsadzić, wskazówki faktycznie problem. Powiedzmy że się udało, silniczki wszystkie całe, jedna wskazówka oderwała się od tulejki (wezmę z innego ;)) Piotrze jak będziesz miał chwilkę to sprawdź maila